ஃப்ரீரைடுக்கான முதல் படிகள். உங்கள் தொடக்கங்கள் மற்றும் வெற்றிகளைப் பற்றி எங்களிடம் கூறுங்கள்

பனிக்காக ஒரு ஃப்ரீரைடரின் ஏக்கம், ஒரு மடத்தில் சிறைப்பட்ட ஒரு காதலியின் ஏக்கத்தைப் போன்றது. சீக்கிரம் விடுதலை மற்றும் சந்திப்பை எதிர்பார்த்து, தனது காதலருக்கு சட்டையை எம்ப்ராய்டரி செய்வது போல, பின்நாடு தொழிலாளி மற்றொரு ஸ்கை அல்லது பலகையை வாங்கி, பிரகாசமான வண்ணங்களில் ஹெல்மெட் வரைந்து, பனி சிகரங்களின் புகைப்படங்களைப் பார்க்கிறார். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக பனி வரும் என்று நம்புகிறேன்!

ஆஃப்-பிஸ்ட் பனிச்சறுக்குக்கான இடத்தை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது? நிச்சயமாக, அழகான மலைகள் அவசியம், இது அவர்களின் அற்புதமான ஆற்றலுக்காக கூட விவாதிக்கப்படவில்லை, ஃப்ரீரைடர்கள் பொறுமையாக எல்லா சிரமங்களையும் ஆபத்துக்களையும் கடக்கிறார்கள். முதலில், போதுமான அளவு இயற்கை பனி இருப்பதைப் பார்க்கிறோம். செயற்கை பனி ஃப்ரீரைடுக்கு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது; பனி உண்மையானதாக இருக்க வேண்டும்.

இரண்டாவதாக, காற்று வெப்பநிலையில். எங்கள் கடுமையான மூக்கு உறைபனிக்கு பயப்படுவது கூட இல்லை. இல்லை, -30 ° C க்கும் குறைவான வெப்பநிலையில், எந்த பாரஃபினும் உதவாது, பனிச்சறுக்கு மற்றும் பனிச்சறுக்கு உறைந்த பனியில் மிக மெதுவாகச் செல்கின்றன, வேகம் இல்லாமல், ஆழமான பனியில் விரும்பிய வம்சாவளி சித்திரவதையாக மாறும் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும்.

மூன்றாவதாக, ஸ்கை லிஃப்ட், ஸ்னோமொபைல்கள், ஸ்னோகேட்ஸ், கார்கள், குதிரைகள், ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் பிற வாகனங்கள் மூலம் கொண்டு செல்லப்படும் சாத்தியம். நிச்சயமாக, ஸ்கை டூரிங் ரைடர்களுக்கு இது அவ்வளவு முக்கியமல்ல, ஆனால் அவர்கள் ஒரு குளிர்கால சாலையில் கீழே செல்வது நல்லது, மேலும் ஒரு தட்டையான பள்ளத்தாக்கில் பல கிலோமீட்டர் ஓட்டங்களைச் செய்யாமல், ஆற்றலையும் விலைமதிப்பற்ற பகல் நேரத்தையும் சாப்பிடுகிறது.

நான்காவதாக, குறைந்த எண்ணிக்கையிலான போட்டியாளர்கள் காரணமாக. ஏனென்றால், இனிமையான கனவுகளில் நாம் கனவு காணும் கன்னி பனியின் முதல் தடம் அது. மற்றும் ஒரு துண்டு துண்தாக சாய்வு சேர்த்து சோகமாக டைவ்ஸ்.

இதற்கிடையில், பனி தொடர்ந்து விழுகிறது, எங்கள் சோகங்களை ஆச்சரியப்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு மாதமும் வெவ்வேறு இடத்தில் மட்டுமே. உங்களுக்குத் தெரியும், மலை முகமதுவிடம் செல்லாது. கியரை ஒரு கேஸில் அடைத்துக்கொண்டு தானே மலைக்கு பறக்க வேண்டும்!

அக்டோபர் ஒரு அற்புதமான நேரம். தென் நாடுகளில் இன்னும் பனி உள்ளது, வசந்த சூரியன் மற்றும் நீண்ட நாட்கள் எங்களுக்கு எந்த பயணத்தின் சாத்தியத்தையும் உத்தரவாதம் செய்கிறது. மேலும் - எங்கள் தாயகத்தின் வடக்கு மற்றும் கிழக்கில் பருவம் ஏற்கனவே முழு வீச்சில் உள்ளது, முதல், மென்மையான பனி, முதல் மகிழ்ச்சிகள் மற்றும் மகிழ்ச்சிகள் பரந்த விரிவாக்கங்களில் நமக்குக் காத்திருக்கின்றன. இலையுதிர்காலத்தில் ஃப்ரீரைடு மிகவும் இனிமையானது, ஏனெனில் இது முதன்மையானது.

ரஷ்யா

அக்டோபர் தொடக்கத்தில் இருந்தும் அதற்கு முந்தைய காலத்திலும், சைபீரியாவிலும் பைக்கால் பகுதியின் பள்ளத்தாக்குகளிலும் பனிப்பொழிவு தொடங்குகிறது. ஒரு விதியாக, மாதத்தின் நடுப்பகுதியில் ஸ்கை டூரிங் பள்ளத்தாக்கு - உல்சிகா - ஏற்கனவே பனிச்சறுக்குக்கு தயாராக உள்ளது. சயான் மலைகளில் - எர்காகி, லிப்ட் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், மற்றும் மாத இறுதியில் - லுஷ்பா. அக்டோபர் தொடக்கத்தில், பிரிஸ்கோவி ககாசியாவில் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறார். பனிப்பூச்சிகள் மீது ஏறுதல், மிகவும் பனி நிறைந்த இடம். அக்டோபர் மாதத்தின் பிற்பகுதியில், அனைவருக்கும் பிடித்த ஷெரெகேஷ் பனிச்சறுக்குக்குத் திறக்கிறார், அங்கு ஸ்கை லிஃப்ட்களில் இருந்து நிறைய வேடிக்கையான பனிச்சறுக்கு உள்ளது, மேலும் நீங்கள் தொலைதூர மலைகளான கொம்சோமோல்கா, உடுயா, டெல்ப்ஸ், முஸ்டாக் - ஸ்னோமொபைல்கள் அல்லது ஸ்னோகேட்களில் செல்லலாம்.

ஐரோப்பா

அக்டோபரில் ஐரோப்பாவில், வெளிப்படையாக, நிறைய ஃப்ரீரைடு இல்லை. பனிப்பாறைகள் இன்னும் நிரப்பப்படவில்லை மற்றும் கடினமாக உள்ளன, மேலும் பனிப்பொழிவுகள் கோடையில் ஏறுபவர்களால் மிதிக்கப்படுகின்றன. ஆனால் தேடுபவர் கண்டுபிடிப்பார்! ஒரு நல்ல ஆண்டில், கிராண்ட் மோட்டேயில் சாமோனிக்ஸ், கோர்மேயூர் அல்லது டிக்னெஸில் பனிச்சறுக்கு மிகவும் சாத்தியம், அங்கு பல நீண்ட நடைபயண ஸ்கை சுற்றுலா பாதைகள் உள்ளன.

தென் அமெரிக்கா

ரிசார்ட்ஸ் அதிகாரப்பூர்வமாக மூடப்பட்டாலும், அக்டோபர் நடுப்பகுதியில் நடக்கும், பனி சிகரங்களில் இருக்கும். எனவே, மலைகள் அதிகமாக இருக்கும் அந்த ஸ்கை ரிசார்ட்களைத் தேர்வு செய்யவும் - மேலும் நீங்கள் மகிழ்ச்சியாக இருப்பீர்கள், மேலும் இனிமையான வசந்த பனிச்சறுக்கு, ஏரிகளுக்கு நடந்து சென்று குதிரையில் சவாரி செய்வதில் ஈடுபடுவீர்கள். இந்த நேரத்தில் பல கவர்ச்சியான ஹெலி திட்டங்கள் உள்ளன, வானிலை நன்றாக உள்ளது மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் சீராக பறக்கின்றன.

இது அர்ஜென்டினாவை விட சிலி. போர்டில்லோ, வால்லே நெவாடோ, எல் கொலராடோ மற்றும் பல பனி அடுக்குகளால் மூடப்பட்டிருக்கும். அர்ஜென்டினாவில் - Las Leñas, Cerro Castor - ஸ்கை லிஃப்ட்களுக்கு கூடுதலாக, அவை சுற்றியுள்ள பகுதியில் நீண்ட மற்றும் அழகான சரிவுகளில் ஏராளமாக உள்ளன.

சிறிய ரிசார்ட்டுகள், ஒன்று, இரண்டு அல்லது மூன்று ஸ்கை லிஃப்ட்கள் மட்டுமே உள்ளன, ஆனால் சுற்றிலும் பனி விரிந்த கடல், ஆர்வமுள்ள சவாரிக்கு மிகுந்த மகிழ்ச்சியைத் தரும். அவர்கள் மிகவும் பிரபலமானவர்கள் அல்ல, ஆனால் அதற்கு குறைவான அழகு இல்லை!

சிஐஎஸ் நாடுகள்

கிர்கிஸ்தானில் மலைப்பகுதிகள் பனியால் மூடத் தொடங்கியுள்ளன. மாதத்தின் நடுப்பகுதியில் இருந்து, ஸ்னோமொபைல் டிராப்-ஆஃப்கள் மற்றும் ஸ்கை டூரிங் பயணங்கள் பிஷ்கெக்கிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள ஆலா-அர்ச்சாவிலும், ஏழாயிரம் மக்கள் வசிக்கும் பகுதியில் உள்ள டியென் ஷானில் உள்ள உயர் மலைத் தளமான ஜிர்கலனிலும் சாத்தியமாகும். கஜகஸ்தானில், அதே காலகட்டத்தில், துயுக்சுவில் ஸ்கை சுற்றுப்பயணம் தொடங்குகிறது, அங்கு நீங்கள் ஒரு மலை முகாமில் தங்கலாம். ரிடரில் முக்கிய சரிவுகள் நிரப்பப்பட்டு, ஃப்ரீரைடு தளம் கிழக்கு துருவம் அதன் வேலையைத் தொடங்குகிறது, நீங்கள் நகரத்தில் ஸ்னோமொபைல் டிராப்-ஆஃப்களை ஏற்பாடு செய்யலாம்.

பனிச்சறுக்கு பகுதி இறுதியாக வடக்கு அரைக்கோளத்திற்கு நகர்கிறது. ஐரோப்பிய பகுதி இன்னும் மோசமாக மூடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் வடக்கு மற்றும் கிழக்கில் பனி ஏற்கனவே அதன் முழு வலிமையுடனும் விழுந்து கொண்டிருக்கிறது மற்றும் இந்த நாட்களில் நீண்ட காலமாக காத்திருக்கும் ரைடர்களின் முகங்களை மகிழ்ச்சி விட்டுவிடவில்லை.

ரஷ்யா

சைபீரியாவில், நவம்பர் பனிப்பொழிவு அனைவருக்கும் விடுமுறை. ஷெரேகேஷ் மற்றும் எர்காக்கியில் உள்ள ஸ்கை லிஃப்ட்களில் இருந்து ஃப்ரீரைடு பனிச்சறுக்கு முழு வீச்சில் உள்ளது. ஸ்னோகேட்ஸ் தொடர்ந்து ப்ரிஸ்கோவோயில் சறுக்கு வீரர்களை உயர்த்துகிறது. மாமாய், உல்சிகா, லுஷ்பா மற்றும் காசிர் ஆகிய இடங்களுக்கு பனிச்சறுக்கு சுற்றுலாப் பயணிகள் ஒரே கோப்பில் குவிகின்றனர். வடக்கு யூரல்கள் மூடப்பட்டிருக்கும், குறைந்த ஆனால் மிகவும் பனி நிறைந்த குபாகா ஸ்கை ரிசார்ட்டைச் சுற்றி பல சுவாரஸ்யமான வழிகள் உள்ளன. இலவச ஸ்கேட்டர்கள் மத்தியில் பிரபலமான குகிஸ்வும்ச்சோர், கிபினி மலைகளில் திறக்கப்படுகிறது. கொஞ்சம் இருண்ட மற்றும் காற்று - ஆனால் பனி! அவ்வப்போது எல்ப்ரஸ் பகுதி தூங்குகிறது. செகெட் இன்னும் பாறையாக இருக்கிறது, ஆனால் எல்ப்ரஸில், குறிப்பாக நீங்கள் பாஸ்துகோவ் பாறைகள் அல்லது பதினொருவரின் தங்குமிடத்திற்கு ஸ்னோகேட் மீது சென்றால், புதிய பனியில் ஒரு நல்ல ஸ்லைடைக் காண்பீர்கள்!

ஐரோப்பா

நார்வேயில் பனிச்சறுக்கு மையங்கள் திறக்கப்படுகின்றன - லில்லிஹாமர், ட்ரைசில், நார்விக். எல்லா இடங்களிலும் நிறைய ஃப்ரீரைடு உள்ளது, ஸ்கை லிஃப்ட்களில் இருந்து அணுகலாம். பனிப்பாறை மண்டலங்கள் நன்கு மூடப்பட்டிருக்கும் - நவம்பர் இரண்டாம் பாதியில் ஸ்டுபாய், பிட்ஸ்டல் மற்றும் சாமோனிக்ஸ் ஆகியவற்றில் சிறந்த பனிச்சறுக்கு உள்ளது.

சிஐஎஸ் நாடுகள்

கிர்கிஸ்தானில் ஃப்ரீரைடு தளங்கள் உள்ளன: சூசாமிர், ஜிர்கலன் - இது ஸ்னோகேட் மற்றும் ஸ்னோமொபைலிங், ஸ்கை டூரிங் வழிகள். ஸ்னோமொபைல் பரிமாற்றங்கள் Too-Ashuu பாஸிலிருந்து தொடங்குகின்றன. கஜகஸ்தானில், சிம்புலாக்கிற்கு மேலே ஸ்கை டூரிங் வழிகள் உள்ளன, மேலும் அதன் ஸ்கை லிஃப்ட் ஏற்கனவே செயல்பாட்டில் உள்ளது, இது பரிமாற்றத்தை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது. Rudny Altai மலைகளில் ஏற்கனவே முழு அளவிலான பனிச்சறுக்கு - Ridder மற்றும் Ust-Kamenogorsk அருகே, பூனை பனிச்சறுக்கு கொண்ட ஒரு ஃப்ரீரைடு தளம் உள்ளது, மேலும் வார இறுதி நாட்களில் ஸ்கை லிஃப்ட் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

வட அமெரிக்கா

கனடா ஆஃப்-பிஸ்டே பருவத்தைத் திறக்கிறது. விஸ்லர் மற்றும் கிம்பர்லியில் பிரபலமான ஃப்ரீரைடு ரிசார்ட்டுகள் இயங்கத் தொடங்கியுள்ளன ஃப்ரீரைடிங்கின் மெக்காவில் சீசன் தொடங்குகிறது - அலாஸ்கா. ஹெலி நிகழ்ச்சிகள் இந்த நேரத்தில் இன்னும் அரிதாகவே உள்ளன, ஆனால் ஸ்கை சுற்றுலா மற்றும் ஸ்னோமொபைலிங் சாத்தியமாகும்.

நவம்பரில் நீங்கள் வானிலை அறிக்கைகளை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்க வேண்டிய பல இடங்களில் தேர்வு ஏற்கனவே குறிப்பிடத்தக்க அளவில் உள்ளது, குளிர்காலத்தில் ஃப்ரீரைடுக்கு ஆழமான, நல்ல பனி ஏற்கனவே உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் பாதுகாப்பாக ஐரோப்பாவிற்கு செல்லலாம் - முக்கிய ஃப்ரீரைடு பகுதிகள் திறந்திருக்கும். காகசஸ் மொத்தமாக தூங்கத் தொடங்குகிறது. சன்னி ஆசியா அதன் அனைத்து கதவுகளையும் திறந்து நூற்றுக்கணக்கான மந்தா கதிர்களை செதுக்குகிறது. பொதுவாக, சீசனை முன்னதாக திறக்க நீங்கள் முடிவு செய்யவில்லை என்றால், இப்போது நேரம்! இருப்பினும், கவனமாக இருங்கள் மற்றும் பனிச்சரிவுகளுக்கு மிகவும் ஆபத்தான காலகட்டங்களில் ஒன்று முதல் பனிப்பொழிவுக்குப் பிந்தைய காலம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். மேலும் பனிப்பொழிவுகள் பெருமளவில் பெய்து ஒரு மீட்டர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அடுக்குகளை உருவாக்கினால், பனிச்சறுக்கு பாரம்பரியமாக பாதுகாப்பான பனிச்சறுக்கு பகுதிகளையும் கூட பாதிக்கும்.

