Lengselen til en frikjører etter snøen er som lengselen til en forelsket jomfru som er fengslet i et kloster. Og akkurat som hun broderer en skjorte til kjæresten i satengsøm, i håp om en rask utløsning og møte, slik kjøper baklandsarbeideren en annen ski eller et brett, maler en hjelm i lyse farger, ser på fotografier av snødekte topper, i håper snøen kommer etterhvert!
Hvordan velger vi et sted for offpisteski? Selvfølgelig er vakre fjell et must, dette er ikke engang diskutert av hensyn til deres fantastiske energi, frikjørere overvinner tålmodig alle vanskeligheter og farer. Vi ser for det første på tilstedeværelsen av en tilstrekkelig mengde naturlig snø. Kunstig snø er uakseptabelt for freeride; snøen må være ekte.
For det andre, på lufttemperatur. Og det er ikke engang det at våre strenge neser er redde for å fryse. Nei, det er bare at ved temperaturer under -30°C kan ingen parafin hjelpe, ski og snowboard går veldig sakte på frossen snø, og uten fart, vet du, blir ønsket nedstigning i dyp snø til tortur.
For det tredje muligheten for å bli fraktet med skiheiser, snøscootere, snøkatter, biler, hester, helikoptre og andre kjøretøy. Dette er selvfølgelig ikke så viktig for skiturkjørere, men det er også fint for dem å komme til bunns langs en vintervei, og ikke løpe flere kilometer langs en flat dal, som spiser opp energi og dyrebare dagslystimer.
For det fjerde på grunn av det lille antallet konkurrenter. For det er det første fotavtrykket på den jomfruelige snøen vi drømmer om i søte drømmer. Og ikke triste dykk langs en hakket skråning.
I mellomtiden fortsetter snøen å falle, og undrer seg over våre sorger. Bare hver måned på et annet sted. Fjellet går som kjent ikke til Mohammed. Han må pakke utstyret i en koffert og fly til fjells selv!
Oktober er en fantastisk tid. Det er fortsatt snø i de sørlige landene, vårsolen og lange dager garanterer oss muligheten for enhver reise. Og - i nord og øst i vårt hjemland er sesongen allerede i full gang, den første, mykeste snøen, de første gledene og fornøyelsene venter på oss i de store vidder. Freeride om høsten er den søteste fordi den er den første.
Russland
Fra begynnelsen av oktober og enda tidligere begynner snøfallet i Sibir og dalene i Baikal-regionen. Som regel er skiturdalen - Ulzykha - klar for skikjøring i midten av måneden. I Sayan-fjellene - Ergaki, utstyrt med heis, og innen slutten av måneden - Luzhba. I begynnelsen av oktober begynner Priiskovy å jobbe i Khakassia. Klatring på snøkatter, veldig snødekt sted. I midten av slutten av oktober åpner alles favoritt Sheregesh for skigåing, hvor det er mye moro på ski fra skiheisene, og du kan komme deg til de fjerne åsene - Komsomolka, Utuya, Telbes, Mustag - på snøscootere eller snøkatter.
Europa
I Europa i oktober er det, ærlig talt, ikke mye freeride. Isbreene er ennå ikke fylt opp og er harde, og snøfeltene har blitt tråkket ned av klatrere i løpet av sommeren. Men den som søker skal finne! I et godt år er det fullt mulig å gå på ski i Chamonix, Courmayeur eller Tignes, på Grand Motte, hvor det er mange lange turløyper.
Sør Amerika
Selv når feriestedene offisielt stenger, noe som skjer i midten av oktober, er det fortsatt snø på toppene. Velg derfor de skistedene der fjellene er høyere - og du vil bli glad og ha mye søtt vårski, gåturer til innsjøene og turer på hesteryggen. På denne tiden er det mange fristende heliprogrammer, været er bra og helikoptre flyr jevnt.
Det er mer Chile enn Argentina. Portillo, Valle Nevado, El Colorado og andre er dekket med et stort snølag. I Argentina – Las Leñas, Cerro Castor – i tillegg til skiheiser bugner de av lange og vakre bakker i området rundt.
Små alpinanlegg, der det bare er en, to eller tre skiheiser, men et hav av snødekte vidder rundt, vil også bringe stor glede til den nysgjerrige rytteren. De er ikke så kjente, men ikke mindre vakre for det!
CIS-land
I Kirgisistan begynner høylandet å bli dekket av snø. Fra midten av måneden er snøscooterslipp og skiturer mulig i Ala-Archa, ikke langt fra Bishkek, og i Jyrgalan, en høyfjellsbase i Tien Shan, i regionen med syv tusen. I Kasakhstan begynner i samme periode skitur på Tuyuksu, hvor du kan bo på en fjellleir. I Ridder er hovedbakkene fylt ut og freeridebasen East Pole begynner arbeidet, du kan arrangere snøscooteravlevering i byen.
Skiområdet flytter endelig til den nordlige halvkule. Den europeiske delen er fortsatt dårlig dekket, men i nord og øst faller snøen allerede med all kraft og gleden forlater ikke ansiktene til rytterne som har ventet på disse dagene så lenge.
Russland
I Sibir er snøfall i november en høytid for alle. Freeride-ski er i full gang fra skiheisene i Sheregesh og Ergaki. Snøkatter løfter stadig opp skiløpere i Priiskovoe. Skituristene strømmer i én fil til Mamai, Ulzykha, Luzhba og Kazyr. Nord-Ural er dekket, det er mange interessante ruter rundt det lave, men veldig snødekte skistedet Gubakha. Kukisvumchorr, populær blant gratis skatere, åpner i Khibiny-fjellene. Litt mørkt og vind - men snø! Fra tid til annen sovner Elbrus-regionen. Cheget er fortsatt steinete, men på Elbrus, spesielt hvis du går opp på en snøkatt til Pastukhov-klippene eller Shelter of the Eleven, finner du en veldig god skli på nysnø!
Europa
Skisentre i Norge åpner - Lillehammer, Trysil, Narvik. Det er mye freeride overalt, tilgjengelig fra skiheisene. Bresonene er godt dekket - i andre halvdel av november er det utmerket ski på Stubai, Pitztal og Chamonix.
CIS-land
Det er frikjøringsbaser i Kirgisistan: Suusamyr, Jyrgalan - dette er snøkatt og snøscooterkjøring, skiturruter. Snøscooteroverføringer begynner fra Too-Ashuu-passet. I Kasakhstan er det skiturruter over Chimbulak, og skiheisene er allerede i drift, noe som i stor grad letter overføringen. Allerede fullverdig skikjøring i fjellene i Rudny Altai - i nærheten av Ridder og Ust-Kamenogorsk er det en freeride-base med katteski, og skiheiser er inkludert i helgene.
Nord Amerika
Canada åpner off-piste sesong. Populære freeride-steder begynner å åpne i Whistler og Kimberley overalt hvor det er skimuligheter tilgjengelig fra skiheiser. Sesongen begynner i freeridingens Mekka - Alaska. Heli-programmer er fortsatt sjeldne på denne tiden, men skiturer og snøscooterkjøring er mulig.
Valget er allerede betydelig bredere mange steder hvor man i november må følge nøye med på værmeldingene, dyp, god snø for frikjøring om vinteren er allerede garantert. Du kan trygt reise til Europa - de viktigste freeride-regionene er åpne. Kaukasus begynner å sovne i massevis. Sunny Asia åpner også alle sine dører og skulpturerer hundrevis av manta rays. Generelt, hvis du ikke har bestemt deg for å åpne sesongen tidligere, er det på tide nå! Vær imidlertid forsiktig og husk at en av de farligste periodene for snøskred er perioden etter det første snøfallet. Og hvis snøfallet var voldsomt og produserte et lag på en meter eller mer, kan snødrev påvirke selv tradisjonelt trygge skiområder.
Russland
Hele Sibir jobber for fullt. Sheregesh, Ergaki, feriestedene Kamchatka og Sakhalin - et hav av off-piste, tilgjengelig fra skiheisene. Blant skiturdalene blir Mamai en hit ganske mange mennesker her. Og i Luzhba og Kazyr er alle krisesentrene okkupert. Kamchatka åpner også sin sesong i begynnelsen av desember. Oppstigning med snøscooter, transfer med båter, skiturruter. Sakhalin har de samme gledene i vente for oss.
Kaukasus er klar for ski: det er nok snø på Cheget og Elbrus, selv om det kan være litt hardt i bakkene. Kraftige snøfall begynner i Krasnaya Polyana, Arkhyz og Dombay. I tillegg til å gå på ski fra skiheisene, er det mange turløyper overalt, og det er også snøscooterturer.
Det er mye snø i Kirovsk, men dagslys, eller rettere sagt mangelen på det, begrenser i stor grad variasjonen av skiturer og snøscooterruter. Men du kan sykle under nordlyset.
Europa
En god måned for skiturer i Europa. Det er fortsatt noen få mennesker, alt er billig, ingen vil spise snøen din tidlig om morgenen - men denne snøen i seg selv er allerede nok. Å foretrekke for offpisteski er selvfølgelig høyfjellsområder og myke daler. Sölden, Stubai, Pitztal, Tignes, Chamonix, Serre Chevalier, Les Arcs, Zermatt, St. Anton.