ரஷ்யா

சைபீரியா முழுவதும் முழு திறனுடன் செயல்படுகிறது. ஷெரேகேஷ், எர்காகி, கம்சட்கா மற்றும் சகலின் ரிசார்ட்டுகள் - ஸ்கை லிஃப்ட்களில் இருந்து அணுகக்கூடிய ஆஃப்-பிஸ்டே கடல். பனிச்சறுக்கு சுற்றுப்பயணப் பள்ளத்தாக்குகளில், மாமாய் ஒரு வெற்றியைப் பெறுகிறது; மேலும் லுஷ்பா மற்றும் காசிரில் அனைத்து தங்குமிடங்களும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளன. கம்சட்காவும் டிசம்பர் தொடக்கத்தில் அதன் பருவத்தைத் திறக்கிறது. ஸ்னோமொபைல்கள் மூலம் ஏறுதல், படகுகள் மூலம் இடமாற்றம், ஸ்கை டூரிங் வழிகள். சாகலின் எங்களுக்காக அதே மகிழ்ச்சியை வைத்திருக்கிறார்.

காகசஸ் பனிச்சறுக்குக்கு தயாராக உள்ளது: செகெட் மற்றும் எல்ப்ரஸில் போதுமான பனி உள்ளது, இருப்பினும் அது சரிவுகளில் சற்று கடுமையாக இருக்கும். கிராஸ்னயா பொலியானா, ஆர்கிஸ் மற்றும் டோம்பே ஆகிய இடங்களில் கடுமையான பனிப்பொழிவு தொடங்குகிறது. ஸ்கை லிஃப்ட்களில் இருந்து பனிச்சறுக்கு தவிர, எல்லா இடங்களிலும் பல ஸ்கை டூரிங் வழிகள் உள்ளன, மேலும் ஸ்னோமொபைல் சவாரிகளும் உள்ளன.

கிரோவ்ஸ்கில் நிறைய பனி உள்ளது, ஆனால் பகல் வெளிச்சம், அல்லது அதன் பற்றாக்குறை, பல்வேறு வகையான ஸ்கை சுற்றுலா மற்றும் ஸ்னோமொபைல் பாதைகளை பெரிதும் கட்டுப்படுத்துகிறது. ஆனால் நீங்கள் வடக்கு விளக்குகளின் கீழ் சவாரி செய்யலாம்.

ஐரோப்பா

ஐரோப்பாவில் பனிச்சறுக்குக்கு நல்ல மாதம். இன்னும் சிலர் இருக்கிறார்கள், எல்லாம் மலிவானது, காலையில் யாரும் உங்கள் பனியை சாப்பிட மாட்டார்கள் - ஆனால் இந்த பனி ஏற்கனவே போதுமானது. ஆஃப்-பிஸ்டே பனிச்சறுக்குக்கு விரும்பத்தக்கது, நிச்சயமாக, உயரமான மலைப் பகுதிகள் மற்றும் மென்மையான பள்ளத்தாக்குகள். Solden, Stubai, Pitztal, Tignes, Chamonix, Serre Chevalier, Les Arcs, Zermatt, St. Anton.

சிஐஎஸ் நாடுகள்

மத்திய ஆசியா டிசம்பர் பனிப்பொழிவை அனுபவிக்கிறது - இந்த நேரத்தில் பனி மூடியதில் செயலில் அதிகரிப்பு உள்ளது. கரகோல் தளம் கிர்கிஸ்தானில் திறக்கிறது, ஸ்கை லிஃப்டில் இருந்து பல வேடிக்கையான வழிகளை அணுகலாம். சுசாமிர் மற்றும் ஜிர்கலன் வேலை செய்கிறார்கள், ஸ்னோமொபைலர்கள் ஆலா-அர்ச்சா மற்றும் டூ-அஷூவிலிருந்து மக்களை அழைத்து வருகிறார்கள். இது இன்னும் சூடாக இருக்கிறது மற்றும் பனிச்சறுக்கு சுற்றுலா பயணங்கள் பகல் நேரங்களில் மட்டுமே.

கஜகஸ்தானில் சிம்புலாக்கிற்கு மேலே ஏற்கனவே கொஞ்சம் குளிராக இருக்கிறது, ஆனால் பனி. ரிடரில், ஆறுகள் உறைந்து, சுற்றியுள்ள அனைத்து முகடுகளும் ஸ்னோகேட் சவாரிக்கு அணுகக்கூடியவை. ஜார்ஜியாவில், Gudauri, Goderdzi மற்றும் Tetnuldi திறக்கப்படுகின்றன - ரிசார்ட்டுகளின் பிரதேசத்தில் நிறைய ஆஃப்-பிஸ்டே, ஃப்ரீரைடு பாதைகளுக்கு முகடுகளில் குறுகிய வருகைகள். பக்மாரோவில் பூனை பனிச்சறுக்கு கொண்ட ஃப்ரீரைடு தளம் விருந்தினர்களுக்கு அதன் கதவுகளைத் திறக்கிறது. ஆர்மீனியா டிசம்பர் நடுப்பகுதியில் விருந்தினர்களுக்காக காத்திருக்கிறது. Tsakhkadzor இல், freeride எளிதில் அணுகக்கூடியது, சரிவுகள் சிறியதாக இருந்தாலும் - ஆனால் பனிச்சரிவு ஆபத்து குறைவாக உள்ளது, piste முதல் ஆஃப்-பிஸ்டேக்கு செல்ல விரும்புவோருக்கு இது ஒரு நல்ல இடம்.

வட அமெரிக்கா

வேலை செய்யக்கூடிய அனைத்தும் வேலை செய்கின்றன. ஹெலி நிகழ்ச்சிகள் தொடங்குகின்றன. பாரம்பரியமாக, ஃப்ரீரைடர்களுக்கான சிறந்த இடங்கள் அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையின் ஓய்வு விடுதிகளாகும், அங்கு அதிக பனி உள்ளது. மற்றும், நிச்சயமாக, கனடாவின் புகழ்பெற்ற பள்ளத்தாக்குகள் - விஸ்லர் மற்றும் பிளாக்காம்ப்.

ஆசியா

ஈரான் மற்றும் ஆஃப்-பிஸ்டே சறுக்கு வீரர்களிடையே அதன் பிரபலமான ஸ்கை ரிசார்ட் - டிஜின் - நன்கு பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும். பனிப்பொழிவுக்குப் பிறகு, ஜப்பானின் மலைகள் உணர்ச்சிகளின் புயலைத் தூண்டுகின்றன. Niseko, அல்லது Tateyama, Happouane அல்லது Taeba இல் உள்ள ஸ்கை லிஃப்ட்களில் இருந்து ஃப்ரீரைடை அணுகலாம் - இதை அனுபவிப்பது மதிப்பு!

பெரும்பாலான மலைகள் ஏற்கனவே பனியில் குளித்துள்ளன. ஐரோப்பா, மத்திய மற்றும் மத்திய ஆசியாவில் பனிச்சறுக்குக்கு நல்ல நேரம். வடக்குப் பகுதிகள் மற்றும் கண்ட மலைகள் பனிப்பொழிவில் இடைநிறுத்தத்தை அனுபவித்து வருகின்றன, ஆனால் கடுமையான உறைபனிகள் வருகின்றன.

ரஷ்யாவில், ஜனவரி முதல் வாரங்கள் பாரம்பரிய விடுமுறைக்கான நேரம். எனவே, பனிச்சறுக்குக்கு நெரிசலான ஸ்கை ரிசார்ட்களை நீங்கள் தேர்வுசெய்தால், அனைவரையும் விட முன்னதாகவே எழுந்திருக்கவும் அல்லது வரிசையில் நிற்கவும் தயாராக இருங்கள், உற்சாகம் மற்றும் போதையில் இருப்பவர்கள் உங்கள் பரந்த பனிச்சறுக்கு மற்றும் பிளவுப் பலகைகளைத் தொடுவதற்கு பொறுமையாக அனுமதிக்கவும்.

ரஷ்யா

சைபீரியாவில், ஒரு விதியாக, பனிப்பொழிவு நின்று, உறைபனி வரும். இலவச சவாரி செய்வதற்கு சிறந்த மாதம் அல்ல, மேலும் கூடாரங்களுடன் வெளியே செல்வது குறிப்பாக குளிர்-எதிர்ப்பு வெறியர்களுக்கு மட்டுமே. இருப்பினும், இது ஆண்டுதோறும் மாறாது மற்றும் எபிபானி குளிர் வாரத்தில் கூட பனிச்சறுக்கு நல்ல நாட்களைப் பிடிக்க மிகவும் சாத்தியம்.

நீங்கள் வானிலை மற்றும் உள்கட்டமைப்பைக் கருத்தில் கொண்டால், ஜனவரியில் க்ராஸ்னயா பாலியானா ஒரு நல்ல இடம். நிறைய ஃப்ரீரைடு உள்ளது, ஸ்கை லிஃப்ட் அல்லது அருகிலுள்ள நடை தூரங்களில் இருந்து அணுகலாம். ஸ்னோமொபைலிங் உள்ளது, ஹெலி நிகழ்ச்சிகள் தொடங்குகின்றன. ஆனால் இந்த பிரபலமான பிராந்தியத்தில் புத்தாண்டு ஈவ் அனைத்து தீமைகள் சதுர உள்ளன. பந்தயம் மற்றும் வம்பு இல்லாமல், அமைதியாக சவாரி செய்ய விரும்பினால், ஸ்கை டூரிங்கைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது.

எல்ப்ரஸ் பகுதி மற்றும் டோம்பே ஆகியவை ஜனவரியில் முழு திறனுடன் வேலை செய்யும் இடங்களாகும். இருப்பினும், பனி பொதுவாக நன்றாக இருக்கும். ஜனவரி இரண்டாம் பாதியில், விடுமுறைக்கு வருபவர்கள் வெளியேறும்போது, ​​​​பொற்காலம் தொடங்குகிறது. இது இன்னும் காற்று வீசவில்லை, மிகவும் சூடாக இருக்கிறது, மற்றும் கற்கள் ஏற்கனவே நன்கு மூடப்பட்டிருக்கும், தேவையான தூள் ஒவ்வொரு வாரமும் முதல் தடயங்களுக்கு காத்திருக்கிறது. ஸ்கை லிப்ட் பகுதிக்கு கூடுதலாக, எல்ப்ரஸ் பகுதியில் அடில்-சு, டெர்ஸ்கோல் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் தெற்கு பள்ளத்தாக்குகளில் நல்ல ஸ்கை சுற்றுலா பாதைகள் உள்ளன. கவனமாக இருங்கள், செகெட்டின் "யுகங்களுக்கு" அப்பால் எல்லை மண்டலம் தொடங்குகிறது. நீங்கள் எல்லைக் கடவை முன்கூட்டியே கவனித்துக் கொள்ளவில்லை என்றால், நீங்கள் எல்லைக் காவலர்களுடன் சிக்கலில் சிக்கலாம். நீங்கள் சிறைக்கு அனுப்பப்பட மாட்டீர்கள், ஆனால் நீங்கள் இரண்டு நாட்களுக்கு விளக்கக் குறிப்புகளை எழுத வேண்டும், மதிப்புமிக்க சவாரி நேரத்தை இழக்க நேரிடும்.

Arkhiz இல் அழகான மலைகள் உள்ளன, ஆனால் உயரம் குறைவாக உள்ளது, எனவே சீசன் இங்கே தொடங்குகிறது. ஸ்கை லிஃப்ட்களில் இருந்து பனிச்சறுக்கு குறிப்பாக சுவாரஸ்யமானது அல்ல, ஆனால் நீங்கள் ஒரு ஸ்னோமொபைலில் சவாரி செய்தால் அல்லது பக்கவாட்டில் ஸ்கை சுற்றுப்பயணம் சென்றால், பல்வேறு வழிகள் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. கிபினியில் - துருவ இரவு, குளிர். ஸ்கை லிஃப்ட்களில் இருந்து ஃப்ரீரைடு உள்ளது, ஆனால் இது மிகவும் ஆபத்தானது, ஏனென்றால் கிபினிக்கு பாரம்பரியமான காற்றினால் இயக்கப்படும் பனி பலகைகள் பார்ப்பது கடினம், மேலும் பனிக்கட்டியும் உள்ளது. யூரல்களில் மிகவும் இனிமையான பின்நாடு. மிகவும் அழகான, எளிதான மற்றும் நடுத்தர கடினமான பாதைகள் குபாகா மற்றும் மின்யாரில் உள்ளன. ஆனால் வானிலை முன்னறிவிப்பைப் பாருங்கள், இங்கே விதிவிலக்கை விட உறைபனிகள் விதி.

ஐரோப்பா

இது ஐரோப்பாவில் அதிக பருவம். மிகவும் விலையுயர்ந்த நேரம் அல்ல, ஆனால் அது ஏற்கனவே மிகவும் பனி. Chamonix மற்றும் Les Arcs, Tignes and Val D'Isere, La Plagne and Les Deux Alpes in France, Verbier and Zermatt in Switzerland, St. Anton, Pitztal and Stubai in Austria, சிறிய ரிசார்ட்டுகள் - இவை அனைத்தும் ஆஃப்-பிஸ்டில் ஏராளமாக உள்ளன, அதாவது. பனிச்சறுக்கு லிஃப்ட் மற்றும் ஸ்கை பகுதியிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லாத நடைப் பாதைகள் ஆகியவற்றிலிருந்து ஃப்ரீரைடு அணுகலாம். ஆல்ப்ஸ் மிகவும் மக்கள் வசிக்கும் மலைகள், அங்கு தொலைந்து போவது கடினம். அது சாத்தியம் என்றாலும்! டிசம்பர் மாத இறுதியில், ஃப்ரீரைடர்களுக்கான சின்னமான லா கிரேவ் பள்ளத்தாக்கில் ஆஃப்-பிஸ்டே பனிச்சறுக்கு தொடங்குகிறது.

இத்தாலி பயணத்தைத் திட்டமிடும்போது கவனமாக இருங்கள். டோலமைட்டின் அனைத்து அழகுக்காக, பல ஓய்வு விடுதிகளில் ஆஃப்-பிஸ்டே பனிச்சறுக்கு கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது அல்லது உள்ளூர் வழிகாட்டிகளால் மட்டுமே சாத்தியமாகும். மீறுபவர்கள் காவல்துறையால் பிடிக்கப்படுகிறார்கள், அபராதம் விதிக்கப்படுகிறார்கள் மற்றும் அவர்களின் ஸ்கை பாஸ்களை இழக்கிறார்கள். இருப்பினும், இது லிவிக்னோவைத் தடுக்காது, உதாரணமாக, சிறந்த ஃப்ரீரைடு ரிசார்ட்டுகளில் ஒன்றாக அறியப்படுகிறது.

நார்வேயில் இந்த காலகட்டத்தில் கொஞ்சம் குளிராக இருக்கும், ஆனால் மிகவும் பனி.

சிஐஎஸ் நாடுகள்

ஜனவரி முதல் பாதியில் ஆஃப்-பிஸ்ட் பனிச்சறுக்குக்கு ஒரு நல்ல பகுதி. இரண்டாவது காலகட்டத்தில், ஒரு விதியாக, நீங்கள் முன்னறிவிப்புகளை கவனமாக பார்க்க வேண்டும்;

கஜகஸ்தானில் நிலைமை அப்படியே உள்ளது - சிம்புலாக்கிற்கு மேலே பனிச்சறுக்கு சாத்தியம். அல்தாய் ஆல்ப்ஸ் மற்றும் ரைடர் தளங்கள் முழு திறனுடன் செயல்படுகின்றன, இருப்பினும் அல்தாயில் உள்ள கான்டினென்டல் காலநிலை ஃப்ரீரைடு திட்டங்களுக்கு அதன் சொந்த மாற்றங்களைச் செய்கிறது. உஸ்பெகிஸ்தானில், கும்பல் மற்றும் சிம்கன் மீது நல்ல பனி விழுகிறது. நீங்கள் கவனமாக இருந்து பனிச்சரிவு நிலைமையை கண்காணித்தால், நடந்து செல்லும் தூரத்தில் இந்த பகுதியில் பல அற்புதமான, பனி மூடிய சரிவுகள் உள்ளன. கீழே ஏராளமான ஸ்னோமொபைல்கள் மற்றும் பிழைகள் இருந்தபோதிலும், அவை சரிவுகளில் விடுமுறைக்கு வருபவர்களை மட்டுமே நோக்கமாகக் கொண்டவை. கிர்கிஸ்தானில் வானிலை அற்புதமானது, கடுமையான குளிர் இல்லை, எல்லா இடங்களிலும் நிறைய பனி உள்ளது. கரகோல் இயங்குகிறது - ஸ்கை லிஃப்ட்களில் இருந்து ஃப்ரீரைடு, டூ-அஷூ இயங்குகிறது, மற்றும் ஸ்னோமொபைல்கள் மற்றும் ஸ்னோகேட்களில் டிராப்-ஆஃப்களைக் கொண்ட தளங்கள் செயல்படுகின்றன: டியென் ஷானில் ஜிர்கலன், பாமிர்ஸில் உள்ள சுசாமிர். டியென் ஷானில், கூடுதலாக, கார் மூலம் போக்குவரத்துடன் பல வழிகள் உள்ளன - சோன்-அஷூ, சூக் போன்றவை. மேலும் குதிரை சவாரியுடன்.

எண்ணற்ற ஸ்கை டூரிங் வழிகள் உள்ளன. ஜார்ஜியாவில், குடௌரி செழிப்பாக உள்ளது, அங்கு ஸ்கை லிஃப்ட் மூலம் அணுகக்கூடிய பல பனிச்சறுக்குகள் உள்ளன; கோடெர்ட்ஸி மற்றும் டெட்னுல்டியில் பனி திருவிழா உள்ளது. மெஸ்டியா - ஹட்ஸ்வாலிக்கு அருகிலுள்ள தாழ்வான, வன பனிச்சறுக்கு தளம் முழுமையாக மூடப்பட்டுள்ளது.

வட அமெரிக்கா

ஹெலி பனிச்சறுக்கு சீசன் விஸ்லர் மற்றும் கலிபோர்னியா மலைகளில் தொடங்குகிறது. கனடாவில் பல ஸ்கை சுற்றுலா திட்டங்கள் உள்ளன. அலாஸ்காவில் இன்னும் கொஞ்சம் இருட்டாக இருக்கிறது, ஆனால் பனி நன்றாக இருக்கிறது மற்றும் ஃப்ரீரைடர்கள் பகல் நேரத்தை அதிகம் பயன்படுத்துகிறார்கள்.

ஆசியா

ஈரானில், டிஜின் அழகாக மூடப்பட்டுள்ளது, ஸ்கை லிஃப்ட்களில் இருந்து ஏராளமான ஃப்ரீரைடுகளை அணுகலாம், ஆனால் மலைப்பகுதிகளில் பல ஸ்கை டூரிங் வழிகளும் உள்ளன. ஷெம்ஷாக், ஆஃப்-பிஸ்டே பனிச்சறுக்குக்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமான ரிசார்ட், திறந்த மற்றும் அணுகக்கூடியது.

இந்தியாவில், குல்மார்க் (காஷ்மீர் மாநிலம்) மற்றும் மணாலியின் சிறிய ஆனால் அழகிய ரிசார்ட் திறக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்கை லிஃப்ட்களில் இருந்து பனிச்சறுக்கு, ரிட்ஜ் வழியாக நடைபயணத்துடன் பனிச்சறுக்கு, ஆனால் மிக முக்கியமாக - மிகவும் சக்திவாய்ந்த, கடுமையான பனிப்பொழிவு, இமயமலையில் பனிச்சறுக்குக்கு தகுதியான புகழைக் கொண்டு வந்தது.

ஜப்பானில், நிலைமை ஒத்திருக்கிறது - கடுமையான பனிப்பொழிவுகள் தொடங்குகின்றன, அவற்றின் முடிவில் வருபவர்களுக்கு மறக்க முடியாத சவாரி அனுபவம் உத்தரவாதம்.

வடக்கு அரைக்கோளம் முழுவதும் அதிக பருவம். நிறைய பனி உள்ளது, சூரியன் ஏற்கனவே பெரும்பாலான இடங்களில் முழு பகல் நேரத்தை வழங்குகிறது. மிக முக்கியமான பிரச்சனைகள் காற்று, உறைபனி மற்றும் பனிச்சரிவு ஆபத்து. ஒரு பெரிய அளவு பனி அதை அதிகரிக்கிறது, மற்றும் பெரிதும்.

ரஷ்யா

ஷெரேகேஷில் பனிச்சறுக்கு விளையாட இது சிறந்த நேரம் அல்ல. சிறிய பனிப்பொழிவு உள்ளது, மற்றும் காற்று வலுவாக வீசுகிறது, கடினமான மற்றும் குளிர்ந்த பனி நவம்பர்-டிசம்பர் புழுதிக்கு மிகவும் ஒத்ததாக இல்லை. இது பைக்கால் பகுதியில் வெப்பமாக இருக்கிறது; மாதத்தின் இரண்டாம் பாதியில், தவானில் சீசன் தொடங்குகிறது, ஸ்னோமொபைல்கள் கர்ஜனை செய்கின்றன, பனி-வெள்ளை மென்மையான முகடுக்கு சறுக்கு வீரர்களை வழங்குகின்றன. எர்காக்கியில் கொஞ்சம் குளிர், ஆனால் பனி. சுரங்கமானது தளிர் மரங்களின் உச்சி வரை பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும், சில நேரங்களில் பனி மிகவும் குளிராக இருக்கும், ஆனால் வலுவான காற்று அரிதாகவே இருக்கும். எல்ப்ரஸ் பகுதி மக்களால் நிரம்பியுள்ளது. உச்சியில் காற்று வீசினாலும், பிப்ரவரி பனிப்புயல் தொடர்ந்து புதிய பனியைச் சேர்க்கிறது. இந்த நேரத்தில் செகெட் ஏராளமான பனியால் ஈர்க்கிறது, ஆனால் பனிச்சரிவு ஆபத்து வளர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது, நீங்கள் வானிலையை மிகவும் கவனமாக கண்காணிக்க வேண்டும், காற்று மாற்றங்கள் சில நேரங்களில் நூற்றுக்கணக்கான டன் பனியைக் குறைக்கும் பனி பலகைகளை உருவாக்குகின்றன.

ஆர்கிஸ், கிராஸ்னயா பாலியானாவில் ஹெலிஸ்கியிங்கின் உயரம். இந்த பிராந்தியங்களில் நிலைமை ஒத்திருக்கிறது, பனிச்சரிவு ஆபத்து எல்ப்ரஸ் பிராந்தியத்தை விட சற்று குறைவாக உள்ளது, ஆனால் மிக அதிகமாக உள்ளது. யூரல்கள், தெற்கு பகுதிகள் கூட பொதுவாக நன்கு மூடப்பட்டிருக்கும். பிப்ரவரி இரண்டாம் பாதியில், உறைபனிகள் பலவீனமடைகின்றன மற்றும் யூரல் மலைகள் ஸ்கை சுற்றுப்பயணத்திற்கு ஒரு இனிமையான இடமாக மாறும். கிரோவ்ஸ்கில் பகல் நேரம் அதிகரித்து வருகிறது. பிப்ரவரி இறுதிக்குள், சரிவுகளில் சறுக்கு வீரர்களின் எண்ணிக்கையும் அதிகரிக்கிறது. இது இன்னும் கொஞ்சம் குளிராக இருக்கிறது, ஆனால் வடக்கு மலைகளின் அழகு ஏற்கனவே கண்களைத் திறக்கிறது.

ஐரோப்பா

மாணவர் விடுமுறை நாட்களில், கேபிள் கார்கள் மற்றும் பூங்காக்களில் மக்கள் கூட்டம் நிரம்பி வழிகிறது. ஆனால் அதைப் பற்றி நாம் என்ன கவலைப்படுகிறோம்? ஃப்ரீரைடு ஒரு மாணவர்களின் பொழுதுபோக்கு அல்ல, புதிதாக நிரப்பப்பட்ட சரிவுகள் உங்கள் பனிச்சறுக்கு மற்றும் பலகைகளுக்கு அமைதியாக காத்திருக்கின்றன. அடிக்கடி பனிப்பொழிவுகள் மற்றும் வசதியான வெப்பநிலை ஆல்ப்ஸின் ஃப்ரீரைடு பகுதிகளில் பனிச்சறுக்குக்கான சிறந்த மாதமாக பிப்ரவரி அமைகிறது. இந்த காலகட்டத்தில், போட்டிகள், FWT நிலைகள், உள்ளூர் கோப்பைகள் மற்றும் ஸ்பான்சர் போட்டிகள் நடைபெறுகின்றன. அவற்றில் சில திறந்திருக்கும், நீங்கள் முன்கூட்டியே விரைந்து சென்றால், பதிவுசெய்து பங்கேற்க மிகவும் சாத்தியம், உங்கள் கையை முயற்சிக்கவும்.

சிஐஎஸ் நாடுகள்

மத்திய ஆசியாவில் சூரியன் பிரகாசிக்கிறது, பனிப்பொழிவுகள் அரிதாகவே இருக்கும், ஆனால் கனமாக இருக்கும். டியென் ஷான் மற்றும் பாமிர் மலைகளில், காலநிலை லேசானது, கடுமையான உறைபனிகள் அரிதானவை மற்றும் காரகோல், டூ-அஷு மற்றும் ஃப்ரீரைடு தளங்களில் காற்று மட்டுமே பனியை வீசுகிறது: சூசாமிர், ஜிர்கலன் - பருவத்தின் உயரம். இருப்பினும், சூரியன் அடிக்கடி பனிச்சரிவு சூழ்நிலைகளை உருவாக்குகிறது, அந்த நேரத்தில் பனிச்சறுக்கு எச்சரிக்கை தேவை. ஹெலிஸ்கி நிகழ்ச்சிகள் ஏராளமான வெறிச்சோடிய மலைகளுடன் ஃப்ரீரைடர்களை மகிழ்விக்கின்றன - இந்த பிராந்தியத்தில் சில சாலைகள் உள்ளன மற்றும் பல சரிவுகளை வேறுவிதமாக அடைய முடியாது.

சிம்புலாக்கிற்கு மேலே உள்ள மலைகளில் காற்று வீசும், ஆனால் வெயில் மற்றும் பனி. Ridder அருகே ஆடம்பரமான freeride, மென்மையான, ஆழமான பனி, அழகிய தட்டையான சிகரங்கள்.

உஸ்பெகிஸ்தானிலும் ஹெலிஸ்கிங் சீசன் முழு வீச்சில் உள்ளது. ஆனால் ஸ்கை லிஃப்ட்களில் இருந்து பனிச்சறுக்கு கூட சிறந்தது. தஜிகிஸ்தானில், ஸ்கை லிஃப்ட்களில் இருந்து ஃப்ரீரைடு செய்வது அதிக ஆர்வம் காட்டுவதில்லை. ஆனால் பிப்ரவரியில் வடக்கு ஃபேன் மலைகள் தூங்குகின்றன, இது ஸ்கை சுற்றுப்பயணத்திற்கு ஒரு நல்ல இடம். ஜார்ஜியா, ஆர்மீனியா, அஜர்பைஜான் ஆகிய நாடுகளில் பனி மற்றும் வெயில் காலநிலை அதிகம். அனைத்து வகையான பனிச்சறுக்கு: ஸ்கை லிஃப்ட், ஹைகிங், ஸ்கை டூரிங் மற்றும் ஹெலி-ஸ்கீயிங் ஆகியவற்றிலிருந்து ஃப்ரீரைடு - சூரியன் உங்களை ஒவ்வொரு நாளும் அனுபவிக்க அனுமதிக்கிறது. பனிச்சரிவு ஆபத்து மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, இன்சோலேஷன் பனிச்சரிவுகள் அசாதாரணமானது அல்ல - தெற்கு காகசஸில் வழக்கமான பனிச்சரிவு செயல்பாடு.

வட அமெரிக்கா

அலாஸ்காவில் ஹெலிஸ்கியிங் முழு வீச்சில் நடந்து வருகிறது. பிரபலமான காட்டு பனி, பிரகாசமான நாட்கள், காலடியில் பனி மீட்டர் - தூய இன்பம். ஆஃப்-பிஸ்டே பனிச்சறுக்கு அனுமதிக்கும் அனைத்து ஓய்வு விடுதிகளும் திறந்திருக்கும். பல போட்டிகள் உள்ளன, சில திறந்திருக்கும்.

ஆசியா

இது குல்மார்க்கில் உச்ச பருவம். ஒவ்வொரு வாரமும் பனிப்பொழிவு, ஒரு நாளைக்கு ஒரு மீட்டர் பனி பொதுவானது. ஆனால் சறுக்குபவர்களும் அதிகம்.

ஜப்பான் கடுமையான பனிப்பொழிவை அனுபவிக்கிறது, இருப்பினும் அடிக்கடி இல்லை.

டிஜினில் இது மிகவும் வெயிலாக இருக்கிறது, சுற்றியுள்ள மலைகளின் சிகரங்கள் உங்கள் பனிச்சறுக்கு மற்றும் பலகைகளுக்காக காத்திருக்கின்றன, உள்ளூர் மக்கள் நடைமுறையில் பனிச்சறுக்கு இல்லை, நீங்கள் காலையில் உங்கள் நேரத்தை எடுத்துக் கொள்ளலாம். சுத்தமான சரிவுகள் தங்கள் ரைடர்களுக்காக காத்திருக்கும்.

ஆப்பிரிக்கா

மொராக்கோவின் அட்லஸ் மலைகளில், ஓய்காமெட்டென் அதன் ஃப்ரீரைடு பாதைகளுக்கு பிரபலமானது. ஒரு வார பனிச்சறுக்குக்குப் பிறகு, நீங்கள் சூடான கடல் மற்றும் மிக அழகான கடற்கரைகளுக்குச் செல்லலாம், அங்கு ஏராளமான சர்ஃப் முகாம்கள் உள்ளன. ஒன்றில் இரண்டு!

ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவில் உள்ள பெரும்பாலான நாடுகளில் பனிச்சறுக்கு விளையாடுவதற்கு மாதத்தின் ஆரம்பம் மற்றும் நடுப்பகுதி சிறந்த நேரம். மார்ச் மாத இறுதியில், பனி அடுக்குகளின் வெப்பமயமாதல் மற்றும் உருகுதல் தொடங்குகிறது, முதலில் ஆசியா மற்றும் காகசஸ், பின்னர் ஐரோப்பாவில். சைபீரியா அதன் இடத்தைப் பிடித்துள்ளது, இது டிரான்ஸ்-யூரல்களுக்கு ஒரு அற்புதமான பருவமாகும். கம்சட்காவில், கிபினி மலைகளில், எல்லாம் இப்போதுதான் தொடங்குகிறது. வசந்த காலத்தில் ஃப்ரீரைடு ஒரு சிறப்பு மகிழ்ச்சி!

ரஷ்யா

சைபீரியாவில் எல்லா இடங்களிலும் அழகாக இருக்கிறது. ஷெரேகேஷ் வசந்த காலத்தில் பனிப்பொழிவுகளை அனுபவித்து வருகிறார். இது ஏற்கனவே வெயில் மற்றும் சூடாக இருக்கிறது, ஆனால் இன்னும் மிகவும் மென்மையான மற்றும் பனி, ஒரு அற்புதமான மாதம். தாவன் மற்றும் மாமியாவிலும் ஒரு சிறந்த பருவம் உள்ளது, பல மீட்டர் பனி உள்ளது, மேலும் நீண்ட பகல் நேரம் பனிச்சறுக்கு நேரத்தை நீட்டிக்கும் - பள்ளத்தாக்குகளில் மேலும் ஏற உங்களுக்கு நேரம் கிடைக்கும். Ergaki, Kazyr மற்றும் Luzhba பனிச்சறுக்கு சுற்றுலாப் பயணிகளை பெரிய கற்கள் மற்றும் வசதியான வெப்பநிலையுடன் ஈர்க்கின்றன. Priiskovoe இல், பனிப்பூச்சிகள் ஓய்வெடுக்கவில்லை. பனிப்புயல்கள் நிகழ்கின்றன, ஆனால் அவை அரிதாகவே நீண்ட காலம் நீடிக்கும், மேலும் நிறைய சன்னி நாட்கள் உள்ளன.

காகசஸில் பனிச்சறுக்கு சிறந்த நேரம். எல்ப்ரஸ் பிராந்தியத்தில், மாதத்தின் நடுப்பகுதியில், பனிப்புயல்கள் மற்றும் பனிப்பொழிவுகள் நிறுத்தப்படும், பனிச்சரிவுகள் இடியுடன் இருந்தாலும் - அவை மறைந்த பிறகு, சரிவுகள் பாதுகாப்பானவை. இது ஆண்டுதோறும் நடக்காது என்றாலும்.