CIS-land
Sentral-Asia nyter desembersnøfall - på denne tiden er det en aktiv økning i snødekke. Karakol-basen åpner i Kirgisistan, med mange morsomme ruter tilgjengelig fra skiheisen. Suusamyr og Jyrgalan jobber, snøscooterkjørere tar med folk fra Ala-Archa og Too-Ashuu. Det er fortsatt ganske varmt og skiturer er begrenset bare i dagslys.
Over Chimbulak i Kasakhstan er det allerede litt kaldt, men snø. I Ridder fryser elvene til og alle de omkringliggende åsene er tilgjengelige for snøkattkjøring. I Georgia åpner Gudauri, Goderdzi og Tetnuldi - mye off-piste på feriestedenes territorium, korte besøk langs fjellryggene til freeride-ruter. En freeridebase med katteski i Bakhmaro åpner dørene for gjester. Armenia venter på gjester i midten av desember. I Tsakhkadzor er freeride lett tilgjengelig, selv om bakkene er små – men skredfaren er lav, et bra sted for de som gjerne vil gå fra piste til offpiste.
Nord Amerika
Alt som kan fungere fungerer. Heli-programmer begynner. Tradisjonelt er de beste stedene for frikjørere feriestedene på vestkysten av USA, hvor det er mer snø. Og, selvfølgelig, de berømte dalene i Canada - Whistler og Blackcomb.
Asia
Iran og dets populære skianlegg blant offpisteløpere - Dizin - er godt dekket med snø. Etter snøfall fremkaller fjellene i Japan en storm av følelser. Freeride tilgjengelig fra skiheisene i Niseko, eller Tateyama, Happouane eller Taeba - det er verdt å oppleve!
De fleste fjellene er allerede akkurat badet i snø. En god tid for skiturer i Europa, Sentral- og Sentral-Asia. De nordlige regionene og de kontinentale fjellene opplever en pause i snøfallet, men det kommer kraftig frost.
I Russland er de første ukene i januar tiden for tradisjonelle høytider. Derfor, hvis du velger overfylte skisteder for å stå på ski, vær forberedt på å stå opp tidligere enn alle andre eller stå i kø, og la tålmodig entusiastiske og berusede mennesker ta på de brede skiene og splitboardene dine.
Russland
I Sibir stopper snøfallet som regel og frost kommer. Ikke den beste måneden for frikjøring, og å gå ut med telt er kun for spesielt kuldebestandige fanatikere. Det endrer seg imidlertid ikke fra år til år, og det er fullt mulig å få gode dager for å gå på ski selv i uken med helligtrekonger.
Krasnaya Polyana i januar er et veldig bra sted hvis du tar hensyn til været og infrastrukturen. Det er mye freeride, tilgjengelig fra skiheiser eller nærliggende gangavstander. Det er snøscooterkjøring, heli-programmer begynner. Men alle ulempene med nyttårsaften i denne populære regionen er kvadratisk. Vil du sykle rolig, uten racing og mas, er det bedre å velge turski.
Elbrus-regionen og Dombay er også svært populære steder. Taubanene fungerer for fullt i januar. Imidlertid er snøen vanligvis god. Og i andre halvdel av januar, når ferierende reiser, begynner den gyldne tid. Det blåser ikke så mye ennå, ganske varmt, og steinene er allerede godt dekket, det ønskede pulveret venter på de første sporene hver uke. I tillegg til skiheisområdet, er det i Elbrus-regionen gode turruter i Adyl-Su, Terskol-juvet og de sørlige dalene. Vær forsiktig, bortenfor "Yugas" i Cheget begynner grensesonen. Hvis du ikke har tatt vare på grensepasset på forhånd, kan du få problemer med grensevaktene. Du vil ikke bli sendt i fengsel, men du må skrive forklarende notater i to dager, og miste verdifull kjøretid.
Arkhyz har vakre fjell, men høyden er lavere, så sesongen har så vidt begynt her. Å gå på ski fra skiheisene er ikke spesielt interessant, men tar du deg en tur på snøscooter eller går på skitur til siden, øker variasjonen av ruter betraktelig. I Khibiny - polarnatten, kald. Det er freeride fra skiheisene, men det er ekstremt farlig, fordi de vinddrevne snøbrettene som er tradisjonelle for Khibinyene er vanskelige å se, og det er også is. Veldig hyggelig backcountry i Ural. De vakreste, enkle og middels vanskelige rutene er i Gubakha og Minyar. Men se på værmeldingen, frost er heller regelen enn unntaket her.
Europa
Det er høysesong i Europa. Ikke den dyreste tiden, men det er allerede veldig snø. Chamonix og Les Arcs, Tignes og Val D'Isere, La Plagne og Les Deux Alpes i Frankrike, Verbier og Zermatt i Sveits, St. Anton, Pitztal og Stubai i Østerrike, mindre feriesteder - alle bugner av off-piste, d.v.s. freeride tilgjengelig fra skiheisene, samt turstier ikke langt fra skiområdet. Alpene er svært bebodde fjell, det er vanskelig å gå seg vill der. Selv om det er mulig! I slutten av desember starter off-piste-ski i den ikoniske La Grave-dalen for frikjørere.
Vær forsiktig når du planlegger en reise til Italia. På grunn av Dolomittenes skjønnhet er off-piste-ski strengt forbudt i mange alpinanlegg, eller kun mulig med lokale guider. Overtredere blir tatt av politiet, bøtelagt og fratatt heiskortene sine. Dette hindrer imidlertid ikke Livigno fra å bli kjent som et av de beste freeride-feriestedene.
I Norge er det i denne perioden litt kaldt, men veldig snø.
CIS-land
En god region for offpisteski i første halvdel av januar. I den andre perioden er det som regel en pause i snøfall, du må nøye følge med på prognosene.
I Kasakhstan er situasjonen den samme - ski er mulig over Chimbulak. Altai-alpene og Ridder-basene jobber med full kapasitet, selv om det kontinentale klimaet i Altai gjør sine egne justeringer av freeride-programmer. I Usbekistan faller det veldig god snø på Kumbel og Chimgan. Hvis du er forsiktig og overvåker skredsituasjonen, så er det mange flotte, snødekte bakker i denne regionen innen gangavstand. Til tross for overfloden av snøscootere og buggies nedenfor, bør du ikke stole på dem, de er kun beregnet på å kjøre ferierende langs bakkene. Været i Kirgisistan er fantastisk, det er ingen streng kulde, det er mye snø overalt. Karakol opererer - freeride fra skiheisene, Too-Ashuu opererer, og baser med drop-offs på snøscootere og snøkatter opererer: Jyrgalan i Tien Shan, Suusamyr i Pamirs. I Tien Shan er det i tillegg mange ruter med biltransport - Chon-Ashuu, Suek, etc. Og også med ridning.
Det finnes utallige skiturruter. I Georgia blomstrer Gudauri, hvor det er mye off-piste tilgjengelig fra skiheisene. Dalene langs den georgiske militærveien er populære blant skiturgrupper: Lomisi, Kobi, Dedaena, Sioni, Truso. Det er en snøfestival i Goderdzi og Tetnuldi. Den lave skogbasen nær Mestia - Hatsvali er perfekt dekket.
Nord Amerika
Heli-skisesongen begynner i Whistler og California-fjellene. Det er mange skiturprogrammer i Canada. Det er fortsatt litt mørkt i Alaska, men snøen er utmerket og frikjørere får mest mulig ut av dagslyset.
Asia
I Iran er Dizin vakkert dekket, det er mye freeride tilgjengelig fra skiheisene, men det er også mange skiturruter i høylandet. Shemshak, også et ganske interessant feriested for offpisteski, er åpent og tilgjengelig.
I India åpner Gulmarg (Kashmir-staten) og det lille, men pittoreske feriestedet Manali. Å gå på ski fra skiheiser, å gå på ski med å gå langs åsryggen, men viktigst av alt - veldig kraftige, kraftige snøfall, brakte velfortjent berømmelse til ski i Himalaya.
I Japan er situasjonen lik - store snøfall begynner og de som kommer på slutten av dem er garantert en uforglemmelig kjøreopplevelse.
Høysesong over hele den nordlige halvkule. Det er mye snø, sola gir allerede fullt dagslys de fleste steder. De største problemene er vind, frost og skredfare. En stor mengde snø øker det, og kraftig.
Russland
Det er ikke den beste tiden for å stå på ski i Sheregesh. Det er lite snøfall, og vinden blåser kraftig, den harde og kalde snøen ligner ikke mye på dun november-desember. Det er varmere i Baikal-regionen; skiturister på Mamaia løper gladelig enkelt til toppene om morgenen. I andre halvdel av måneden begynner sesongen i Davan, snøscootere brøler og leverer skiløpere til den snøhvite myke ryggen. Det er litt kaldt i Ergaki, men snø. Gruven er dekket med snø opp til toppen av grantrærne, noen ganger er snøen for kald, men sterk vind er sjelden. Elbrus-regionen er fylt med mennesker. Selv om det blåser på toppen, legger snøstormene i februar stadig til nysnø. Cheget på dette tidspunktet tiltrekker seg med en overflod av snø, men skredfaren vokser og vokser, du må overvåke været veldig nøye, vindskift skaper snøbrett som noen ganger får ned hundrevis av tonn snø.