ஆர்கிஸில் இது மிகவும் சூடாக இருக்கிறது, சிறந்த நேரம் மார்ச் நடுப்பகுதி வரை.

க்ராஸ்னயா பொலியானா புனித யாத்திரை இடமாக மாறுகிறது. அடிக்கடி, அடர்ந்த பனிப்பொழிவுகள், வசதியான வெப்பநிலை, ஏறக்குறைய ஸ்கை லிப்டில் இருந்து அணுகக்கூடிய ஏராளமான ஃப்ரீரைடு பாதைகள் மற்றும் சிறந்த நிறுவனம் ஆகியவை இந்த அழகான மற்றும் நன்கு அழகுபடுத்தப்பட்ட பகுதியின் பிரபலத்திற்கு முக்கியமாகும்.

நீண்ட பனிச்சறுக்கு பயணங்களின் பருவம் யூரல்களில் தொடங்குகிறது, சுற்றுலா கிளப்புகள் உயர்வுக்கு செல்கின்றன, மற்றும் ஃப்ரீரைடர்கள் தன்னலமின்றி ரிசார்ட்ஸின் நன்கு மூடப்பட்ட பனிச் சூழலை ஆராய்கின்றனர். கிபினியில் அதிக பருவம் தொடங்குகிறது. மார்ச் மாத இறுதியில், பிரபலமான கிபினி ஓபன் கோப்பை போட்டி கிரோவ்ஸ்கில் நடைபெறுகிறது. துருவ நாள் தொடங்குகிறது.

ஐரோப்பா

எல்லா இடங்களிலும் அழகான, சன்னி பனிச்சறுக்கு. Chamonix, Tignes, Zermatt, St. Anton, Pitztal மற்றும் பல உயரமான இடங்களின் சுற்றுப்புறங்கள் பரந்த பனிச்சறுக்கு மற்றும் ஸ்பிளிட்போர்டுகளில் மக்கள் சங்கிலிகளால் நிரப்பப்பட்டுள்ளன. மாத இறுதியில், பனி 2,000 மீட்டருக்குக் கீழே உருகத் தொடங்குகிறது, ஆனால் உயரமான இடங்களில் அது நன்றாகப் பிடித்து, தொடர்ந்து சேர்க்கப்படுகிறது.

நார்வேயில் பனிச்சறுக்கு சிறந்த நேரம். காற்று வலுவிழக்கச் செய்கிறது, சூரியன் வெளியே வருகிறது, குளிர்காலத்தில் மலைகளால் குவிந்திருக்கும் மீட்டர் பனிச்சறுக்கு ஆஃப்-பிஸ்ட் ஸ்கீயர்களின் இதயங்களை நடுக்கம் மற்றும் ஆர்வத்துடன் நிரப்புகிறது.

ஐஸ்லாந்தில் கவர்ச்சியான பனிச்சறுக்கு தொடங்குகிறது: Blafjol, Skállafjol மற்றும் சிறிய ரிசார்ட்டுகள் ஏற்கனவே மிகவும் நன்றாக உள்ளன, கடல் மற்றும் கீசர்களின் பள்ளத்தாக்குகளைக் கண்டும் காணாத எரிமலைகளிலிருந்து பனிச்சறுக்கு பகல்நேரம் உங்களை அனுமதிக்கிறது. அதே நேரத்தில், ஹெலி நிகழ்ச்சிகள் செழித்து வளர்கின்றன.

சிஐஎஸ் நாடுகள்

மத்திய ஆசியாவில் மார்ச் நடுப்பகுதி வரை சிறந்த பனிச்சறுக்கு உள்ளது. பின்னர், சூரியன் வெப்பமடையத் தொடங்குகிறது, பனி அதிகமாகிறது, மேலும் ஈரமான பனிச்சரிவுகளின் ஆபத்து அதிகரிக்கிறது. ஃப்ரீரைடு கேளிக்கை ரசிகர்களுக்கு விருப்பமான இடமான கரகோல், மாதத்தின் கடைசி நாட்களில் லிஃப்ட்களை மூடுகிறது. ஃப்ரீரைடு தளங்கள் நீண்ட நேரம் திறந்திருக்கும், ஆனால் மாத இறுதியில் பனிச்சறுக்கு பகுதி வடக்கு, வெப்பமடையாத சரிவுகள் மற்றும் நிழலான பள்ளத்தாக்குகளுக்கு வெகுவாக சுருங்குகிறது. சுற்றியுள்ள காட்டு சரிவுகளில் நிலைமை ஒன்றுதான்: வடக்கு சரிவுகள் நல்லது, ஆனால் சூரியனால் வெப்பமடைகின்றன, அவை சிறிய பனி அல்லது மிகவும் ஆபத்தானவை.

சிம்புலாக் மார்ச் இறுதி வரை திறந்திருக்கும்; ரிடரில் உள்ள கிழக்கு துருவமானது பனிப்பொழிவுகள், பனிப்பொழிவுகள் மற்றும் ஏராளமான சரிவுகளின் செயல்திறன் ஆகியவற்றில் மட்டுமே அக்கறை கொண்டுள்ளது. சிம்கன் மற்றும் பெல்டர்சேயில் பனிச்சறுக்கு மென்மையானது, நிறைய பனி உள்ளது. ஆனால் அது ஏற்கனவே தீவிரமாக உருகும், மாத இறுதியில் நீங்கள் பனிப்பொழிவுகளின் போது மட்டுமே வர முடியும்.

ஜார்ஜியாவில், வசந்த காலத்தில் பனிச்சறுக்கு வெப்பநிலையை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது. நிறைய பனி உள்ளது, மற்றும் மலைப்பகுதிகளில் அது மிகவும் குளிராக இருக்கிறது. ஒரு நல்ல ஆண்டில் நீங்கள் மார்ச் முழுவதும் சவாரி செய்யலாம். கோடெர்ட்ஸி தெற்கு ரிசார்ட்டாக முதலில் உருகத் தொடங்குகிறது, ஆனால் மார்ச் முழுவதும் பனி இன்னும் உள்ளது. வலுவான வெப்பம் வந்தால், உருளைகள் உருகும். ஏராளமான பனிச்சரிவுகள் உள்ளன, ஏறக்குறைய அனைத்தும் தனிமைப்படுத்தப்பட்டதால், கற்களால் - அல்லது புல் சூடாக்கப்பட்ட சரிவுகளில். இரண்டாவது மிகவும் ஆபத்தானது. ஒரு புள்ளியில் இருந்து பனிச்சரிவுகள் மிகவும் பெரியதாக இருக்கலாம். பின்நாடு முகாம்கள் தொடங்குகின்றன. ஆர்மீனியா மற்றும் அஜர்பைஜான் ஆகியவை மாத தொடக்கத்தில் சிறந்த பனிச்சறுக்கு விளையாடுகின்றன. ஷாதாக் மற்றும் துஃபண்டாக் பனி மூடியை நீண்ட நேரம் பராமரிக்கின்றன. ஆனால் ஆர்மீனியாவில், மாத இறுதியில் எல்லாம் பொதுவாக உருகும்.

வட அமெரிக்கா

அலாஸ்கா ஃப்ரீரைடர்களுக்காக மார்ச் இறுதி வரை காத்திருக்கிறது. மேலும் பனியும் காத்திருக்கிறது. மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள். மற்றும் ஸ்னோமொபைல்கள். பொதுவாக, அது அழகாக இருக்கிறது, நீங்கள் என்ன சொல்ல முடியும்?

கனடாவின் ஃப்ரீரைடு பள்ளத்தாக்குகள் - விஸ்லர் மற்றும் பிளாக்காம்ப் - வசந்த பனிப்பொழிவு காலத்தை அனுபவித்து வருகின்றன. இது ஒரு சிறிய பனிமூட்டமாக இருக்கலாம், ஆனால் மிகவும் மென்மையான, அற்புதமான வன பனிச்சறுக்கு. அமெரிக்காவில், இந்த காலகட்டத்தில், மேற்கு மலைகள் மட்டுமல்ல, கிழக்கு மலைகளும் - டெல்லூரைடு, வேட் போன்றவை - ஆழமான மென்மையான பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

ஆசியா

மார்ச் நடுப்பகுதியில் குல்மார்க்கில் எதுவும் செய்ய முடியாது. ஆனால் மாதத்தின் தொடக்கத்தில் அது இன்னும் பனிமூட்டமாக உள்ளது மற்றும் பிரபலமான "கனமான பனி" வீழ்ச்சியை நிறுத்தவில்லை.

ஜப்பானில், மார்ச் மாதம் முழுவதும் இன்னும் சீசன். நிசெகோவில், பனிப்பொழிவு அடிக்கடி மற்றும் கனமாக இருக்கும்.

டிஜினில், சீசன் மார்ச் கடைசி நாட்களில் முடிவடைகிறது, முதல் பாதியில் பனிச்சறுக்கு சிறந்தது, தேவமென்ட் சிகரம், தோஷல் மலையின் உச்சிக்கு ஸ்கை சுற்றுப்பயணம் போன்றவை சாத்தியமாகும்.

வடக்கு எங்கள் எல்லாமே. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், பெரும்பாலான பிராந்தியங்களில் வசந்த காலம் மிகவும் தாமதமாக வந்தாலும், தெற்கு மலைகளின் காதலர்கள் விரக்தியடையக்கூடாது. மேலும் கூடாரத்தில் தூங்க பயப்படாதவர்களுக்கு, பின்நாடு முகாம்களுக்கான நேரம் வந்துவிட்டது.

ரஷ்யா

ஷெரேகேஷில், கிட்டத்தட்ட ஏப்ரல் முழுவதுமே இன்னும் சீசன்தான். சூடான, வெயில், பனி, வேடிக்கை, ஆற்றல். ப்ரிஸ்கோவோவிலும், ஏப்ரல் முழுவதும் திட்டங்கள் உள்ளன, நிறைய பனி உள்ளது மற்றும் வெப்பநிலை பூஜ்ஜியமாக உள்ளது - பனிச்சறுக்குக்கு மிகவும் வசதியானது. தாவன் ஏப்ரல் நடுப்பகுதி வரை நன்றாக பனிச்சறுக்கு விளையாடுகிறார், பின்னர் சூரியன் தெற்கு சரிவுகளை உருக வைக்கிறது. ஒரே இரவில் ஸ்கை டூரிங் பயணங்களைத் தொடங்க சிறந்த நேரம். இரவுகள் வெப்பமடைகின்றன. உலகின் எந்த திசையிலும் மலைகளின் கூடாரத்திலிருந்து ஒரு பார்வையுடன் காலையில் எழுந்திருக்க விரும்புவோரை வான பற்களின் பகுதி, அரடன் ஈர்க்கிறது.

மாமாய், உல்சிகா - மேலே பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும், ஏற்கனவே கொஞ்சம் சூடாக இருக்கிறது, ஆனால் பனிச்சறுக்கு இன்னும் நன்றாக இருக்கிறது.

பின்நாடு முகாம்கள், கேடமரன் சவாரிகள் மற்றும் தனித்துவமான நிகழ்ச்சிகள் கம்சட்காவில் தொடங்குகின்றன. இரவுகள் சூடாக இருக்கும், நீங்கள் கூடாரங்களில் அல்லது கேடமரன் கேபின்களில் வாழலாம். அதிக விலை, ஆனால் மிகவும் மாறுபட்ட, ஹெலி சுற்றுப்பயணங்களும் முழு வீச்சில் உள்ளன.

ஏப்ரல் இறுதியில் பாரம்பரிய ஃப்ரீரைடு விருந்து - கிரோவ்ஸ்க். துருவ நாள் நீங்கள் விரும்பும் அளவுக்கு கிபினி சர்க்கஸ் சுற்றி அலைய அனுமதிக்கிறது. நிச்சயமாக, சூறாவளி காற்று இன்னும் நிகழ்கிறது, ஆனால் கிபினி மலைகள் அவற்றின் காற்றுக்கு பிரபலமானவை. கவனமாக இருங்கள், பனிச்சரிவு ஆபத்து இந்த நேரத்தில் அதிகமாக இருக்கும்.

காகசஸில் உள்ள ரிசார்ட்ஸ், ஒரு விதியாக, இந்த நேரத்தில் பருவத்தை மூடுகிறது. ஆனால் சோம்பேறியாக இல்லாதவர்களுக்கு, எல்ப்ரஸ் பனிப்பாறைகளில் பனிச்சறுக்கு மகிழ்ச்சியைத் தரும். நிச்சயமாக, இது ஒரு ஆபத்தான செயலாகும் மற்றும் ஒரு உள்ளூர் வழிகாட்டியை எடுத்துக்கொள்வது நல்லது, விரிசல்கள் ஒரு அனுபவமற்ற நபருக்கு நடைமுறையில் கண்ணுக்கு தெரியாதவை, மற்றும் பனிப்பாறையின் மென்மையான, பனி மூடிய மேற்பரப்பு.

கிராஸ்னயா பாலியானாவில், பனியில் மட்டுமே பனிச்சறுக்கு சாத்தியமாகும்.

ஐரோப்பா

நோர்வேயில் பனிச்சறுக்கு ஏப்ரல் இறுதி வரை சாத்தியமாகும். ஒளி, சூடான, நிறைய பனி, அழகான கோடுகள்.

ஃப்ரீரைடு நிகழ்ச்சிகள் ஏப்ரல் முழுவதும் ஐஸ்லாந்தில் இயங்கும். அதன் பனி நீண்ட காலமாக குளிர்ச்சியாகவும் நிலையானதாகவும் இருக்கும்.

தெற்கு ஐரோப்பிய நாடுகளில், பனிச்சறுக்கு பகுதி மெதுவாக பனிப்பாறைகள் மீது ஊர்ந்து செல்கிறது. ஆனால் பனிப்பாறை மண்டலங்களில் ஏப்ரல் மாதத்தில் பனிப்பொழிவுகள் அசாதாரணமானது அல்ல;

சிஐஎஸ் நாடுகள்

கஜகஸ்தான் மற்றும் கிர்கிஸ்தானில் உள்ள உயரமான மலைப்பகுதிகளுக்கான நேரம் இது. டூ-அஷூ பிராந்தியத்தில் பார்ஸ்கவுன் ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள ஆலா-ஆர்ச்சாவில் முகாம்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. துயுக்சு ஆல்பைன் முகாம் செயல்பாட்டுக்கு வருகிறது. ஸ்கை ரிசார்ட்களிலும் பனிப்பொழிவுகள் உள்ளன, ஆனால் இது உத்தரவாதம் அளிக்கப்படவில்லை.

"எல்லோரும் திகிலடையும் வகையில் நான் செயல்பட வேண்டும்."

உலக சாம்பியன் பட்டத்திற்காக போராடும் ரஷ்யாவின் ஒரே பிரதிநிதியான ஃப்ரீரைடர் இவான் மலகோவ் தனது விளையாட்டைப் பற்றி உத்வேகத்துடன் பேசினார்.

ஃப்ரீரைடு என்பது அதன் தூய்மையான வடிவத்தில் பைத்தியக்காரத்தனம். பைத்தியம் பிடித்தவர்களுக்கான செயல்பாடு. விளையாட்டு வீரர்கள் கன்னி மலை சரிவுகளில் அபரிமிதமான வேகத்தில் இறங்குகிறார்கள், எல்லா வகையான ஸ்டண்ட்களையும் செய்கிறார்கள். ஒருவேளை அவர்கள் வாழ விரும்பவில்லையா? ஆனால் இது சாத்தியமில்லை. ஸ்வாட்ச் ஃப்ரீரைடு உலக சுற்றுப்பயணம் 2016 இல் மேடையில் ஒரு இடத்திற்காக போராடும் ரஷ்யரான இவான் மலகோவ், நம்பமுடியாத மகிழ்ச்சியான மற்றும் முற்றிலும் விவேகமுள்ள பையனாக மாறினார். அலாஸ்காவிலிருந்து நேரடியாக, அவர் "சாம்பியன்ஷிப்" நிருபரிடம் ஸ்மோலென்ஸ்கில் மலைகளை எங்கே கண்டுபிடிப்பது, பிளாஸ்டிக் பைகளைப் பயன்படுத்தி பிளாஸ்டிக் ஸ்கைஸை எவ்வாறு சரிசெய்வது, பனிச்சரிவில் இருந்து உங்களைக் காப்பாற்ற நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன, உங்களைச் சுற்றியுள்ள அனைவரையும் ஏன் உண்மையான அனுபவமாக்க வேண்டும் என்று கூறினார். திகில்.