Høyden på heliskiing i Arkhyz, Krasnaya Polyana. I disse regionene er situasjonen lik, skredfaren er litt mindre enn i Elbrus-regionen, men også svært høy. Ural, selv de sørlige, er vanligvis godt dekket. I andre halvdel av februar svekkes frosten og Uralfjellene blir et hyggelig sted for skiturer. Dagslyset øker i Kirovsk. I slutten av februar øker også antallet skiløpere i bakken. Det er fortsatt litt kaldt, men skjønnheten til de nordlige fjellene åpner seg allerede for øyet.
Europa
I studentferier fylles taubanene og parkene med mennesker. Men hva bryr vi oss om det? Freeride er ingen studenthobby, og de nyfylte bakkene venter rolig på dine ski og brett. Hyppige snøfall og behagelige temperaturer gjør februar til den beste måneden for å stå på ski i freeride-regionene i Alpene. I denne perioden foregår det konkurranser, FWT-etapper, lokale cuper og sponsorkonkurranser. Noen av dem er åpne og hvis du skynder deg på forhånd er det fullt mulig å registrere seg og delta, prøv deg frem.
CIS-land
I Sentral-Asia skinner solen, snøfall er sjeldent, men tungt. I Tien Shan- og Pamir-fjellene er klimaet mildt, alvorlig frost er sjeldne og vind blåser bare snø på passeringer over 4000 i Karakol, Too-Ashuu og på freeridebasene: Suusamyr, Jyrgalan - høyden av sesongen. Solen skaper imidlertid ofte skredsituasjoner, da skikjøring krever forsiktighet. Heliski-programmer gleder frikjørere med en overflod av øde fjell - det er få veier i denne regionen og mange bakker kan ganske enkelt ikke nås ellers.
I fjellene ovenfor Chimbulak er det vind, men sol og snø. Luksuriøs frikjøring i nærheten av Ridder, myk, dyp snø, pittoreske flate topper.
Heliskiingsesongen er også i full gang i Usbekistan. Men skikjøringen fra skiheisene er også utmerket. I Tadsjikistan er freeride fra skiheiser av liten interesse. Men i februar sovner de nordlige Fan-fjellene, et bra sted for skiturer. I Georgia, Armenia, Aserbajdsjan er det mye snø og solfylt vær. Alle typer ski: frikjøring fra skiheiser, fotturer, skiturer og heliskiing - solen lar deg nyte hver dag. Skredfaren er ganske høy, snøskred er ikke uvanlig - typisk skredaktivitet i det sørlige Kaukasus.
Nord Amerika
Heliskiing er i full gang i Alaska. Den berømte villsnøen, lyse dager, metervis med snø under føttene - ren nytelse. Alle alpinanlegg som tillater offpistekjøring er åpne. Det er mange konkurranser, noen åpne.
Asia
Det er høysesong i Gulmarg. Det snør hver uke, en meter snø per dag er vanlig. Men det er også mange som går på skøyter.
Japan opplever også kraftig snøfall, men ikke så ofte.
Det er veldig sol i Dizin, toppene i de omkringliggende fjellene venter på skiene og brettene dine, lokalbefolkningen går praktisk talt ikke off-piste og du kan ta deg god tid om morgenen. Rene bakker vil vente på rytterne.
Afrika
I Atlasfjellene i Marokko er Ouaikamedden kjent for sine freeride-ruter. Og etter en uke på ski kan du gå ned til det varme havet og vakre strender, hvor det er en overflod av surfeleirer. To i ett!
Begynnelsen og midten av måneden er den ideelle tiden for skigåing i de fleste land i Europa og Asia. Mot slutten av mars begynner oppvarmingen og smeltingen av snølag, først i Asia og Kaukasus, deretter i Europa. Sibir holder sin posisjon; dette er en fantastisk sesong for transuralene. Og i Kamchatka, i Khibiny-fjellene, har alt bare begynt. Freeride om våren er en spesiell glede!
Russland
Overalt i Sibir er det vakkert. Sheregesh opplever en periode med vårsnøfall. Det er allerede sol og varmt, men fortsatt veldig mykt og snørik, en fantastisk måned. Davan og Mamaia har også en flott sesong, det er flere meter med snø, og de lengre dagslystidene forlenger skitiden – du kan ha tid til å klatre lenger inn i dalene. Ergaki, Kazyr og Luzhba tiltrekker seg også skiturister med enorme snøhetter på store steiner og behagelige temperaturer. I Priiskovoe hviler ikke snøkatter i det hele tatt. Snøstormer skjer, men de varer sjelden lenge, og det er mange solskinnsdager.
Den beste tiden for skigåing i Kaukasus. I Elbrus-regionen, i midten av måneden, stopper snøstormer og snøfall, selv om snøskred tordner - etter at de forsvinner, blir bakkene tryggere. Selv om det ikke skjer fra år til år.
Det er veldig varmt i Arkhyz, den beste tiden er til midten av mars.
Krasnaya Polyana blir et pilegrimssted. Hyppige, tykke snøfall, behagelige temperaturer, en overflod av freeride-ruter tilgjengelig nesten fra skiheisen, og utmerket selskap er nøkkelen til populariteten til denne vakre og velpreparerte regionen.
Sesongen med lange skiturer begynner i Ural, turistklubber drar på fotturer, og frikjørere utforsker uselvisk de godt dekkede snøomgivelsene til feriestedene. Høysesongen begynner i Khibiny. I slutten av mars arrangeres den berømte Khibiny OpenCup-turneringen i Kirovsk. Polardagen begynner.
Europa
Vakker, solrik ski overalt. Omgivelsene til Chamonix, Tignes, Zermatt, St. Anton, Pitztal og mange andre høytliggende steder er fylt med lenker av mennesker på brede ski og splitboards. I slutten av måneden begynner snøen å smelte under 2000 m, men på høye steder holder den seg godt og legges til jevnlig.
Beste tid å gå på ski i Norge. Vindene svekkes, solen kommer frem, metervis med snø samlet av fjellene i løpet av vinteren fyller hjertene til offpisteløpere med frykt og lidenskap.
Eksotisk skikjøring på Island begynner: Blafjol, Skállafjol og mindre feriesteder er allerede veldig bra, dagslys lar deg nyte skigåing fra vulkaner med utsikt over havet og geysirdalene. Samtidig blomstrer heli-programmer.
CIS-land
I Sentral-Asia er det utmerket ski frem til midten av mars. Senere begynner solen å varme opp, snøen blir tyngre, og faren for våte snøskred øker. Karakol, et favorittsted for fans av freeride-moro, stenger heisene de siste dagene i måneden. Freeridebaser er åpne lenger, men mot slutten av måneden er skiområdet kraftig innsnevret til de nordlige, uoppvarmede bakkene og skyggefulle daler. I de omkringliggende ville bakkene er situasjonen den samme: de nordlige bakkene er gode, men oppvarmet av solen har de enten lite snø eller er veldig farlige.
Chimbulak er også åpen til slutten av mars. Tuyuksu-rutene er utmerket. Østpolen i Ridder er bare opptatt av ytelsen til snøkatter, snøfall og bakker i overflod. På Chimgan og Beldersay er skikjøringen myk, det er mye snø. Men det smelter allerede aktivt, i slutten av måneden kan du bare komme under snøfall.
I Georgia avhenger ski om våren bare av temperaturene. Det er mye snø, og i høylandet er det ganske kaldt. I et godt år kan du sykle hele mars og enda lenger. Goderdzi begynner å smelte først, som det sørligste feriestedet, men det er fortsatt snø gjennom hele mars. Hvis det kommer sterk varme, vil utrullingene smelte. Det går mye snøskred, nesten alle forårsaket av solinnstråling, fra stein – eller i gresskledde oppvarmede bakker. De andre er farligere. Selv om snøskred fra et punkt kan være veldig store. Backcountry-leirene begynner. Armenia og Aserbajdsjan har utmerket ski i begynnelsen av måneden. Shahdag og Tufandag opprettholder snødekket lenger. Men i Armenia smelter vanligvis alt ved slutten av måneden.
Nord Amerika
Alaska venter på frikjørere til slutten av mars. Og snøen venter også. Og helikoptre. Og snøscootere. Generelt er det nydelig der, hva kan du si?
Canadas freeride-daler - Whistler og Blackcomb - opplever en periode med vårsnøfall. Det kan være litt tåkete, men veldig mykt, vakker skogskjøring. I USA, i denne perioden, er ikke bare de vestlige fjellene, men også de østlige - Telluride, Wade, etc. - dekket med dyp myk snø.
Asia
Det er ingenting å gjøre i Gulmarg innen midten av mars. Men i begynnelsen av måneden er det fortsatt ganske snø, og den berømte "Heavy Snow" slutter ikke å falle.
I Japan er hele mars fortsatt sesong. I Niseko er det hyppige og kraftige snøfall.
I Dizin stenger sesongen i de siste dagene av mars, i første halvdel er skikjøringen utmerket, skiturer til Devamend Peak, til toppen av Mount Toshal, etc. er mulig.
Norden er vårt alt. Selv om våren de siste årene har vært veldig sent i de fleste regioner, bør ikke elskere av de sørlige fjellene fortvile. Og for de som ikke er redde for å sove i telt, er tiden inne for backcountry-leirer.
Russland
I Sheregesh er nesten hele april fortsatt sesong. Varm, solrik, snørik, morsom, energisk. Også i Priiskovoe er det programmer i hele april, det er mye snø og temperaturen er omtrent null - ganske behagelig for å gå på ski. Davan har bra ski frem til midten av april, så smelter sola sørbakkene. Et flott tidspunkt å starte over natten på skitur. Nettene blir varmere. Regionen med himmeltenner, Aradan, tiltrekker seg de som liker å våkne om morgenen med utsikt fra fjellteltet i alle retninger av verden.
Mamai, Ulzykha - dekket med snø opp til toppen, det er allerede litt varmt, men skiføret er fortsatt veldig bra.
Backcountry-leirer, katamaranturer og unike programmer begynner i Kamchatka. Nettene er varme, du kan bo i telt eller i katamaranhytter. Dyrere, men mer varierte heli-turer er også i full gang.
Tradisjonell frikjøringsfest i slutten av april - Kirovsk. Polardagen lar deg vandre rundt på Khibiny-sirkusene så mye du vil. Selvfølgelig skjer det fortsatt orkanvinder, men Khibiny-fjellene er kjent for sine vinder. Vær forsiktig, skredfaren er ofte høy på dette tidspunktet.
Feriesteder i Kaukasus stenger som regel sesongen på dette tidspunktet. Men for de som ikke er late, vil Elbrus gi gleden ved å gå på ski på isbreer. Selvfølgelig er dette en farlig aktivitet, og det er bedre å ta en lokal guide. sprekkene er praktisk talt usynlige for en uerfaren person, og den glatte, snødekte overflaten på isbreen lokker.
I Krasnaya Polyana er ski kun mulig i snøen.
Europa
Ski i Norge er mulig helt til slutten av april. Lett, varmt, mye snø, vakre linjer.
Freeride-programmer kjører på Island i hele april. Snøen forblir kald og stabil i lang tid.
I mer søreuropeiske land kryper skiområdet sakte inn på breene. Men i bresoner i april er det fortsatt fullt mulig å finne utrullet snøfall.
CIS-land
Det er tid for høyfjellet i Kasakhstan og Kirgisistan. Det arrangeres leire i Ala-Archa, i dalen til elven Barskaun, i Too-Ashuu-regionen. Tuyuksu alpine leiren spiller inn. Det er også snøfall ved alpinanlegg, men dette er ikke garantert.
"Jeg må opptre på en slik måte at alle blir forferdet."
Freerider Ivan Malakhov, den eneste representanten for Russland som kjemper om tittelen verdensmester, snakket med inspirasjon om sporten sin.
Freeride er galskap i sin reneste form. En aktivitet for gale mennesker. Idrettsutøvere går ned de jomfruelige fjellskråningene i enorme hastigheter, og utfører alle slags stunts. Kanskje de ikke vil leve? Men dette er usannsynlig. Russiske Ivan Malakhov, som kjempet om en plass på pallen i Swatch Freeride World Tour 2016, viste seg i hvert fall å være en utrolig munter og helt tilregnelig fyr. Direkte fra Alaska fortalte han "Championship"-korrespondenten hvor du kan finne fjell i Smolensk, hvordan du reparerer plastski med plastposer, hva du trenger å vite for å redde deg selv fra et snøskred, og hvorfor du må tvinge alle rundt deg til å oppleve ekte skrekk.
"Jeg fylte skiene mine med brente champagnekorker."
– Ivan, du kommer fra Smolensk – det er ingen høye fjell rundt på hundrevis av kilometer. Og hvordan gikk det til at du ble en av de beste frikjørerne i verden?
– Til å begynne med har jeg gått langrenn i bakkene i lokale bakker siden jeg var seks år gammel. Det vil si at uten å vite det ble han skiløper allerede før han først så ekte alpinski. Det var ganske merkelig. Det var noe inni meg som alltid trakk meg til skiløypene. Jeg drømte til og med at i Smolensk var det noen uvanlige fjell, bratte bakker. Jeg fant fortsatt ingen fjell, men jeg fant en ganske stor bakke i skogsparken, som jeg syklet på.
Når det ble umulig å snu tok jeg plastposer eller champagnekorker og fylte hullene som dannet seg i skiene med brent plast.
– Og dette er fortsatt på langrenn?
- Ja. Da jeg kom til det punktet hvor jeg begynte å hoppe drops, begynte skiene mine å ryke. Jeg klatret opp i fjellene fordi de ikke går i stykker. Først likte jeg det ikke: langrenn var mer behagelig, men så innså jeg at det ga meg flere muligheter. Som et resultat begynte jeg å jobbe med skiutstyr. Det viser seg at jeg har gått på ski siden jeg var 16 år – og det er veldig sent. I denne alderen avslutter skiløpere som forstår at de ikke har noen utsikter allerede karrieren, fordi de forstår at de ikke lenger vil være mestere.
– Du husker sikkert fortsatt dine første ski?
- Absolutt. Jeg hadde veldig gamle bulgarske ski, som jeg gikk på ski i omtrent tre år, kalt "Mladost". Jeg kjørte dem så mye at plasten "sklir" rundt kantene rett og slett ble av. Når det ble umulig å snu, tok jeg plastposer eller champagnekorker og fylte hullene som ble til med brent plast. Det varte ikke lenge, det smuldret og falt ut, så dette måtte jeg gjøre nesten hver dag. Sånn gikk jeg på ski - om kvelden helte jeg plast, voksede skiene, og dagen etter gikk jeg i bakken.
– Lærte du skiteknikk på egenhånd?
– Jeg ble aldri undervist av en trener. Jeg ga bare noen råd, og det var slutten på det. Men man kan selvfølgelig ikke si at jeg selv har født skiutstyr – jeg så meg rundt og prøvde å gjenta det. Vi hadde en skiklubb, vi hadde muligheten til å gå på ski på fjellet med en skiheis, og dette var hovedincentivet til å studere. Jeg utnyttet mulighetene jeg hadde, bygde mine egne springbrett der og hoppet fra dem. I ukedagene fungerte ikke heisen og jeg dro til andre fjell – til fots, uansett hvor jeg klatret, så jeg valgte brattere bakker. Og så skjønte jeg at du kan finne på noen triks i flukt. Jeg begynte å prøve og det begynte å fungere.
"Var ikke foreldrene dine bekymret for at du kan ha brukket nakken?"
"Foreldrene mine var ikke spesielt bekymret for meg: jeg inviterte dem til bakken, de kom en gang i året for å se på i en halvtime - det er alt." Det er derfor jeg ikke spurte om tillatelse. Generelt, da jeg begynte å gjøre triks, hadde jeg hoppet i en rett linje i mange år. Det var en strukturert treningssekvens. Først hadde jeg god generell fysisk trening, så år med alpint teknikk, så rette hopp og til slutt triks. Folk blir vanligvis skadet når de hopper over noen trinn. Moderne skiløpere kjøper noen ganger ski for freestyle, går og hopper triks, uten egentlig å vite hvordan de skal stå på ski. De har selvfølgelig også høyere risiko for skade.
"På sykkel slipte jeg lagrene i hjulene"
– Om sommeren slapp de lokale bakkene deg? Det er her sykkelprøveferdighetene dine kommer fra, hvor du også har oppnådd betydelig suksess?
– Jeg har alltid gjort alt fra hjertet, for meg selv. Og han elsket også å sykle. Jeg syklet så mye at jeg rett og slett slipte ut lagrene i hjulene. Ratt, ramme, alt gikk i stykker. Og han ble også terrengsyklist, uten engang å vite det.
– Jeg antar at du ikke hadde en fancy terrengsykkel heller?
– Ja, jeg hadde den billigste sykkelen - en landeveissykkel, sovjetisk, noe sånt som en "Minsk". Faren min, som jobbet på turiststasjonen, hjalp meg litt med ham. Han kunne reparere noe, bytte ut en del, og han lærte meg litt om det. Og terrengsyklene som dukket opp på 90-tallet var en drøm for meg.
– Mestret du sykkeltriks på egenhånd, som alpint?
– Det er verdt å snakke mer om dette. I 1997 så jeg hvordan en gutt, når han spretter på en sykkel, på en eller annen måte tråkker på pedalene. Det kalles en kaninhopp, som jeg senere har lært. Jeg begynte å mestre dette elementet, ri på bakhjulet - en slik sirkusartist! Og først da lærte jeg fra et blad at det å overvinne hindringer på en sykkel kalles en sykkelprøve. En gang så et par tenåringer øvelsene mine. Jeg forklarte dem hva det var og lærte dem noe. Og disse guttene tok Desna-sykkelen, sveiset et feste der den skulle foldes og som stadig gikk i stykker, sveiset en tverrstang på rammen og monterte et rett styre, som på en terrengsykkel. Og etter hvert begynte de å hoppe bedre enn meg. En av disse guttene, Dmitry Vavilkin, ble deretter deltaker i Russian Trials Cup og bidro til avholdelsen av det russiske mesterskapet i Smolensk. Det er interessant at jeg hadde en slik innvirkning på andres liv.