"எனது ஸ்கைஸை எரிந்த ஷாம்பெயின் கார்க்ஸால் நிரப்பினேன்."

- இவான், நீங்கள் ஸ்மோலென்ஸ்கில் இருந்து வருகிறீர்கள் - நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர்களுக்கு உயரமான மலைகள் எதுவும் இல்லை. நீங்கள் உலகின் சிறந்த ஃப்ரீரைடர்களில் ஒருவராக மாறியது எப்படி?
- தொடங்குவதற்கு, நான் ஆறு வயதிலிருந்தே உள்ளூர் மலைகளின் சரிவுகளில் கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கீயிங் செய்து வருகிறேன். அதாவது, அது தெரியாமல், அவர் உண்மையான ஆல்பைன் பனிச்சறுக்குகளைப் பார்ப்பதற்கு முன்பே அவர் ஒரு சறுக்கு வீரராக ஆனார். இது மிகவும் விசித்திரமாக இருந்தது. பனிச்சறுக்கு சரிவுகளில் என்னை எப்போதும் ஈர்த்துக்கொண்டிருக்கும் ஏதோ ஒன்று எனக்குள் இருந்தது. ஸ்மோலென்ஸ்கில் சில அசாதாரண மலைகள், செங்குத்தான சரிவுகள் இருப்பதாக நான் கனவு கண்டேன். நான் இன்னும் மலைகளைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை, ஆனால் வன பூங்காவில் நான் சவாரி செய்த ஒரு பெரிய மலையைக் கண்டேன்.

திருப்ப முடியாதபோது, ​​​​நான் பிளாஸ்டிக் பைகள் அல்லது ஷாம்பெயின் கார்க்ஸை எடுத்து, ஸ்கைஸில் உருவான துளைகளை எரிந்த பிளாஸ்டிக் மூலம் நிரப்பினேன்.

- இது இன்னும் கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கீயிங்கில் உள்ளதா?
- ஆம். நான் துள்ளிக் குதிக்கத் தொடங்கும் நிலைக்கு வந்ததும், என் ஸ்கிஸ் உடைக்கத் தொடங்கியது. மலைகள் உடையாததால் நான் மலைகளில் ஏறினேன். முதலில் நான் அதை விரும்பவில்லை: கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கீயிங் மிகவும் வசதியாக இருந்தது, ஆனால் அது எனக்கு அதிக வாய்ப்புகளை வழங்கியது என்பதை உணர்ந்தேன். இதன் விளைவாக, நான் ஸ்கை உபகரணங்களில் வேலை செய்ய ஆரம்பித்தேன். நான் 16 வயதிலிருந்தே பனிச்சறுக்கு விளையாடி வருகிறேன் - அது மிகவும் தாமதமானது. இந்த வயதில், தங்களுக்கு வாய்ப்புகள் இல்லை என்பதை புரிந்து கொள்ளும் சறுக்கு வீரர்கள் ஏற்கனவே தங்கள் வாழ்க்கையை முடித்துக் கொள்கிறார்கள், ஏனென்றால் அவர்கள் இனி சாம்பியன்களாக இருக்க மாட்டார்கள் என்பதை அவர்கள் புரிந்துகொள்கிறார்கள்.

- நிச்சயமாக உங்கள் முதல் பனிச்சறுக்கு உங்களுக்கு இன்னும் நினைவிருக்கிறதா?
- நிச்சயமாக. என்னிடம் மிகவும் பழமையான பல்கேரிய பனிச்சறுக்கு இருந்தது, அதை நான் "மிலாடோஸ்ட்" என்று மூன்று வருடங்கள் சறுக்கினேன். நான் அவர்களை மிகவும் சவாரி செய்தேன், விளிம்புகளைச் சுற்றியுள்ள பிளாஸ்டிக் "ஸ்லிப்" வெறுமனே தேய்ந்தது. திருப்ப முடியாதபோது, ​​​​நான் பிளாஸ்டிக் பைகள் அல்லது ஷாம்பெயின் கார்க்ஸை எடுத்து அதன் விளைவாக எரிந்த பிளாஸ்டிக் மூலம் துளைகளை நிரப்பினேன். இது நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை, அது நொறுங்கி விழுந்தது, எனவே நான் இதை ஒவ்வொரு நாளும் செய்ய வேண்டியிருந்தது. அப்படித்தான் நான் சறுக்கினேன் - மாலையில் நான் பிளாஸ்டிக் ஊற்றி, என் ஸ்கைஸை மெழுகினேன், மறுநாள் நான் சாய்வுக்குச் சென்றேன்.

- பனிச்சறுக்கு நுட்பங்களை நீங்களே கற்றுக்கொண்டீர்களா?
- நான் ஒரு பயிற்சியாளரால் ஒருபோதும் கற்பிக்கப்படவில்லை. நான் சில ஆலோசனைகளை வழங்கினேன், அது முடிவடைந்தது. ஆனால், நிச்சயமாக, நானே ஸ்கை உபகரணங்களைப் பெற்றெடுத்தேன் என்று சொல்ல முடியாது - நான் சுற்றிப் பார்த்து அதை மீண்டும் செய்ய முயற்சித்தேன். எங்களிடம் ஒரு ஸ்கை கிளப் இருந்தது, ஸ்கை லிப்ட் மூலம் மலையில் பனிச்சறுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது, இது படிப்பதற்கான முக்கிய ஊக்கமாகும். எனக்குக் கிடைத்த வாய்ப்புகளைப் பயன்படுத்திக் கொண்டு, அங்கே என் சொந்த ஊஞ்சல் பலகைகளை உருவாக்கி, அவற்றில் இருந்து குதித்தேன். வார நாட்களில், லிப்ட் வேலை செய்யவில்லை, நான் மற்ற மலைகளுக்குச் சென்றேன் - நடந்தே, நான் எங்கு ஏறினாலும், செங்குத்தான சரிவுகளைத் தேர்ந்தெடுத்தேன். பின்னர் நீங்கள் விமானத்தில் சில தந்திரங்களைக் கொண்டு வரலாம் என்பதை உணர்ந்தேன். நான் முயற்சி செய்ய ஆரம்பித்தேன், அது வேலை செய்யத் தொடங்கியது.

"உன் கழுத்தை உடைத்துவிட்டாய் என்று உன் பெற்றோர் கவலைப்படவில்லையா?"
"என் பெற்றோர் என்னைப் பற்றி குறிப்பாக கவலைப்படவில்லை: நான் அவர்களை மலைக்கு அழைத்தேன், அவர்கள் வருடத்திற்கு ஒரு முறை அரை மணி நேரம் பார்க்க வந்தார்கள் - அவ்வளவுதான்." அதனால்தான் நான் அவர்களிடம் அனுமதி கேட்கவில்லை. பொதுவாக, நான் தந்திரங்கள் செய்யத் தொடங்கிய நேரத்தில், நான் பல ஆண்டுகளாக நேர்கோட்டில் குதித்தேன். பயிற்சியின் கட்டமைக்கப்பட்ட வரிசை இருந்தது. முதலில் எனக்கு நல்ல பொது உடல் பயிற்சி இருந்தது, பிறகு பல ஆண்டுகள் ஆல்பைன் பனிச்சறுக்கு நுட்பம், பின்னர் நேராக தாண்டுதல், இறுதியாக தந்திரங்கள். பொதுவாக சில படிகளை தாண்டி குதிக்கும் போது மக்கள் காயமடைகின்றனர். நவீன சறுக்கு வீரர்கள் சில சமயங்களில் ஃப்ரீஸ்டைலுக்காக ஸ்கைஸை வாங்குகிறார்கள், உண்மையில் எப்படி பனிச்சறுக்கு செய்வது என்று தெரியாமல், சென்று தந்திரங்களைத் தாண்டுகிறார்கள். நிச்சயமாக, அவர்கள் காயம் அதிக ஆபத்து உள்ளது.

"சைக்கிளில் நான் சக்கரங்களில் தாங்கு உருளைகளை அரைத்துக்கொண்டிருந்தேன்"

- கோடையில், உள்ளூர் சரிவுகள் உங்களை விடவில்லையா? உங்கள் பைக் சோதனை திறன்கள் எங்கிருந்து வருகின்றன, இதில் நீங்கள் கணிசமான வெற்றியை அடைந்திருக்கிறீர்களா?
- நான் எப்போதும் இதயத்திலிருந்து, எனக்காக எல்லாவற்றையும் செய்தேன். மேலும் அவர் சைக்கிள் ஓட்ட விரும்பினார். நான் மிகவும் சவாரி செய்தேன், நான் சக்கரங்களில் உள்ள தாங்கு உருளைகளை வெறுமனே தரையிறக்கினேன். என் ஸ்டியரிங் வீல், பிரேம் எல்லாம் உடைந்துவிட்டது. மேலும் அவரும் தன்னை அறியாமல் மலை பைக் ஓட்டுபவர் ஆனார்.

- உங்களிடம் ஆடம்பரமான மலை பைக் இல்லை என்று நான் கருதுகிறேன்?
- ஆம், என்னிடம் மலிவான சைக்கிள் இருந்தது - ஒரு சாலை பைக், சோவியத், "மின்ஸ்க்" போன்ற ஒன்று. டூரிஸ்ட் ஸ்டேஷனில் வேலை பார்த்த என் அப்பா, அவருடன் எனக்கு கொஞ்சம் உதவி செய்தார். அவர் எதையாவது சரிசெய்யலாம், ஒரு பகுதியை மாற்றலாம், அதைப் பற்றி எனக்கு கொஞ்சம் கற்றுக் கொடுத்தார். மேலும் 90 களில் தோன்றிய மலை பைக்குகள் எனக்கு ஒரு கனவு.

- ஆல்பைன் பனிச்சறுக்கு போன்ற சைக்கிள் தந்திரங்களை நீங்களே கற்றுக்கொண்டீர்களா?
- இதைப் பற்றி இன்னும் விரிவாகப் பேசுவது மதிப்பு. 1997-ல், ஒரு பையன் சைக்கிளில் குதிக்கும்போது, ​​எப்படியோ தந்திரமாக பெடல்களை அழுத்துவதைப் பார்த்தேன். நான் பின்னர் கற்றுக்கொண்டபடி, இது பன்னி ஹாப் என்று அழைக்கப்படுகிறது. நான் இந்த உறுப்பை மாஸ்டர் செய்ய ஆரம்பித்தேன், பின் சக்கரத்தில் சவாரி செய்யுங்கள் - அத்தகைய சர்க்கஸ் கலைஞர்! சைக்கிளில் தடைகளைத் தாண்டிச் செல்வது சைக்கிள் ட்ரையல் என்று அப்போதுதான் ஒரு பத்திரிகையில் இருந்து தெரிந்துகொண்டேன். ஒருமுறை இரண்டு வாலிபர்கள் எனது பயிற்சிகளைப் பார்த்தார்கள். அது என்னவென்று அவர்களுக்கு விளக்கி, அவர்களுக்குக் கற்றுக் கொடுத்தேன். இந்தச் சிறுவர்கள் டெஸ்னா சைக்கிளை எடுத்துக்கொண்டு, அது மடிந்திருக்க வேண்டிய இடத்தில் ஒரு மவுண்ட்டைப் பற்றவைத்து, அது தொடர்ந்து உடைந்து, ஃபிரேமில் கிராஸ்பாரை வெல்டிங் செய்து, மலை பைக்கில் இருப்பது போல நேராக ஹேண்டில்பாரைப் பொருத்தினார்கள். மேலும் படிப்படியாக அவர்கள் என்னை விட சிறப்பாக குதிக்க ஆரம்பித்தனர். இந்த சிறுவர்களில் ஒருவரான டிமிட்ரி வவில்கின், பின்னர் ரஷ்ய சோதனைக் கோப்பையில் பங்கேற்றார் மற்றும் ஸ்மோலென்ஸ்கில் ரஷ்ய சாம்பியன்ஷிப்பை நடத்த பங்களித்தார். வேறொருவரின் வாழ்க்கையில் நான் அத்தகைய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது சுவாரஸ்யமானது.

- நீங்கள் நிறுவன நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட முயற்சித்தீர்களா, மக்களை ஒன்று சேர்ப்பீர்கள், ஒருவேளை யாரையாவது பயிற்றுவிக்க முடியுமா?
- நான் முயற்சித்தேன். அவர் ஸ்மோலென்ஸ்க் தீவிர கிளப்பை நிறுவினார், இந்த இயக்கத்தை வளர்க்க முயன்றார், அதற்கான பணத்தையும் தேடினார். தண்டவாளங்களையும் இரும்பு ஸ்பிரிங்போர்டுகளையும் நாங்களே வெல்டிங் செய்தோம். இவை அனைத்தும் ஒருவித உத்வேகத்தை கொடுக்கும் என்று நான் நினைத்தேன், ஆனால் இறுதியில் எல்லாம் மிகவும் மெதுவாக சென்றது. ஸ்மோலென்ஸ்கில் ஒரு பனிச்சறுக்கு சாய்வைக் கட்ட வேண்டும் என்று நான் கனவு கண்டேன். ஆனால் நான் அடிப்படையில் ஒரு குழந்தை, வாய்ப்புகள் இல்லை. பின்னர் அவர் தனது சொந்த விவகாரங்களில் கவனம் செலுத்தினார்.

"இறக்கம் என்பது அனைத்து எதிர்பார்ப்புகள், அனுபவங்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளை பிழிவது"

- ஒரு விளையாட்டாக ஃப்ரீரைடு மலையில் முழுமையான சுதந்திரத்துடன் தொடர்புடையது. இது உண்மையில் அப்படியா அல்லது உணர்வு ஏமாற்றுகிறதா?
- நவீன ஃப்ரீஸ்டைல் ​​மற்றும் ஃப்ரீரைடு ஆகியவற்றை தீர்ப்பது மிகவும் கடினம் என்பதை நான் தொடங்குகிறேன். உயரடுக்கு விளையாட்டுகளில் தனித்து நிற்பது மிகவும் கடினம்: சறுக்கு வீரர்களின் நிலை மிகவும் நெருக்கமாக உள்ளது. மேலும் வெற்றியாளர் சிறிய, முறையான அளவுகோல்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறார். ஃப்ரீரைடில் போட்டியிடும் விளையாட்டு வீரர்கள், நடுவர்கள் விரும்புவதைப் புரிந்துகொண்டு, அவர்களின் சவாரி பாணி மற்றும் திறன்களின் எல்லைக்குள் அதைச் செய்ய முயற்சி செய்கிறார்கள். ஃப்ரீரைடு, நிச்சயமாக, முழுமையான சுதந்திரம். ஆனால் நீங்கள் மலையிலிருந்து நேராக ஓட்டினால், நீங்கள் 15 வது இடத்தைப் பிடிப்பீர்கள். நீங்கள் அதை டயல் செய்ய வேண்டும், ஒருவேளை நீங்கள் விரும்பாத ஒன்றைச் செய்யுங்கள்.

- உங்கள் பலம் மற்றும் பலவீனங்கள் என்ன?
"நான் மிகப் பெரிய துளிகளில் குதித்து மிக வேகமாக சவாரி செய்ய முடியும் - நான் அதைப் பயன்படுத்திக் கொள்கிறேன்." மற்ற சறுக்கு வீரர்கள் மெதுவாகச் செல்கிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் தந்திரங்களைத் தாண்டுகிறார்கள் - இந்த வழியில் அவர்கள் பரிசுகளைப் பெறலாம். வெற்றிக்கான அளவுகோல் மேடைக்கு மேடை மாறலாம். உதாரணமாக, கடைசி இரண்டு தொடக்கங்களில், முதல் இடங்கள் தந்திரங்களைச் செய்து சறுக்கு வீரர்களால் எடுக்கப்பட்டன. என்னைப் போலவே அவற்றைச் செய்யாதவர்கள் தோற்றவர்கள். ஆனால் அது என் பிரச்சனை. எனவே தந்திரத்தை விட சிறப்பாக இருக்க நான் மோசமான எதையும் செய்யவில்லை நண்பர்களே.

- சாய்வில் உங்கள் அச்சங்களுடன் நீங்களே சண்டையிட வேண்டுமா?
- நிச்சயமாக, நீங்கள் தொடர்ந்து உங்களை உடைக்க வேண்டும். அலாஸ்காவில் நான் ஒரு நேர் கோட்டில் கீழே ஓட்டினேன் - அது என் வாழ்க்கையின் வேகமான வம்சாவளிகளில் ஒன்றாகும்! இது அனைவரையும் ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியது, ஆனால் நான் என்னை வென்றேன். ஒவ்வொரு முறையும் நான் மிகவும் சிக்கலான, மிகவும் பயமுறுத்தும் மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய ஒன்றைச் செய்ய முயற்சிக்கிறேன். உறுப்புகளின் இந்த சிக்கலானது தன்னைத்தானே கடக்கிறது.