– Har du prøvd å engasjere deg i organisatoriske aktiviteter, samle folk, kanskje trene noen?
- Jeg prøvde det. Han grunnla Smolensk ekstremklubb, prøvde å utvikle denne bevegelsen og finne penger til den. Vi sveiset rekkverk og jernspringbrett selv. Jeg trodde at alt dette ville gi en slags drivkraft, men til slutt gikk alt veldig sakte. Jeg hadde til og med en drøm om å bygge en skibakke i Smolensk. Men jeg var egentlig et barn, og det var ingen muligheter. Og så fokuserte han på sine egne saker.
"Nedstigningen er å presse ut alle forventninger, opplevelser og forberedelser"
– Freeride som sport er assosiert med absolutt frihet på fjellet. Er det virkelig slik eller er følelsen villedende?
– La meg starte med det faktum at moderne freestyle og freeride er veldig vanskelig å bedømme. Det er veldig vanskelig å skille seg ut i eliteidrett: nivået på skiløpere er veldig nært. Og vinneren avgjøres etter små, formelle kriterier. Idrettsutøvere som konkurrerer i freeride prøver å forstå hva dommerne kan like og prøver å gjøre det innenfor rammen av deres kjørestil og evner. Freeride er selvfølgelig full frihet. Men kjører du bare rett ned fjellet, tar du 15. plass. Du må ringe det opp, gjøre noe du kanskje ikke liker.
- Hva er dine styrker og svakheter?
"Jeg kan hoppe veldig store fall og sykle veldig fort - og jeg drar nytte av det." Andre skiløpere går saktere, men de hopper triks - slik kan de ta premier. Kriteriene for å vinne kan endres fra etappe til etappe. For eksempel, på de to siste startene, ble de første plassene tatt av skiløpere som gjorde triks. Og de som ikke gjorde dem, som meg, var taperne. Men det er mitt problem. Så jeg gjorde ikke noe så ille for å gjøre meg bedre enn luregutta.
– Må du kjempe med deg selv, med frykten i bakken?
– Du må selvfølgelig hele tiden knekke deg selv. I Alaska kjørte jeg bare ned i en rett linje - og det var en av de raskeste nedstigningene i mitt liv! Dette overrasket alle, men jeg overvant meg selv. Nå og da prøver jeg å gjøre noe mer komplekst, mer skummelt og imponerende. Denne komplikasjonen av elementer er å overvinne seg selv.
– Hva tenker du på under nedstigningen - bare om hvordan og hvor du skal dra?
– Generelt sett er deltakelse i verdensmesterskapet et enormt stress. Jeg har konkurrert i kvalifiseringsrundene mange ganger – men dette er annerledes. Og å tvinge deg selv til å ikke være nervøs er veldig vanskelig. Her trenger du bare å gjøre jobben din rolig, men det går ikke alltid. I Alaska gjorde jeg et flott hopp og kjørte i en rett linje. Jeg trodde jeg hadde gjort den viktigste delen og det gjensto bare å komme i mål. Slike tanker såret meg: videre kjørte jeg saktere enn nødvendig, og mistet dermed poeng, og til slutt falt jeg også. Dette er en slags absurditet! Det var nødvendig å være mer aggressiv, samlet til slutten. Og dette skjer hver gang, fordi nedstigningen, som varer noen få sekunder, er klemmen av alle dine mange dager med forventninger, bekymringer og forberedelser. Alt må ordne seg.
Vanligvis ser jeg på skråningen og tenker på hva jeg kunne gjøre så forferdelig at alle ville bli forferdet. Men alt må gjøres klokt, selv vil jeg leve.
"Jeg så hvor han hoppet og ble forferdet"
– Hvordan velger frikjørere ruten de skal ta?
– Vanligvis ser motstanderne mine på hvor de kan hoppe av kullen for å score gode poeng. Og jeg ser og tenker på hva jeg kunne gjøre så forferdelig at alle ville bli forferdet. Men alt må gjøres klokt, selv vil jeg leve. Det vil si at jeg skal ha mulighet til å falle hvis noe går galt. Generelt prøver jeg å vinne konkurranser ved å skildre noe veldig skummelt i bakken.
– Og hvor lang tid tar det å rekognosere bakken før slaget?
– Vanligvis er alt veldig enkelt: visningsdagen - og du starter! I løpet av kvalifiseringsrunden gir de deg en time, noen ganger mindre. Men starter du nummer 100, så har du tre timer og mulighet til å se på motstanderne dine. Det var annerledes i Alaska. De sendte oss bilder i HD-kvalitet, og da vi ble brakt til fjellet, visste alle omtrent hvor de skulle dra. Vi hadde allerede valgt noen grunnleggende alternativer, og det var mindre stress i starten.
– Er kostnadene ved en feil ved valg av rute på forhånd høye?
– Når du går ned, ser fjellet helt annerledes ut enn fra utsiden. Nesten alltid går du allerede ned og tenker: «Fan! Alt er helt annerledes!» Det er steder hvor du rett og slett ikke kan kjøre bil. Derfor kan du ikke velge noen steder hvor det er spørsmål om hvor du kan stoppe. Snowboardkjøreren kommer dit og det er det, løsner brettet - det er null poeng. En lignende ting skjer med skiløpere, men det er lettere for dem, de kan se og gå til fots eller til fots, men dette dreper umiddelbart poengsummen. I freeride kan du ikke stoppe i det hele tatt - poeng vil bli kraftig redusert for dette. Du må gå veldig fort og gjøre alt kult – det liker publikum best. Riktignok er ikke dommerne alltid enige i dette: Noen ganger er den som bremset ned, men kjørte mer interessant, bedre for dem. Dette krever en delikat balanse mellom hastighet og kompleksitet.
– Gjorde du noe i bakken som du aldri ville risikert å gjenta i livet ditt? Noe spesielt vilt eller skummelt?
- Jeg husker ikke. Det hender at du gjør en feil når du velger rute og ønsker å endre noe – men dette er annerledes. Men på en måte som ville gjort meg veldig redd, nei. Men det er en nyanse her: når du går ned, går du veldig fort, og du har rett og slett ikke tid til å bli redd. På konkurranser hoppet jeg noen ganger faktisk noen skumle ting som jeg ikke ville gjort i det vanlige livet. Hvorfor trenger jeg ekstra risiko? Og i fart er det ikke tid til å tenke - du ser at det er høyt, men du har ikke tid til å bli redd. Vel fremme i Østerrike kom jeg til bakken etter start, så hvor jeg hoppet og ble forferdet. Men det er i konkurransestresset at grensene for menneskelige evner skyves.
– Skjer det noen gang at du ser på prestasjonene til motstanderne dine og blir overrasket over hva de gjør?
- Absolutt. Det har allerede vært slike superritt denne sesongen. Og i fjor gikk Jeremy Heinz rett nedover veien. Med en hastighet på rundt 140 kilometer i timen. Dette er normalt for slalåmkjøring, når du kjører på spesialski på et spor som er så glatt som et bord. Men freeride er en helt annen sak. Og nylig hoppet Rene Barkered et slags vilt 20-meters fall, og over en horisontal stein, hvor han måtte fly veldig langt i lengden. Det hele så rett og slett skremmende ut.
"En gang falt jeg i et snøskred i en kilometer ..."
– Hvilke egenskaper bør en frikjører i verdensklasse ha?
– Først og fremst må du selvfølgelig være veldig god på ski. Og dette konseptet inkluderer mange ting. En person må hoppe veldig bra, mestre freestyle og forskjellige skøytestiler. Med andre ord, han må ha alle ferdighetene, og fra dem, i et bestemt øyeblikk, velge de han trenger. Frikjørere har ikke de samme grenser og begrensninger som vanlige skiløpere. For det andre er det viktig å ha god oppfatning av terrenget. En frikjører må ha en god følelse for fjellets lettelse og intuitivt forstå hvor den skal gå. Og selvfølgelig må du kunne navigere i fjellet, se på det fra siden og forstå at ovenfra ser det helt annerledes ut. Det som kjennetegner gode frikjørere er at de selv uten å se fjellet fra utsiden, grovt kan gjette hvor ting kan gjøres og hva som ikke kan gjøres. Og den tredje faktoren er å være stressbestandig, ikke nervøs og ikke redd. For eksempel, i tilfelle et snøskred, hvis du blir redd, vil du rett og slett falle inn i det og dø.
– Har du ofte støtt på snøskred?
- Mange ganger. Hver vinter er det minst ett tilfelle. I vinter gikk det to små snøskred. En gang sprakk skråningen og gikk til siden. En annen - en strøm av snø ble senket ned på meg ovenfra, som fanget meg. Han begynte å falle, men klarte likevel å bevege seg til siden. Det var ingen spesiell risiko. Det eneste som hjelper er at du alltid skal være på vakt, være redd for snøskred døgnet rundt, hvert minutt, hvert sekund – dette gjør at du kan beskytte deg selv. Når jeg går ut i skråningen tenker jeg alltid at det kan komme et snøskred nå, jeg ser hvor det kan komme fra, hvor det kan gå. Så i disse tilfellene var jeg klar og tok ikke mye risiko.
Når du går ned, ser fjellet helt annerledes ut enn fra utsiden. Nesten alltid går du allerede ned og tenker: «Fan! Alt er helt annerledes!»
– Har det gått snøskred som er helsefarlige?
– Det var også livstruende! En dag falt jeg i et snøskred i en kilometer og brakk venstre ben. Samtidig ble skredet også utløst av noen ovenfra. Det virket som om han var et uskyldig offer, men han hadde fortsatt skylden: han tenkte ikke på andre mennesker - han forutså ikke et snøskred.
– Freeride er ikke inkludert i programmet til de olympiske leker og vil neppe bli inkludert i årene som kommer. Vil du ikke bytte til freestyle eller alpint?
– Ja, jeg er allerede gammel. Hvis jeg hadde hatt en slik mulighet som barn, ville jeg ha gått inn for olympisk alpint - dette er en prestisjetung sport. Og for å være ærlig, mange frikjørere er mislykkede freestylere som ikke har trent eller allerede er gamle. Det finnes selvfølgelig rene frikjørere som Barkered. Og det er få allroundere som med hell kan konkurrere i ulike typer ski. Det var for øvrig tilfeller da World Tour inviterte skiløpere fra verdenscupen til å være med på en av etappene. Deres nedstigninger ser selvfølgelig latterlige ut. Men en verdenscupløper vil fortsatt kunne gå på ski ned ethvert fjell, selv det vanskeligste. Daron Ralphs var for eksempel vinneren av verdenscupen i alpint, og i en alder av 36 gikk han over til frikjøring. Han skøyter nå, spiller i filmer, alt er bra med ham.
– Hvordan vurderer du dine prospekter i Swatch Freeride World Tour 2016 før sesongfinalen?
– Nå spiller ikke kampen om de høyeste plassene noen rolle. Etter å ha tatt en tiendeplass på etappen i Chamonix, droppet jeg denne kampen. Taktikken er enkel: det er fem etapper, hvor den verste ikke teller. Og på bekostning av risikoen for å falle, må du prøve å være med i premiene på hvert trinn. Når du kommer inn i premiene fire ganger med ett fall, blir du en mester. Og da jeg allerede ble nummer ti én gang, fratok jeg meg selv muligheten til å ta risiko. Så når det er nesten umulig å komme inn blant topp tre, spiller det ingen rolle hvilken plass du tar. Det var viktig å kvalifisere seg til neste sesong, og dette er allerede gjort.
"Alle tar den samme risikoen, så de respekterer hverandre"
– Hvilket fjell var det mest imponerende i World Tour?
– Meningene er forskjellige: Noen lar seg imponere av ett fjell, andre av et annet. Og jeg er ikke like imponert over alle. Til og med fjellet i Alaska... Det ser ut til å være det beste, men det er ikke noe spesielt med det: det er kort og det er få hindringer. Og i Østerrike reiste generelt 20 personer samme vei. Forestill deg? 20! Dette tyder på at fjellet ikke ga en rekke alternativer. Det morsomme med dette er at jeg gikk annerledes, men de ga meg bare 14. plass for originalitet - det er bare dumt.
– Er det virkelig ikke et eneste fjell i verden som har imponert deg?
– Jeg håper at jeg vil la meg imponere av Bec de Ros-fjellet i Sveits, hvor finalen avholdes. Dette er det vanskeligste fjellet i frikjøringskonkurranser. Høyden er 3300 meter, høy, veldig bratt, dekket av steiner og steiner - det ser skummelt ut. Jeg har aldri gått på ski på dette fjellet før, så det er ikke klart hva som venter meg. Det faktum at jeg ikke gikk på skøyter med den er veldig dårlig for meg: for å konkurrere om premier må du ha litt erfaring. Først i starten vil jeg forstå hvordan dette fjellet ser ut ovenfra. Og jeg tror det burde overraske meg.
– Hvilke mål setter du deg selv for finalen i konkurransen, tatt i betraktning din manglende erfaring på et spesifikt fjell?
– Du bør alltid sette deg selv de høyeste målene. Og dette betyr å kjempe om de høyeste plassene som situasjonen tillater. Noen ganger hender det at én skiløper dominerer hele sesongen, og ingenting kan gjøres med det. Men jeg vet ennå ikke hvordan jeg skal bli en slik leder selv. Mye i sporten vår avhenger av flaks. Selv om jeg ikke tror på varsler eller overtro, ser det noen ganger ut for meg som om noen roter mot meg.
– Finnes det virkelig fiender blant rivalene?
- Kan være. Men generelt er det et vennlig lag her, ingen krangler med noen, alle gjør det samme, de tar samme risiko, så de behandler hverandre med respekt. Så oppfordringene om å «vise amerikanerne i Alaska hva russerne kan», som jeg noen ganger hører, underholder meg. De er alle vennene mine, alle gode gutter, så jeg har ikke tenkt å vise noe til noen med vilje. Han kom seg til Alaska takket være egen innsats. Når jeg vinner noe, vil alle si, Russland er foran og så videre, men alt dette er takket være min personlige innsats.
– Så du assosierer deg ikke med landet?
- Nei, jeg er bare en stor patriot. For meg er ikke dette tomme ord. Men faktum er at jeg aldri har hatt og aldri fått noen hjelp fra staten. Jeg konkurrerer på bekostning av sponsorene mine, og dette er rett og slett selgere av klær, ski og annet utstyr som promoterer produktene deres. Du vet, i Russland er det vanlig å behandle utlendinger, til og med idrettsutøvere, med kvelning, men tross alt er de laget av kjøtt og er ikke bedre.
– Tror du eksemplet ditt kan inspirere gutter til å gå på fjellet og drive med de samme ekstremsportene eller bare alpint eller freestyle?
- Direkte, for at noen skulle komme opp og si at det var på grunn av meg han begynte å drive med idrett - det husker jeg ikke. Men generelt tror jeg det er mulig. Folk kommer ofte bort til meg for å ta bilder, hver dag skriver de meldinger på sosiale nettverk med spørsmål og ønsker, blant annet som eksempelet mitt inspirerer. Tross alt er vi virkelig engasjert i å popularisere freeride som en sport.
Før starten av skisesongen 2017/2018 bestemte vi oss for å intervjue en profesjonell frikjører og ski- og snowboardinstruktør med mange års erfaring, Grigory Korneev. Grisha har mange seire i freestyle- og freeride-konkurranser under beltet, mer enn et dusin ski- og snowboardkjørere, i tillegg til å reise i ulike fjellregioner i Russland og Europa og filme i medieprosjekter. Grisha fortalte oss hva alpint og frikjøring betyr for ham, hvor han liker å åpne sesongen og hvordan hans mest lidenskapelige hobby i livet har blitt en jobb som gir glede.
Hva er for det første "alpint" for deg? Hvordan føler du deg når du jibber på rails, konkurrerer eller setter en ny linje i de store fjellene?
Det jeg gjør best! Alpint for meg er jobb, min største lidenskap, hobby, sport, kroppsøving, bare et hyggelig tidsfordriv, reiser, venner. Denne listen kan fortsettes i det uendelige, men viktigst av alt, jeg kan ikke forestille meg vinter uten ski. Og det spiller ingen rolle hvor du er, gå på ski langs rekkverket i forstedene til en metropol, eksploderende pudder i det snødekte Sibir, eller til og med stuper langs morgenkorffløyen til Rosa Khutor på sylskarpe GS-klør - jeg elsker alle fjellski.
I fjor åpnet vi tradisjonelt sesongen i Sheregesh, og det var starten på en av de beste sesongene for meg personlig. I løpet av vinteren, i tillegg til Sheregesh, klarte jeg å besøke Krasnaya Polyana (hvor jeg tilbrakte mesteparten av sesongen), deretter Arkhyz, Dombay, Elbrus, Khibiny (to ganger) og byen Chusovoy i Perm-territoriet, basen til OL-reserve. Hvilke sensasjoner kan det være her, jeg spiser bare med lykke. Jeg er veldig glad for at jeg kan vie så mye tid til det jeg elsker.
Hvor lenge har du gått på ski? På hvilket tidspunkt bestemte du deg for å gjøre dette til din jobb, og på hvilket tidspunkt bestemte du deg for å bli en profesjonell frikjører?
Jeg har gått på ski siden jeg var 6 år gammel, foreldrene mine gikk på ski og ski, og de fikk meg til å gå på ski. På et tidspunkt innså jeg at de lokale åsene (i Ural) hadde utmattet seg selv, og jeg vendte oppmerksomheten mot fjellene i Kaukasus og Sibir (Sheregesh). Men hvor er de, og hvor er jeg? Det ble åpenbart at det var nødvendig å bo på fjellet, for å ri en uke eller to i ferien var stort sett ikke et alternativ. Og slik skjedde det, etter college dro jeg til Gesh for en sesong og ble der i tre.