– இறங்கும் போது நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் - எப்படி, எங்கு செல்ல வேண்டும் என்பது பற்றி மட்டும்?
- பொதுவாக, உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் பங்கேற்பது ஒரு பெரிய மன அழுத்தம். நான் பலமுறை தகுதிச் சுற்றுகளில் பங்கேற்றுள்ளேன் - ஆனால் இது வேறு. மேலும் பதட்டமாக இருக்க வேண்டாம் என்று உங்களை கட்டாயப்படுத்துவது மிகவும் கடினம். இங்கே நீங்கள் அமைதியாக உங்கள் வேலையைச் செய்ய வேண்டும், ஆனால் அது எப்போதும் வேலை செய்யாது. அலாஸ்காவில் நான் ஒரு பெரிய ஜம்ப் செய்து நேர்கோட்டில் ஓட்டினேன். நான் மிக முக்கியமான பகுதியைச் செய்துவிட்டேன் என்று நினைத்தேன், பூச்சுக் கோட்டைப் பெறுவதுதான் மிச்சம். இத்தகைய எண்ணங்கள் என்னை காயப்படுத்தியது: மேலும் நான் தேவையானதை விட மெதுவாக ஓட்டினேன், இதனால் புள்ளிகளை இழந்தேன், இறுதியில் நானும் விழுந்தேன். இது ஒருவித அபத்தம்! இன்னும் ஆக்ரோஷமாக இருக்க வேண்டியது அவசியம், இறுதிவரை சேகரிக்கப்பட்டது. மேலும் இது ஒவ்வொரு முறையும் நிகழ்கிறது, ஏனென்றால் சில நொடிகள் நீடிக்கும் வம்சாவளியானது உங்களின் பல நாள் எதிர்பார்ப்புகள், கவலைகள் மற்றும் தயாரிப்புகளின் சுருக்கம். எல்லாம் வேலை செய்ய வேண்டும்.

வழக்கமாக நான் சாய்வைப் பார்த்து, எல்லோரும் திகிலடையும் அளவுக்கு நான் என்ன செய்ய முடியும் என்று யோசிப்பேன். ஆனால் எல்லாவற்றையும் புத்திசாலித்தனமாக செய்ய வேண்டும், நானே வாழ விரும்புகிறேன்.

"அவர் எங்கே குதித்தார் என்று நான் பார்த்தேன், திகிலடைந்தேன்"

– ஃப்ரீரைடர்கள் தாங்கள் செல்லும் பாதையை எவ்வாறு தேர்வு செய்கிறார்கள்?
- பொதுவாக எனது எதிரிகள் நல்ல புள்ளிகளைப் பெறுவதற்கு ஹம்மொக் எங்கிருந்து குதிக்கலாம் என்று பார்ப்பார்கள். எல்லோரும் திகிலடையும் அளவுக்கு நான் என்ன செய்ய முடியும் என்று நான் பார்க்கிறேன். ஆனால் எல்லாவற்றையும் புத்திசாலித்தனமாக செய்ய வேண்டும், நானே வாழ விரும்புகிறேன். அதாவது, ஏதாவது தவறு நடந்தால் நான் விழும் வாய்ப்பு இருக்க வேண்டும். பொதுவாக, நான் சாய்வில் மிகவும் பயமுறுத்தும் ஒன்றைப் போல நடித்து போட்டிகளில் வெற்றி பெற முயற்சிக்கிறேன்.

- போருக்கு முன் சரிவை உளவு பார்க்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?
– பொதுவாக எல்லாம் மிகவும் எளிது: பார்க்கும் நாள் - நீங்கள் தொடங்குங்கள்! தகுதிச் சுற்றின் போது, ​​அவர்கள் உங்களுக்கு ஒரு மணிநேரம் கொடுக்கிறார்கள், சில நேரங்களில் குறைவாக. ஆனால் நீங்கள் 100வது இடத்தைத் தொடங்கினால், உங்களுக்கு மூன்று மணிநேரமும் உங்கள் எதிரிகளைப் பார்க்கும் வாய்ப்பும் உள்ளது. அலாஸ்காவில் வித்தியாசமாக இருந்தது. அவர்கள் எச்டி தரத்தில் புகைப்படங்களை எங்களுக்கு அனுப்பினார்கள், நாங்கள் மலைக்கு அழைத்து வரப்பட்டபோது, ​​அவர்கள் எங்கு செல்வார்கள் என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். நாங்கள் ஏற்கனவே சில அடிப்படை விருப்பங்களைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளோம், தொடக்கத்தில் குறைவான மன அழுத்தம் இருந்தது.

- முன்கூட்டியே ஒரு வழியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது ஒரு தவறுக்கான செலவு அதிகமாக உள்ளதா?
- நீங்கள் கீழே இறங்கும்போது, ​​​​மலை வெளியில் இருந்து முற்றிலும் மாறுபட்டதாகத் தெரிகிறது. ஏறக்குறைய எப்போதும் நீங்கள் ஏற்கனவே கீழே சென்று சிந்திக்கிறீர்கள்: “ஃபேக்! எல்லாம் முற்றிலும் வேறுபட்டது! ” நீங்கள் வெறுமனே ஓட்ட முடியாத இடங்கள் உள்ளன. எனவே, நீங்கள் எங்கு நிறுத்தலாம் என்ற கேள்விகள் உள்ள சில இடங்களை நீங்கள் தேர்வு செய்ய முடியாது. பனிச்சறுக்கு வீரர் அங்கு வருகிறார், அவ்வளவுதான், பலகையை அவிழ்க்கிறார் - அது பூஜ்ஜிய புள்ளிகள். சறுக்கு வீரர்களிடமும் இதேபோன்ற விஷயம் நிகழ்கிறது, ஆனால் அது அவர்களுக்கு எளிதானது, அவர்கள் நடந்து செல்லலாம் மற்றும் நடக்கலாம், ஆனால் இது உடனடியாக ஸ்கோரைக் கொல்லும். ஃப்ரீரைடில் நீங்கள் நிறுத்தவே முடியாது - இதற்கான புள்ளிகள் வெகுவாகக் குறைக்கப்படும். நீங்கள் மிக வேகமாகச் சென்று எல்லாவற்றையும் குளிர்ச்சியாகச் செய்ய வேண்டும் - பார்வையாளர்கள் அதை மிகவும் விரும்புகிறார்கள். உண்மை, நீதிபதிகள் இதை எப்போதும் ஒப்புக்கொள்வது இல்லை: சில நேரங்களில் வேகத்தை குறைத்து, ஆனால் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக ஓட்டுபவர் அவர்களுக்கு சிறந்தவர். இதற்கு வேகத்திற்கும் சிக்கலான தன்மைக்கும் இடையே ஒரு நுட்பமான சமநிலை தேவைப்படுகிறது.

- உங்கள் வாழ்க்கையில் மீண்டும் மீண்டும் ஆபத்து ஏற்படாத சாய்வில் நீங்கள் ஏதாவது செய்தீர்களா? குறிப்பாக காட்டு அல்லது பயங்கரமான ஏதாவது?
- எனக்கு நினைவில் இல்லை. ஒரு வழியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நீங்கள் தவறு செய்து ஏதாவது மாற்ற விரும்புகிறீர்கள் - ஆனால் இது வேறுபட்டது. ஆனால் என்னை மிகவும் பயமுறுத்தும் வகையில், இல்லை. ஆனால் இங்கே ஒரு நுணுக்கம் உள்ளது: நீங்கள் கீழே செல்லும்போது, ​​​​நீங்கள் மிக வேகமாக செல்கிறீர்கள், மேலும் பயப்படுவதற்கு உங்களுக்கு நேரமில்லை. போட்டிகளில், சில நேரங்களில் நான் சாதாரண வாழ்க்கையில் செய்யாத சில பயங்கரமான விஷயங்களைச் செய்தேன். எனக்கு ஏன் கூடுதல் ஆபத்து தேவை? வேகத்தில் சிந்திக்க நேரமில்லை - அது அதிகமாக இருப்பதை நீங்கள் காண்கிறீர்கள், ஆனால் பயப்பட உங்களுக்கு நேரம் இல்லை. ஒருமுறை ஆஸ்திரியாவில் நான் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு சாய்வுக்கு வந்தேன், நான் குதித்த இடத்தைப் பார்த்து திகிலடைந்தேன். ஆனால் போட்டியின் அழுத்தத்தில் தான் மனித திறன்களின் எல்லைகள் தள்ளப்படுகின்றன.

- உங்கள் எதிரிகளின் செயல்பாடுகளைப் பார்த்து அவர்கள் செய்வதைக் கண்டு நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவது எப்போதாவது நடக்கிறதா?
- நிச்சயமாக. இந்த சீசனில் ஏற்கனவே இதுபோன்ற சூப்பர் ரைடுகள் நடந்துள்ளன. கடந்த ஆண்டு, ஜெர்மி ஹெய்ன்ஸ் நேராக சாலையில் சென்றார். மணிக்கு சுமார் 140 கிலோமீட்டர் வேகத்தில். மேசையைப் போல மென்மையான பாதையில் சிறப்பு ஸ்கைஸில் சவாரி செய்யும் போது, ​​கீழ்நோக்கி பனிச்சறுக்குக்கு இது இயல்பானது. ஆனால் freeride முற்றிலும் வேறுபட்ட விஷயம். சமீபத்தில் ரெனே பார்கெர்ட் ஒருவித காட்டு 20 மீட்டர் துளி மற்றும் ஒரு கிடைமட்ட பாறையின் மீது குதித்தார், அங்கு அவர் நீண்ட தூரம் பறக்க வேண்டியிருந்தது. இது எல்லாம் வெறுமனே திகிலூட்டுவதாக இருந்தது.

"ஒருமுறை நான் ஒரு கிலோமீட்டர் பனிச்சரிவில் விழுந்தேன்..."

- ஒரு உலகத்தரம் வாய்ந்த ஃப்ரீரைடர் என்ன குணங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்?
– முதலில், நிச்சயமாக, நீங்கள் பனிச்சறுக்கு விளையாட்டில் மிகவும் நன்றாக இருக்க வேண்டும். மேலும் இந்த கருத்து நிறைய விஷயங்களை உள்ளடக்கியது. ஒரு நபர் நன்றாக குதிக்க வேண்டும், ஃப்ரீஸ்டைலில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும், மேலும் பல்வேறு ஸ்கேட்டிங் பாணிகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அவர் அனைத்து திறன்களையும் கொண்டிருக்க வேண்டும், அவர்களிடமிருந்து, ஒரு குறிப்பிட்ட தருணத்தில், அவருக்குத் தேவையானவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். ஃப்ரீரைடர்களுக்கு வழக்கமான சறுக்கு வீரர்களைப் போன்ற எல்லைகள் மற்றும் வரம்புகள் இல்லை. இரண்டாவதாக, நிலப்பரப்பைப் பற்றி நன்கு அறிந்திருப்பது முக்கியம். ஒரு ஃப்ரீரைடர் மலையின் நிவாரணத்திற்கான நல்ல உணர்வைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் எங்கு செல்ல வேண்டும் என்பதை உள்ளுணர்வுடன் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். மற்றும், நிச்சயமாக, நீங்கள் மலைக்கு செல்ல முடியும், அதை வெளியில் இருந்து பார்த்து, மேலே இருந்து அது முற்றிலும் மாறுபட்டதாக இருப்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். நல்ல ஃப்ரீரைடர்களை வேறுபடுத்துவது என்னவென்றால், மலையை வெளியில் இருந்து பார்க்காமலேயே, அவர்கள் எங்கு விஷயங்களைச் செய்ய முடியும், என்ன செய்ய முடியாது என்பதை தோராயமாக யூகிக்க முடியும். மூன்றாவது காரணி மன அழுத்தத்தை எதிர்க்கும், பதட்டமாக இல்லை மற்றும் பயப்படாமல் இருக்க வேண்டும். உதாரணமாக, பனிச்சரிவு ஏற்பட்டால், நீங்கள் பயந்தால், நீங்கள் வெறுமனே அதில் விழுந்து இறந்துவிடுவீர்கள்.

- நீங்கள் அடிக்கடி பனிச்சரிவுகளை சந்தித்திருக்கிறீர்களா?
- பல முறை. ஒவ்வொரு குளிர்காலத்திலும் குறைந்தது ஒரு வழக்கு உள்ளது. இந்த குளிர்காலத்தில் இரண்டு சிறிய பனிச்சரிவுகள் இருந்தன. ஒருமுறை சரிவில் விரிசல் ஏற்பட்டு பக்கம் போனது. மற்றொன்று - மேலே இருந்து ஒரு பனி நீரோடை என் மீது தாழ்த்தப்பட்டது, அது என்னைப் பிடித்தது. அவர் விழ ஆரம்பித்தார், ஆனால் இன்னும் பக்கத்திற்கு செல்ல முடிந்தது. குறிப்பிட்ட ஆபத்து எதுவும் இல்லை. உதவும் ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் எப்போதும் கவனமாக இருக்க வேண்டும், கடிகாரத்தைச் சுற்றி பனிச்சரிவுகளுக்கு பயப்படுங்கள், ஒவ்வொரு நிமிடமும், ஒவ்வொரு நொடியும் - இது உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள உங்களை அனுமதிக்கிறது. நான் சரிவுக்கு வெளியே செல்லும்போது, ​​​​ஒரு பனிச்சரிவு இப்போது தொடங்கலாம் என்று நான் எப்போதும் நினைப்பேன், அது எங்கிருந்து வரக்கூடும், எங்கு செல்லக்கூடும் என்று பார்க்கிறேன். எனவே இந்த சந்தர்ப்பங்களில் நான் தயாராக இருந்தேன் மற்றும் அதிக ரிஸ்க் எடுக்கவில்லை.

கீழே இறங்கும் போது, ​​மலை வெளியில் இருந்து முற்றிலும் மாறுபட்டதாகத் தெரிகிறது. ஏறக்குறைய எப்போதும் நீங்கள் ஏற்கனவே கீழே சென்று சிந்திக்கிறீர்கள்: “ஃபேக்! எல்லாம் முற்றிலும் வேறுபட்டது! ”

- ஆரோக்கியத்திற்கு ஆபத்தான பனிச்சரிவுகள் இருந்ததா?
– உயிருக்கு ஆபத்தானவர்களும் இருந்தனர்! ஒரு நாள் ஒரு கிலோமீட்டர் பனிச்சரிவில் விழுந்து இடது கால் முறிந்தது. அதே நேரத்தில், பனிச்சரிவும் மேலே இருந்து யாரோ தூண்டியது. அவர் ஒரு அப்பாவி பாதிக்கப்பட்டவர் போல் தோன்றியது, ஆனால் அவர் இன்னும் குற்றம் சாட்டினார்: அவர் மற்றவர்களுக்காக நினைக்கவில்லை - அவர் ஒரு பனிச்சரிவை எதிர்பார்க்கவில்லை.

- ஃப்ரீரைடு ஒலிம்பிக் போட்டிகளின் திட்டத்தில் சேர்க்கப்படவில்லை மற்றும் வரும் ஆண்டுகளில் சேர்க்கப்பட வாய்ப்பில்லை. ஃப்ரீஸ்டைல் ​​அல்லது ஆல்பைன் பனிச்சறுக்குக்கு மாற விரும்பவில்லையா?
- ஆம், நான் ஏற்கனவே வயதாகிவிட்டேன். ஒரு குழந்தையாக எனக்கு அத்தகைய வாய்ப்பு கிடைத்திருந்தால், நான் ஒலிம்பிக் ஆல்பைன் பனிச்சறுக்குக்கு சென்றிருப்பேன் - இது ஒரு மதிப்புமிக்க விளையாட்டு. உண்மையைச் சொல்வதானால், பல ஃப்ரீரைடர்கள் தோல்வியுற்ற ஃப்ரீஸ்டைலர்கள், அவர்கள் வேலை செய்யவில்லை அல்லது ஏற்கனவே வயதானவர்கள். Barkered போன்ற தூய freeriders நிச்சயமாக உள்ளன. பல்வேறு வகையான பனிச்சறுக்கு விளையாட்டில் வெற்றிகரமாக போட்டியிடக்கூடிய சில ஆல்-ரவுண்டர்கள் உள்ளனர். உலக சுற்றுப்பயணம் உலகக் கோப்பையில் இருந்து சறுக்கு வீரர்களை ஒரு கட்டத்தில் பங்கேற்க அழைத்த சந்தர்ப்பங்கள் இருந்தன. அவர்களின் வம்சாவளி, நிச்சயமாக, அபத்தமானது. ஆனால், உலகக் கோப்பையில் பனிச்சறுக்கு வீரர் எந்த ஒரு மலையிலும், மிகவும் கடினமான மலையிலும் கூட பனிச்சறுக்கு செய்ய முடியும். உதாரணமாக, டாரன் ரால்ப்ஸ், ஆல்பைன் பனிச்சறுக்கு விளையாட்டில் உலகக் கோப்பையை வென்றவர், மேலும் 36 வயதில் ஃப்ரீரைடுக்கு மாறினார். அவர் இப்போது சறுக்குகிறார், படங்களில் நடிக்கிறார், அவருடன் எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது.