Bli en profesjonell frikjører? Jeg har nok ikke bestemt meg, det bare skjedde på en eller annen måte. Jeg er rett og slett for gammel for freestyle, men akkurat passe for freeride. En gang deltok jeg i mange freestyle-konkurranser, det var seire og pallplasser. Men det var alltid en følelse av at det var vanskelig å utvikle seg. Alle toppene i freestyle med akrobatikk gjorde det bra (trampoliner, dykking fra tårnet og ned i bassenget), men jeg begynte sent, og jeg er en akrobat som en ballerina fra en ku. Freeride er en annen historie - du ruller nedover, går rundt trær og steiner. Vel, noen ganger vil du hoppe litt, det viktigste er å vite hva du gjør og kjenne på skiene.
Hva er frikjøring og hvordan bli en profesjonell frikjører? Hvordan ble DU det og hva er planene dine videre? Finnes det en slags "bar"?
Freeride er frihet, valgfrihet, fravær av noen grenser eller rammer. Faktisk er det bare den generelle bevegelsesvektoren som er gitt, og da er det et valg mellom et uendelig antall variasjoner. Snø og terreng gjør hver linje unik. Valgfrihet innebærer også fullt ansvar for beslutninger som tas. « Profesjonell » – hmm, avhengig av hva du legger inn i dette begrepet. For å bli profesjonell må du sannsynligvis nå 100 000 følgere på Instagram. Men før det virker det for meg at det fortsatt er ekstremt lurt å skate mye, og så skate litt mer, og skate litt mer. Enkelt sagt, du må leve det.
Fortell kort om arbeidet ditt som instruktør, hvilke nivågrupper jobbet du med, hvem liker du best? Hvor mange år har du undervist?
Offisielt har jeg jobbet som instruktør siden 2007, men selv før det måtte jeg undervise folk på en hjemmesklie nær Jekaterinburg mer enn én gang. De første årene var det arbeid i Sheregesh, ikke med grupper, men hovedsakelig med nybegynnere som kommer til skolen på feriestedet. Fullverdig arbeid med grupper begynte fra det øyeblikket vi møtte SnowPro. Naturligvis var det først nybegynnergrupper: « lage pizza » , « lage spaghetti » , vil kollegene mine forstå meg. Men etter hvert som jeg vokste profesjonelt og forbedret mitt eget skøytenivå, begynte jeg å trene med spesielle grupper på visse områder - freeride, freestyle.
Og forresten, jeg er veldig takknemlig overfor SnowPro for det faktum at den forener likesinnede fra forskjellige deler av landet og bringer en slags opplysning til folk, skaper en anstendig kultur for ski og boarding, og rett og slett oppførsel i fjellene (i motsetning til det som fortsatt er veldig vanlig i Russland « dolboraidu » ).
Hva er fordelene med Sheregesh i november-desember? Hva vil være hovedretningene for Freeride-skolen med AlpIndustry i Sheregesh?
Sesongen i Sheregesh kan ofte begynne i oktober, og det er garantert snø der allerede fra november. Tidligere, i Russland vil du ikke åpne sesongen noe sted (hvis vi snakker om fullverdig skikjøring fra skiheisene på det ferskeste pudderet). November-desember for Sheregesh er kanskje de snørikeste månedene, den beste skikjøringen på denne tiden. Til tross for den relativt lille høydeforskjellen i Sheregesh, er skiområdet ganske stort og mangfoldig. Ikke glem at dette er begynnelsen av sesongen, og utrulling er nødvendig. Og Sheregesh, med sin myke relieff, er rett og slett ideell for dette.
Jeg er glad for å samarbeide med AlpIndustry på et av mine favorittområder, nemlig. I tillegg til å undervise i frikjøringstaktikker og teknikker, planlegger vi å gjennomføre skredtrening og huske eller lære å håndtere skredutstyr. Ferdigheten er rett og slett nødvendig hvis du planlegger å sykle i store fjell, sykle med guider og utvikle deg i denne retningen.
Fortell oss om alle dine starter og seire. Hva synes du om de russiske og europeiske frikjøringsetappene? Kan dette i det hele tatt sammenlignes? Hva er planene dine for startene denne sesongen?
Det er sannsynligvis urealistisk å skrive en liste over alle startene mine, så jeg vil bare fortelle deg om deltakelse i freeride-konkurranser.
Den første freeridekonkurransen jeg deltok i var i 2008 i Sheregesh (neste freeridekonkurranse var i 2015). Jeg tok andreplassen, og sannsynligvis for første gang satte jeg pris på utsiktene. Så var det konkurranser i Krasnaya Polyana, Khibiny, og alt endte på pallen eller et sted i nærheten. I år brøt jeg fullstendig carte blanche og vant alle konkurransene. Forresten, i 2015 deltok jeg i FWQ (Freeride World Qualifier), og til min skam er dette mine eneste starter i Europa gjennom tidene. Utenlandske ryttere sykler veldig bra. Sport blir stadig mer populært der hvert år, og nivået deres vokser i rasende fart. Det er mange etapper på forskjellige nivåer, et stort antall forskjellige bakker som konkurranser finner sted på, et stort antall deltakere. I Russland arrangeres konkurranser bare i Krasnaya Polyana og Khibiny (bakkene er de samme hvert år), siden Mamai ble lagt til i fjor. Det er bra at det finnes dette, men det er ikke nok.
Denne sesongen håper jeg å tjene penger til en reise til Europa og komme til et visst antall konkurranser. Tradisjonelt forventer jeg å delta i Polyana og Khibiny. Disse startene krever i hvert fall ikke slike budsjetter som europeiske.
Hvordan komme til FWQ (Freeride World Qualifier)-stadiene, hvordan forberede seg og hvordan er konkurransen? Og hvordan kan jeg fortsette å komme til etappene i FWT (Freeride World Tour)?
Det er ikke vanskelig å komme til FWQ Freeride World Qualifier, du må registrere deg for en etappe med én stjerne, helst ikke særlig populær blant ryttere, og, etter å ha betalt alle avgiftene, delta der. Hvis scenen er populær, for eksempel Verbier Freeride Week, da synker sannsynligheten for å bli inkludert i deltakerlistene kraftig, siden deltakere med poeng er de første som kommer med på disse listene (poeng tildeles i forhold til plassen som rytteren inntar i konkurransen og konkurransevurderingen). Nå har FWQ (ifølge deres hjemmeside) nesten tre tusen medlemmer. Du kan forestille deg hvilken konkurranse det er! De beste FWQ-rytterne på slutten av sesongen med flest poeng kvalifiserer seg til FWT Freeride World Tour. Ordningen er veldig enkel, men den koster som en "vinge fra en Boeing".
Delta i FWQ* (med én stjerne), samle poeng, kom til FWQ**** (fire stjerner) og vinn, sesongens beste resultater vil utgjøre vurderingen din, og vips, du er på FWT!
Hvilke medieprosjekter har du deltatt i? Hvordan ble du involvert i Ride The Planet-teamet? Når vil det være mulig å se filmer med din deltakelse?
Jeg kom inn i Ride The Planet-prosjektet ved en tilfeldighet, verden er ikke uten gode mennesker. I år ble RTP filmet i Arkhyz og Dombay, og fra Krasnaya Polyana kommer du deg raskt dit med bil. Dessverre var det ikke snø i Kaukasus forrige sesong, det var kun snø i KP og Georgia. Og alt lenger langs ryggen mot øst så trist ut. Men et helikopter var involvert i prosjektet, noe som gjorde at vi fant interessante bakker og linjer, pluss at arrangørene hadde god kunnskap om regionen, noe som dramatisk økte effektiviteten i hele prosessen.
Prosjektet ble filmet i en svært kort tidsramme, mot et bakteppe av dårlig vær og en permanent lukket himmel. Jeg kan fortsatt ikke forstå hvordan alt fungerte. På en av opptaksdagene kom vi hjem allerede i mørket, stående på toppen av fjellet til solnedgang og ventet på godt lys for skyting (den dagen kjørte vi ikke de valgte linjene, men gikk tilbake til fots og forlot skråning urørt neste dag).
Generelt er hele filmhistorien en egen samtale. I hovedsak sykler du ikke, men bruker all tid på å vente. Generelt er prosessen veldig lik konkurranser, bare snøen er av bedre kvalitet. Filmen vil bli presentert veldig snart "Vill snø", som vi filmet året før, men da ble produksjonen innstilt på grunn av manglende midler. Jeg tror du vil kunne se denne filmen i oktober, følg med og ikke gå glipp av den.
"Freerider Day" vil være en veldig nyttig film som vil hjelpe folk til å sykle sikrere. Filmen er fortsatt i produksjon, innspillingen vil fortsette i neste sesong.
Denne sesongen 2017/2018 er teamet vårt glade for å invitere alle til å bli med så erfarne instruktører som Grigory Korneev, Yuri Shishkin, Kirill Anisimov, Konstantin Libosan og Nikita Pechersky i Sheregesh, Krasnaya Polyana, Elbrus og Khibiny. Påmelding til skolen i Sheregesh er fortsatt åpen for nybegynnere og middels ryttere. Det vil være nyttig og interessant!
Du kan personlig kommunisere med Grigory Korneev på sosiale nettverk på
Hva er freeride
Teknisk vanskelig å gå på ski eller snowboard fra fjell og bakker utenfor asfalterte løyper, ofte langt fra skiinfrastruktur og området for redningskontroll. En person velger rutelinjen selv, og prøver å finne de mest uberørte snøområdene og bakker med interessant terreng. Freeride - fra de engelske ordene free - freely, ride - ride.