– சீசன் இறுதிக்கு முன் ஸ்வாட்ச் ஃப்ரீரைடு வேர்ல்ட் டூர் 2016 இல் உங்கள் வாய்ப்புகளை எப்படி மதிப்பிடுகிறீர்கள்?
- இப்போது உயரமான இடங்களுக்கான சண்டை ஒரு பொருட்டல்ல. சாமோனிக்ஸ் மேடையில் பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்ததால், நான் இந்த சண்டையிலிருந்து வெளியேறினேன். தந்திரோபாயங்கள் எளிமையானவை: ஐந்து நிலைகள் உள்ளன, அவற்றில் மோசமானவை கணக்கிடப்படவில்லை. மற்றும் வீழ்ச்சியின் ஆபத்தில், நீங்கள் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் பரிசுகளில் இருக்க முயற்சிக்க வேண்டும். ஒரு வீழ்ச்சியுடன் நீங்கள் நான்கு முறை பரிசுகளைப் பெறும்போது, ​​நீங்கள் ஒரு சாம்பியனாகிவிடுவீர்கள். நான் ஏற்கனவே ஒரு முறை பத்தாவது முடித்தபோது, ​​​​அபாயங்களை எடுக்கும் வாய்ப்பை நான் இழந்துவிட்டேன். எனவே முதல் மூன்று இடங்களுக்குள் நுழைவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது என்றால், நீங்கள் எந்த இடத்தைப் பிடித்தாலும் பரவாயில்லை. அடுத்த சீசனுக்கு தகுதி பெறுவது முக்கியம், இது ஏற்கனவே செய்யப்பட்டுள்ளது.

"எல்லோரும் ஒரே மாதிரியான அபாயங்களை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள், அதனால் அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் மதிக்கிறார்கள்"

– எந்த மலை உலக சுற்றுப்பயணத்தில் மிகவும் சுவாரசியமாக இருந்தது?
- கருத்துக்கள் வேறுபட்டவை: சிலர் ஒரு மலையால் ஈர்க்கப்படுகிறார்கள், மற்றவர்கள் மற்றொரு மலையால் ஈர்க்கப்படுகிறார்கள். மேலும் நான் எல்லோராலும் சமமாக ஈர்க்கப்படவில்லை. அலாஸ்காவில் உள்ள மலை கூட... இது சிறந்ததாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அதில் சிறப்பு எதுவும் இல்லை: இது குறுகியது மற்றும் சில தடைகள் உள்ளன. ஆஸ்திரியாவில், பொதுவாக, 20 பேர் ஒரே வழியில் பயணம் செய்தனர். கற்பனை செய்யவா? 20! மலை பல்வேறு விருப்பங்களை வழங்கவில்லை என்று இது அறிவுறுத்துகிறது. இதைப் பற்றிய வேடிக்கை என்னவென்றால், நான் வித்தியாசமாகச் சென்றேன், ஆனால் அவர்கள் அசல் தன்மைக்கு 14 வது இடத்தை மட்டுமே கொடுத்தார்கள் - இது முட்டாள்தனம்.

- உண்மையில் உங்களைக் கவர்ந்த ஒரு மலை கூட உலகில் இல்லையா?
- இறுதிப் போட்டி நடைபெறும் சுவிட்சர்லாந்தில் உள்ள பெக் டி ரோஸ் மலையால் நான் ஈர்க்கப்படுவேன் என்று நம்புகிறேன். ஃப்ரீரைடு போட்டிகளில் இது மிகவும் கடினமான மலை. உயரம் 3300 மீட்டர், உயரம், மிகவும் செங்குத்தானது, பாறைகள் மற்றும் கற்களால் மூடப்பட்டிருக்கும் - இது பயமாக இருக்கிறது. நான் இதற்கு முன்பு இந்த மலையில் சறுக்கியதில்லை, அதனால் எனக்கு என்ன காத்திருக்கிறது என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. நான் அதனுடன் சறுக்கவில்லை என்பது எனக்கு மிகவும் மோசமானது: பரிசுகளுக்காக போட்டியிட, உங்களுக்கு சில அனுபவம் இருக்க வேண்டும். இந்த மலை மேலே இருந்து எப்படி இருக்கும் என்பதை ஆரம்பத்திலேயே புரிந்து கொள்வேன். அது என்னை ஆச்சரியப்படுத்த வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன்.

- ஒரு குறிப்பிட்ட மலையில் உங்கள் அனுபவமின்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, போட்டியின் இறுதிப் போட்டிக்கு நீங்கள் என்ன இலக்குகளை நிர்ணயித்திருக்கிறீர்கள்?
- நீங்கள் எப்போதும் உங்களுக்காக மிக உயர்ந்த இலக்குகளை அமைக்க வேண்டும். மேலும் இது சூழ்நிலை அனுமதிக்கும் மிக உயர்ந்த இடங்களுக்காக போராடுவதாகும். சில நேரங்களில் ஒரு சறுக்கு வீரர் முழு பருவத்திலும் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறார், அதைப் பற்றி எதுவும் செய்ய முடியாது. ஆனால் அத்தகைய தலைவராக எப்படி மாறுவது என்று எனக்கு இன்னும் தெரியவில்லை. நமது விளையாட்டில் பெரும்பாலானவை அதிர்ஷ்டத்தைப் பொறுத்தது. நான் சகுனங்கள் அல்லது மூடநம்பிக்கைகளை நம்பவில்லை என்றாலும், சில நேரங்களில் எனக்கு எதிராக யாரோ வேரூன்றுகிறார்கள் என்று எனக்குத் தோன்றுகிறது.

- போட்டியாளர்களிடையே உண்மையில் எதிரிகள் இருக்கிறார்களா?
- இருக்கலாம். ஆனால் பொதுவாக, இங்கே ஒரு நட்பு குழு உள்ளது, யாரும் யாருடனும் சண்டையிடுவதில்லை, எல்லோரும் அதையே செய்கிறார்கள், அவர்கள் ஒரே மாதிரியான அபாயங்களை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள், எனவே அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் மரியாதையுடன் நடத்துகிறார்கள். எனவே, "அலாஸ்காவில் உள்ள அமெரிக்கர்களுக்கு ரஷ்யர்கள் என்ன செய்ய முடியும் என்பதைக் காட்டுங்கள்" என்று நான் சில நேரங்களில் கேட்கும் அழைப்புகள் என்னை மகிழ்விக்கின்றன. அவர்கள் அனைவரும் எனது நண்பர்கள், அனைவரும் நல்லவர்கள், எனவே நான் யாரிடமும் எதையும் வேண்டுமென்றே காட்ட விரும்பவில்லை. அவர் தனது சொந்த முயற்சியால் அலாஸ்காவுக்குச் சென்றார். நான் எதையாவது வென்றால், எல்லோரும் சொல்வார்கள், ரஷ்யா முன்னால் உள்ளது மற்றும் பல, ஆனால் இது எனது தனிப்பட்ட முயற்சிகளுக்கு நன்றி.

- அப்படியானால் நீங்கள் உங்களை நாட்டோடு தொடர்புபடுத்தவில்லையா?
- இல்லை, நான் ஒரு பெரிய தேசபக்தர். என்னைப் பொறுத்தவரை இவை வெற்று வார்த்தைகள் அல்ல. ஆனால், அரசிடம் இருந்து எனக்கு எந்த உதவியும் கிடைத்ததில்லை, பெற்றதில்லை என்பதுதான் உண்மை. எனது ஸ்பான்சர்களின் செலவில் நான் போட்டியிடுகிறேன், மேலும் இவர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளை விளம்பரப்படுத்தும் ஆடை, ஸ்கிஸ் மற்றும் பிற உபகரணங்களை விற்பவர்கள். உங்களுக்கு தெரியும், ரஷ்யாவில் வெளிநாட்டினரை, விளையாட்டு வீரர்களை கூட மூச்சுத்திணறலுடன் நடத்துவது வழக்கம், ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவை இறைச்சியால் செய்யப்பட்டவை, சிறந்தவை அல்ல.

- உங்கள் உதாரணம் தோழர்களை மலைக்குச் சென்று அதே தீவிர விளையாட்டு அல்லது ஆல்பைன் பனிச்சறுக்கு அல்லது ஃப்ரீஸ்டைல் ​​செய்ய ஊக்குவிக்கும் என்று நினைக்கிறீர்களா?
- நேரிடையாக, யாரோ ஒருவர் வந்து என் காரணமாகத்தான் அவர் விளையாடத் தொடங்கினார் என்று கூறுவார் - எனக்கு அது நினைவில் இல்லை. ஆனால் பொதுவாக, இது சாத்தியம் என்று நான் நினைக்கிறேன். மக்கள் அடிக்கடி புகைப்படம் எடுக்க என்னிடம் வருகிறார்கள், ஒவ்வொரு நாளும் அவர்கள் சமூக வலைப்பின்னல்களில் கேள்விகள், விருப்பங்களுடன் செய்திகளை எழுதுகிறார்கள், இதில் எனது உதாரணம் ஊக்கமளிக்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஃப்ரீரைடை ஒரு விளையாட்டாக பிரபலப்படுத்துவதில் நாங்கள் உண்மையில் ஈடுபட்டுள்ளோம்.

2017/2018 ஸ்கை சீசன் தொடங்குவதற்கு முன், பல வருட அனுபவமுள்ள ஒரு தொழில்முறை ஃப்ரீரைடர் மற்றும் ஸ்கை மற்றும் ஸ்னோபோர்டு பயிற்றுவிப்பாளருடன் நேர்காணல் செய்ய முடிவு செய்தோம். கிரிகோரி கோர்னீவ். க்ரிஷா தனது பெல்ட்டின் கீழ் ஃப்ரீஸ்டைல் ​​மற்றும் ஃப்ரீரைடு போட்டிகளில் பல வெற்றிகளைப் பெற்றுள்ளார், ஒரு டசனுக்கும் மேற்பட்ட சறுக்கு வீரர்கள் மற்றும் பனிச்சறுக்கு வீரர்கள், அத்துடன் ரஷ்யா மற்றும் ஐரோப்பாவின் பல்வேறு மலைப் பகுதிகளில் பயணம் செய்து ஊடகத் திட்டங்களில் படமாக்கினார். க்ரிஷா எங்களிடம் ஆல்பைன் பனிச்சறுக்கு மற்றும் ஃப்ரீரைடு என்றால் என்ன, அவர் சீசனைத் திறக்க விரும்புகிறார் மற்றும் வாழ்க்கையில் அவரது மிகவும் ஆர்வமுள்ள பொழுதுபோக்கு எப்படி மகிழ்ச்சியைத் தருகிறது என்று எங்களிடம் கூறினார்.

முதலில், உங்களுக்கு "ஆல்பைன் பனிச்சறுக்கு" என்றால் என்ன? நீங்கள் தண்டவாளத்தில் குதிக்கும்போது, ​​போட்டியிடும்போது அல்லது பெரிய மலைகளில் புதிய பாதையை அமைக்கும்போது எப்படி உணர்கிறீர்கள்?

நான் என்ன செய்வது நல்லது! ஆல்பைன் பனிச்சறுக்கு எனக்கு வேலை, எனது மிகப்பெரிய ஆர்வம், பொழுதுபோக்கு, விளையாட்டு, உடற்கல்வி, ஒரு இனிமையான பொழுது போக்கு, பயணம், நண்பர்கள். இந்த பட்டியலை முடிவில்லாமல் தொடரலாம், ஆனால், மிக முக்கியமாக, பனிச்சறுக்கு இல்லாமல் குளிர்காலத்தை என்னால் கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாது. நீங்கள் எங்கிருந்தாலும் பரவாயில்லை, ஒரு பெருநகரத்தின் புறநகர்ப் பகுதிகளில் உள்ள தண்டவாளங்களில் பனிச்சறுக்கு, பனிமூட்டமான சைபீரியாவில் தூள் வெடிப்பது அல்லது ரேஸர்-கூர்மையான ஜிஎஸ் நகங்களில் ரோசா குடோரின் காலை கார்டுராய் வழியாக மூழ்குவது - நான் அனைத்து மலை பனிச்சறுக்குகளையும் விரும்புகிறேன்.

கடந்த ஆண்டு நாங்கள் பாரம்பரியமாக ஷெரேகேஷில் சீசனைத் தொடங்கினோம், தனிப்பட்ட முறையில் இது எனக்குச் சிறந்த பருவங்களில் ஒன்றின் தொடக்கமாக இருந்தது. குளிர்காலத்தில், ஷெரேகேஷைத் தவிர, நான் க்ராஸ்னயா பாலியானா (பருவத்தின் பெரும்பகுதியைக் கழித்த இடம்), பின்னர் ஆர்கிஸ், டோம்பே, எல்ப்ரஸ், கிபினி (இரண்டு முறை) மற்றும் பெர்ம் பிரதேசத்தில் உள்ள சுசோவாய் நகரத்திற்குச் செல்ல முடிந்தது. ஒலிம்பிக் இருப்பு. இங்கே என்ன உணர்வுகள் இருக்க முடியும், நான் மகிழ்ச்சியுடன் சாப்பிடுகிறேன். நான் விரும்புவதற்கு இவ்வளவு நேரம் ஒதுக்க முடிந்ததில் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன்.

நீங்கள் எவ்வளவு நேரம் பனிச்சறுக்கு விளையாடுகிறீர்கள்? எந்த கட்டத்தில் இதை உங்கள் வேலையாக மாற்ற முடிவு செய்தீர்கள், எந்த கட்டத்தில் தொழில்முறை ஃப்ரீரைடராக மாற முடிவு செய்தீர்கள்?

நான் 6 வயதிலிருந்தே பனிச்சறுக்கு விளையாடி வருகிறேன், என் பெற்றோர் பனிச்சறுக்கு மற்றும் பனிச்சறுக்கு விளையாடினர், அவர்கள் என்னை பனிச்சறுக்கு விளையாட்டில் ஈடுபடுத்தினார்கள். ஒரு கட்டத்தில், உள்ளூர் மலைகள் (யூரல்களில்) தங்களைத் தீர்ந்துவிட்டன என்பதை உணர்ந்தேன், மேலும் காகசஸ் மற்றும் சைபீரியா (ஷெரெகெஷ்) மலைகளுக்கு என் கவனத்தைத் திருப்பினேன். ஆனால் அவர்கள் எங்கே, நான் எங்கே? மலைகளில் வாழ்வது அவசியம் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது, ஏனென்றால் விடுமுறையில் ஒரு வாரம் அல்லது இரண்டு வாரங்கள் சவாரி செய்வது பொதுவாக ஒரு விருப்பமாக இல்லை. அதனால் அது நடந்தது, கல்லூரி முடிந்ததும் நான் ஒரு பருவத்திற்கு கெஷுக்குச் சென்று மூன்று நாட்கள் அங்கேயே இருந்தேன்.

ஒரு தொழில்முறை freerider ஆக? நான் ஒருவேளை முடிவு செய்யவில்லை, அது எப்படியோ நடந்தது. நான் ஃப்ரீஸ்டைலுக்கு மிகவும் வயதாகிவிட்டேன், ஆனால் ஃப்ரீரைடுக்கு ஏற்றது. ஒரு காலத்தில் நான் நிறைய ஃப்ரீஸ்டைல் ​​போட்டிகளில் பங்கேற்றேன், வெற்றிகள் மற்றும் மேடைகள் இருந்தன. ஆனால் அதை உருவாக்குவது கடினம் என்ற உணர்வு எப்போதும் இருந்தது. அக்ரோபாட்டிக்ஸ் கொண்ட ஃப்ரீஸ்டைலில் உள்ள அனைத்து டாப்ஸும் சிறப்பாக செயல்பட்டன (டிராம்போலைன்கள், கோபுரத்திலிருந்து குளத்தில் டைவிங்), ஆனால் நான் தாமதமாகத் தொடங்கினேன், மேலும் நான் ஒரு பசுவின் நடன கலைஞரைப் போல ஒரு அக்ரோபேட். ஃப்ரீரைடு ஒரு வித்தியாசமான கதை - நீங்கள் மரங்கள் மற்றும் பாறைகளைச் சுற்றிச் சென்று கீழ்நோக்கிச் செல்கிறீர்கள். சரி, சில நேரங்களில் நீங்கள் கொஞ்சம் குதிப்பீர்கள், முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் என்ன செய்கிறீர்கள் என்பதை அறிந்து ஸ்கைஸை உணர வேண்டும்.