Før eller siden tenker enhver skiløper og snowboarder på muligheten til å gå på ski på nye steder etter å ha kjørt nøye alle tilgjengelige løyper i ferier eller ferier. Og det er ikke overraskende, fordi erfarne ryttere ser så fristende ut, de tar av i stor fart fra et sted på siden av banen. Eller tause mennesker med shabby ryggsekker, med uvanlig brede ski og med et spesielt utseende på en eller annen måte over eller gjennom alt som skjer. Det virker som om de opplevde noe som fikk dem til å heve seg litt over travelheten, puste inn et spesielt pust, komme i kontakt med noe ekstremt lett og rent.
Denne tilstanden oppstår under rytterens nedstigning bort fra preparerte løyper, varer i øyeblikk og forårsaker følelsen av at personen er i live. Alle sanseorganer er forsterkede, kroppen er fullt mobilisert. Følelsen er veldig kort - lengden på nedstigningen. Folk liker ikke å snakke om disse opplevelsene - de er vanskelige å formulere med ord, fordi noe er uunngåelig tapt og forvrengt. Du må bare oppleve det, det er veldig personlig. Men mange utvikler en lidenskap for frikjøring og benytter den minste anledning til å bryte ut av sirkelen av vanlige aktiviteter og skynde seg til bakken, for å kjenne flyten, drivkraften og friheten.
Hvor skal jeg begynne? Finpusse skøyteteknikken din
Alle profesjonelle frikjørere er enige om at du bare kan nyte off-piste-ski, vanskelig snø og terreng hvis du har sikker skiteknikk. Det er bedre å forbedre skinivået ditt og trene på ulike teknikkelementer i en bakke som er kjent og praktisk for deg, og gradvis overføre treningen til mer komplekst terreng.
For off-piste ski er det ingen universell teknikk - du må bruke alle dine ferdigheter og erfaring. Alt avhenger av skråning, snøforhold, værforhold og skredfare. Freeride er konstant konsentrasjon, oppmerksomhet, fysisk, mentalt og psykologisk arbeid. Du må være forberedt på plutselige endringer i terreng, hastighet og uventede ujevnheter.
Hvis en rytter vet hvordan han skal holde balansen, kontrollere hastigheten og ikke er redd for bratte bakker, vil han raskt begynne å sykle off-piste.
Relieffer møtte
Jomfruelig land
Pulver er det mest ønskede ordet for en frikjører. En myk, dyp, rask hvit sky av snøstøv er den deilige snøtilstanden som gir følelsen av at prosjektilet ditt bokstavelig talt svever i snøen.
Ofte, til å begynne med, når en skiløper faller ned i dyp snø, blir han forvirret fordi han ikke har støtte under føttene og ikke har noe å skyve fra for å gjøre en sving. Frisk, ubratt jomfrusnø kan være spesielt plagsomt for en nybegynner snowboardkjører. Hvis rytteren bruker feil kjøreteknikk og sykler i lav hastighet, så er det lett å falle ned i snøfløtet og da blir det veldig vanskelig å reise seg og starte på nytt.
Det anbefales å lære å gå på ski på slik snø, og starter med behagelig grunn jomfrujord på 5-15 cm, liggende på en hard base. Det vil være vanlig å gjøre svinger og føle ønsket mykhet i snøen, uten å være redd for fall. Deretter kan du gradvis gå videre til dypere snøpudder.
Snøskorpe
Det er to typer - vind og isolerende. En vindskorpe dannes under påvirkning av sterk vind, som transporterer og komprimerer snømasser fra sted til sted. Skorpen som blir til jordskorpe bør få deg til å tenke på skredfaren i skråningen.
Isolasjonsskorpen dannes under påvirkning av sollys, oftest på sørlige eksponeringer av skråninger.
Å gå på ski på slik snø er fysisk arbeidskrevende. Det anbefales å gå gjennom slike områder i høy hastighet, og pass på å utøve god kontroll, siden fall kan forårsake skade.
Den vanskeligste skitilstanden anses å være en kombinasjon av skog og snøskorpe.
Våt snø
Dette er snøens vårtilstand, myknet under de varme solstrålene. I slik snø glir ski dårligere, slik at du kan bruke spesialsmøremidler for temperaturer over null.
Skredfaren øker om våren. Derfor må du være spesielt forsiktig når du velger skiområder og tar hensyn til løypekonfigurasjon og skitid. Det er bedre å ikke gå på ski i sørbakkene om ettermiddagen.
Skogsone
Et av de vanskeligste terrengene for en nybegynner. Hvis det ser ut til at trærne er plassert for ofte og nær hverandre, anbefales det å se på gapet mellom dem. Hvis du lærer å ignorere trærne, vil læringen din gå raskere.
Det kreves også alvorlig fysisk arbeid og økt kontroll over situasjonen. Teknikker som hopping og korte skjærebuer med varierende amplitude og rytme brukes ofte.
En vanlig feil nybegynnere gjør er å tro at det ikke er snøskred i skogen. Sparsomme trær er ikke til hinder for de snødekte elementene, spesielt i en stor skråning og i kraftig snøfall. Ser man på fjellene fra dalen, kan man ofte se vertikale soner i skogsbakker med imponerende bøyde trestammer – dette er konsekvensene av snøskred.
Et stort problem i skogen er vanskelig orientering, da sikten er begrenset. Det er en sjanse for at du kommer til steder du da må komme deg ut til fots fra - bekkeleier og daler. Begynn å sykle i skogen kun i kjente bakker eller med folk som kjenner området godt.
Det er bedre å gå på ski i en skimaske for å beskytte mot greiner, fest alle stroppene på sekken og alle lommene.
Isbreer
Fristende åpne plasser for skigåing. Imidlertid er isbreer fulle av mange farer. De viktigste er åpne sprekker og de mest forræderske er lukket med snø. Isbreer endrer form fra år til år. Å være trygg på sikkerheten til stedet der du gikk på ski i fjor er ganske useriøst. Du må ri på isbreer enten med en erfaren guide eller med et godt koordinert team og ha et sett med redningsutstyr for å løfte en person fra en sprekk.
Hopp i forskjellig terreng
Dette er toppen av frikjørerferdigheter. Det anbefales å starte med små humper på banen. Før hoppet, studer startpunktet, landingspunktet, og så er det bare å begynne å bevege seg. Landingspunktet skal være godt synlig og plassert på et ganske stort og ikke for flatt område.
Deretter kan du gradvis gå videre til mer komplekst terreng. Det er best å trene i god myk snø for å minimere blåmerker fra feil.
Alle som seriøst har planer om å drive med hopp og skiakrobatikk anbefales å gjennomføre langtidstrening før skisesongen på trampoliner, trene dykking, studere med erfarne instruktører og gå på spesielle akrobatiske skoler.
Trygge kjøreregler
Freerider utstyrsliste
- Ski eller snowboard + støvler. Du kan begynne å kjøre frikjøring på alt utstyr du føler deg trygg med og som du er vant til. Mye avhenger av ditt skinivå og stedet du skal gå på ski.
- Ski maske, som beskytter mot vind, snø, sol, greiner i skogen. Det bør være en ekstra maske i ryggsekken i tilfelle den viktigste blir tett med snø under fall og tåke opp.
- Klut, som vil opprettholde komforten med hyppige endringer mellom aktive bevegelser og hvile. Vil ikke la deg fryse eller overopphetes. Det bør være en puff puff i sekken for uforutsette situasjoner. Flink hansker du må ha.
- Ryggsekk volum 25-30 liter med midje og brystfeste. Det hadde vært fint om det var mulig å feste ski/snowboard til sekken.
- Skredspade med en eller to lenker.
- Skredsonde.
- Førstehjelpsskrin- en for hele gruppen.
- Skrujern for justering av festene på prosjektilet.
- Jackkniv.
- Scotch, bedre bred. Med dens hjelp kan du raskt reparere sammenbrudd.
- Awalung– et system som lar deg puste når du havner i et snøskred.
- Luftputesystem, som bidrar til å holde seg på overflaten av skredet.
- Tau– for breski, en per gruppe.
- Sele, karabinkroker, fjellklatringstrening for å trekke ut en venn som hadde falt ned i en bresprekk.
- Forbindelse - mobiltelefoner, walkie-talkies. Telefonnumrene til redningsmennene, frekvensene til kallesignalene deres, må også registreres på harde medier.
- Beeper- en skredsensor, som bør slås på før du bestiger fjellet. Det er nødvendig å ha reservebatterier. Du må lære å bruke en piper på forhånd, siden sjansene for å finne en person i live i et snøskred er begrenset til omtrent 15 minutter. Det er bedre å ikke lære på egen hånd fra instruksjonene for enheten, men å ta del i søkepraksisen utført av de fleste guider.
De mest populære stedene for freeride
Det er mange steder for off-piste-ski - for enhver forespørsel og budsjett. Du kan sykle hele året rundt og flytte til forskjellige deler av planeten.
De som leter etter snø vil alltid finne den!
Freeride er en vakker og farlig sport. Kun erfaring og god kjennskap til fjellet kan hjelpe i uforutsette situasjoner på ski. Elsk fjellene, utforsk dem og kjør trygt!