ஃப்ரீரைடிங் என்றால் என்ன, எப்படி ஒரு தொழில்முறை ஃப்ரீரைடராக மாறுவது? நீங்கள் எப்படி ஒன்றாக ஆனீர்கள், அடுத்ததாக உங்கள் திட்டங்கள் என்ன? சில வகையான "பார்" உள்ளதா?

ஃப்ரீரைடு என்பது சுதந்திரம், தேர்வு செய்யும் சுதந்திரம், எல்லைகள் அல்லது கட்டமைப்பு இல்லாதது. உண்மையில், இயக்கத்தின் பொதுவான திசையன் மட்டுமே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் எண்ணற்ற மாறுபாடுகளில் இருந்து ஒரு தேர்வு உள்ளது. பனி மற்றும் நிலப்பரப்பு ஒவ்வொரு வரியையும் தனித்துவமாக்குகிறது. தேர்வு சுதந்திரம் என்பது எடுக்கப்பட்ட முடிவுகளுக்கான முழுப் பொறுப்பையும் குறிக்கிறது. « தொழில்முறை » - ம்ம்ம், இந்த வார்த்தையில் நீங்கள் எதை வைத்துள்ளீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து. ஒரு நிபுணராக மாற, நீங்கள் Instagram இல் 100,000 பின்தொடர்பவர்களை அடைய வேண்டும். ஆனால் அதற்கு முன், இன்னும் நிறைய ஸ்கேட் செய்வது மிகவும் நல்லது என்று எனக்குத் தோன்றுகிறது, பின்னர் இன்னும் சிலவற்றை சறுக்குவது மற்றும் இன்னும் சிலவற்றை சறுக்குவது. எளிமையாகச் சொன்னால், நீங்கள் அதை வாழ வேண்டும்.

ஒரு பயிற்றுவிப்பாளராக நீங்கள் பணிபுரிந்ததைப் பற்றி சுருக்கமாக எங்களிடம் கூறுங்கள், நீங்கள் எந்த நிலை குழுக்களுடன் பணிபுரிந்தீர்கள், யாரை நீங்கள் மிகவும் விரும்புகிறீர்கள்? நீங்கள் எத்தனை ஆண்டுகளாக கற்பிக்கிறீர்கள்?

அதிகாரப்பூர்வமாக, நான் 2007 முதல் பயிற்றுவிப்பாளராக பணியாற்றி வருகிறேன், ஆனால் அதற்கு முன்பே யெகாடெரின்பர்க்கிற்கு அருகிலுள்ள ஒரு வீட்டு ஸ்லைடில் மக்களுக்கு ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை கற்பிக்க வேண்டியிருந்தது. முதல் ஆண்டுகளில், இது ஷெரெகேஷில் வேலை செய்தது, குழுக்களுடன் அல்ல, ஆனால் முக்கியமாக ரிசார்ட்டில் பள்ளிக்கு வரும் ஆரம்பநிலையாளர்களுடன். நாங்கள் SnowPro ஐச் சந்தித்த தருணத்திலிருந்து குழுக்களுடனான முழு அளவிலான வேலை தொடங்கியது. இயற்கையாகவே, முதலில் ஆரம்ப குழுக்கள் இருந்தன: « பீட்சா தயாரிக்கிறது » , « ஆரவாரமான தயாரித்தல் » , என் சகாக்கள் என்னைப் புரிந்துகொள்வார்கள். ஆனால் நான் தொழில் ரீதியாக வளர்ந்து எனது சொந்த ஸ்கேட்டிங்கை மேம்படுத்தியதால், சில பகுதிகளில் சிறப்பு குழுக்களுடன் பயிற்சி செய்ய ஆரம்பித்தேன் - ஃப்ரீரைடு, ஃப்ரீஸ்டைல்.

மேலும், SnowPro நாட்டின் பல்வேறு பகுதிகளைச் சேர்ந்த ஒத்த எண்ணம் கொண்டவர்களை ஒன்றிணைத்து மக்களுக்கு ஒரு வகையான அறிவொளியைக் கொண்டு வந்து, பனிச்சறுக்கு மற்றும் போர்டிங் போன்ற ஒழுக்கமான கலாச்சாரத்தைத் தூண்டி, எளிமையாக நடந்துகொண்டதற்காக ஸ்னோப்ரோவுக்கு நான் மிகவும் நன்றியுள்ளவனாக இருக்கிறேன். மலைகள் (ரஷ்யாவில் இன்னும் மிகவும் பொதுவானவைக்கு மாறாக « dolboraidu » ).

நவம்பர்-டிசம்பர் மாதங்களில் ஷெரேகேஷின் நன்மைகள் என்ன? Sheregesh இல் AlpIndustry கொண்ட ஃப்ரீரைடு பள்ளியின் முக்கிய திசைகள் என்னவாக இருக்கும்?

ஷேரேகேஷில் சீசன் பெரும்பாலும் அக்டோபரில் தொடங்கும், நவம்பர் முதல் அங்கு பனிப்பொழிவு உத்தரவாதம். முன்னதாக, ரஷ்யாவில் நீங்கள் பருவத்தை எங்கும் திறக்க மாட்டீர்கள் (புதிய தூள் மீது ஸ்கை லிஃப்ட்களில் இருந்து முழு அளவிலான பனிச்சறுக்கு பற்றி பேசினால்). நவம்பர்-டிசம்பர் மாதங்களில் ஷெரேகேஷுக்கு பனிப்பொழிவு அதிகமாக இருக்கும், இந்த நேரத்தில் பனிச்சறுக்கு சிறந்ததாக இருக்கும். ஷெரெகேஷில் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய உயர வேறுபாடு இருந்தபோதிலும், பனிச்சறுக்கு பகுதி மிகவும் பெரியது மற்றும் வேறுபட்டது. இது பருவத்தின் ஆரம்பம் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள், மேலும் உருட்டல் தேவைப்படுகிறது. மற்றும் ஷெரேகேஷ், அதன் மென்மையான நிவாரணத்துடன், இதற்கு ஏற்றது.

எனக்கு பிடித்த பகுதிகளில் ஒன்றான AlpIndustry உடன் ஒத்துழைப்பதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறேன். ஃப்ரீரைடு தந்திரோபாயங்கள் மற்றும் நுட்பங்களை கற்பிப்பதோடு, பனிச்சரிவு பயிற்சியை நடத்தவும், பனிச்சரிவு உபகரணங்களை எவ்வாறு கையாள்வது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும் அல்லது கற்றுக்கொள்ளவும் நாங்கள் திட்டமிட்டுள்ளோம். நீங்கள் பெரிய மலைகளில் சவாரி செய்ய திட்டமிட்டால், வழிகாட்டிகளுடன் சவாரி செய்து இந்த திசையில் அபிவிருத்தி செய்தால் திறமை வெறுமனே அவசியம்.

உங்கள் தொடக்கங்கள் மற்றும் வெற்றிகளைப் பற்றி எங்களிடம் கூறுங்கள். ரஷ்ய மற்றும் ஐரோப்பிய ஃப்ரீரைடு நிலைகள் பற்றி உங்கள் கருத்து என்ன? இதை எல்லாம் ஒப்பிட முடியுமா? இந்த சீசனின் தொடக்கத்திற்கான உங்கள் திட்டங்கள் என்ன?

எனது எல்லா தொடக்கங்களின் பட்டியலையும் எழுதுவது நம்பத்தகாதது, எனவே ஃப்ரீரைடு போட்டிகளில் பங்கேற்பது பற்றி மட்டுமே நான் உங்களுக்குச் சொல்கிறேன்.

நான் பங்கேற்ற முதல் ஃப்ரீரைடு போட்டி 2008 இல் ஷெரேகேஷில் நடந்தது (அடுத்த ஃப்ரீரைடு போட்டி 2015 இல்). நான் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தேன், அநேகமாக முதல் முறையாக, நான் வாய்ப்புகளைப் பாராட்டினேன். பின்னர் கிராஸ்னயா பொலியானா, கிபினியில் போட்டிகள் நடந்தன, எல்லாம் மேடையில் அல்லது எங்காவது அருகில் முடிந்தது. இந்த ஆண்டு நான் கார்டே பிளான்ச்சை முழுமையாக உடைத்து அனைத்து போட்டிகளிலும் வெற்றி பெற்றேன். மூலம், 2015 இல் நான் FWQ (Freeride World Qualifier) ​​இல் பங்கேற்றேன், மேலும், நான் வெட்கப்படும்படி, இவை எல்லா காலத்திலும் ஐரோப்பாவில் என்னுடைய ஒரே தொடக்கங்கள். வெளிநாட்டு ரைடர்ஸ் நன்றாக சவாரி செய்கிறார்கள். ஒவ்வொரு ஆண்டும் அங்கு விளையாட்டு பிரபலமடைந்து வருகிறது, மேலும் அவற்றின் நிலை அசுர வேகத்தில் வளர்ந்து வருகிறது. வெவ்வேறு நிலைகளில் பல நிலைகள் உள்ளன, போட்டிகள் நடைபெறும் பல்வேறு சரிவுகள், அதிக எண்ணிக்கையிலான பங்கேற்பாளர்கள். ரஷ்யாவில், கிராஸ்னயா பாலியானா மற்றும் கிபினியில் மட்டுமே போட்டிகள் நடத்தப்படுகின்றன (ஒவ்வொரு ஆண்டும் சரிவுகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்), கடந்த ஆண்டு மாமாய் சேர்க்கப்பட்டதிலிருந்து. இது இருப்பது நல்லது, ஆனால் இது போதாது.

இந்த பருவத்தில் நான் ஐரோப்பாவிற்கு ஒரு பயணத்திற்கு பணம் சம்பாதிப்பேன் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான போட்டிகளைப் பெறுவேன். பாரம்பரியமாக, நான் பாலியானா மற்றும் கிபினியில் பங்கேற்க எதிர்பார்க்கிறேன். இந்த தொடக்கங்கள், குறைந்தபட்சம், ஐரோப்பிய பட்ஜெட்கள் போன்ற பட்ஜெட்கள் தேவையில்லை.

FWQ (Freeride World Qualifier) ​​நிலைகளுக்கு எப்படி செல்வது, எப்படி தயார் செய்வது மற்றும் போட்டி எப்படி இருக்கும்? FWT (Freeride World Tour) இன் நிலைகளுக்கு நான் எவ்வாறு தொடர்ந்து செல்வது?

FWQ ஃப்ரீரைடு உலக தகுதிச் சுற்றுக்கு செல்வது கடினம் அல்ல, நீங்கள் ஒரு நட்சத்திரத்துடன் சில கட்டங்களுக்கு பதிவு செய்ய வேண்டும், முன்னுரிமை ரைடர்ஸ் மத்தியில் மிகவும் பிரபலமாக இல்லை, மேலும் அனைத்து கட்டணங்களையும் செலுத்தி, அங்கு பங்கேற்கவும். மேடை பிரபலமாக இருந்தால், உதாரணமாக வெர்பியர் ஃப்ரீரைடு வாரம், பின்னர் பங்கேற்பாளர்களின் பட்டியலில் சேர்க்கப்படுவதற்கான நிகழ்தகவு கூர்மையாக குறைகிறது, ஏனெனில் புள்ளிகளுடன் பங்கேற்பாளர்கள் இந்த பட்டியலில் முதலில் சேர்க்கப்படுவார்கள் (போட்டியில் சவாரி செய்யும் இடம் மற்றும் போட்டி மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில் புள்ளிகள் வழங்கப்படுகின்றன). இப்போது FWQ (அவர்களின் வலைத்தளத்தின் படி) கிட்டத்தட்ட மூவாயிரம் உறுப்பினர்கள் உள்ளனர். என்ன போட்டி என்று நீங்கள் கற்பனை செய்யலாம்! சீசனின் முடிவில் அதிகப் புள்ளிகளைப் பெற்ற சிறந்த FWQ ரைடர்கள் FWT ஃப்ரீரைடு உலக சுற்றுப்பயணத்திற்கு தகுதி பெறுகின்றனர். திட்டம் மிகவும் எளிமையானது, ஆனால் அது "போயிங்கிலிருந்து இறக்கை" போன்றது.

FWQ* (ஒரு நட்சத்திரத்துடன்), புள்ளிகளைச் சேகரிக்கவும், FWQ**** (நான்கு நட்சத்திரங்கள்) மற்றும் வெற்றி பெறவும், பருவத்தின் சிறந்த முடிவுகள் உங்கள் மதிப்பீட்டை உருவாக்கும், voila, நீங்கள் FWT இல் இருக்கிறீர்கள்!

நீங்கள் எந்த ஊடகத் திட்டங்களில் பங்கேற்றீர்கள்? ரைட் தி பிளானட் குழுவுடன் நீங்கள் எவ்வாறு ஈடுபட்டீர்கள்? உங்கள் பங்கேற்புடன் திரைப்படங்களைப் பார்ப்பது எப்போது சாத்தியமாகும்?

நான் தற்செயலாக ரைட் தி பிளானட் திட்டத்தில் இறங்கினேன், நல்ல மனிதர்கள் இல்லாமல் இல்லை. இந்த ஆண்டு ஆர்டிபி ஆர்கிஸ் மற்றும் டோம்பேயில் படமாக்கப்பட்டது, மேலும் கிராஸ்னயா பாலியானாவிலிருந்து நீங்கள் காரில் மிக விரைவாக அங்கு செல்லலாம். துரதிருஷ்டவசமாக, கடந்த பருவத்தில் காகசஸில் பனி இல்லை; கேபி மற்றும் ஜார்ஜியாவில் மட்டுமே பனி இருந்தது. மேலும் கிழக்கே உள்ள முகடு முழுவதும் எல்லாம் சோகமாகத் தெரிந்தது. ஆனால் ஒரு ஹெலிகாப்டர் திட்டத்தில் ஈடுபட்டது, இது சுவாரஸ்யமான சரிவுகளையும் கோடுகளையும் கண்டுபிடிக்க எங்களுக்கு அனுமதித்தது, மேலும் அமைப்பாளர்களுக்கு பிராந்தியத்தைப் பற்றிய நல்ல அறிவு இருந்தது, இது முழு செயல்முறையின் செயல்திறனையும் வியத்தகு முறையில் அதிகரித்தது.

மோசமான வானிலை மற்றும் நிரந்தரமாக மூடப்பட்ட வானத்தின் பின்னணியில், மிகக் குறுகிய காலக்கட்டத்தில் இந்தத் திட்டம் படமாக்கப்பட்டது. எல்லாம் எப்படி முடிந்தது என்பதை என்னால் இன்னும் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை. ஒரு ஷூட்டிங் நாட்களில், நாங்கள் ஏற்கனவே இருட்டில் வீடு திரும்பினோம், சூரிய அஸ்தமனம் வரை மலையின் உச்சியில் நின்று, படப்பிடிப்புக்கு நல்ல வெளிச்சத்திற்காக காத்திருந்தோம் (அன்று நாங்கள் தேர்ந்தெடுத்த வரிகளை ஓட்டவில்லை, ஆனால் நடந்தே திரும்பிச் சென்றோம். அடுத்த நாள் தொடாத சாய்வு).

பொதுவாக, மொத்த படப்பிடிப்பின் கதையும் ஒரு தனி உரையாடல். சாராம்சத்தில், நீங்கள் சவாரி செய்ய மாட்டீர்கள், ஆனால் உங்கள் நேரத்தை காத்திருக்கவும். பொதுவாக, செயல்முறை போட்டிகளுக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, பனி மட்டுமே சிறந்த தரம் வாய்ந்தது. படம் மிக விரைவில் திரைக்கு வரவுள்ளது "காட்டு பனி", கடந்த ஆண்டு நாங்கள் படமாக்கினோம், ஆனால் நிதி பற்றாக்குறை காரணமாக தயாரிப்பு நிறுத்தப்பட்டது. இந்த படத்தை நீங்கள் ஏற்கனவே அக்டோபரில் பார்க்கலாம் என்று நினைக்கிறேன், காத்திருங்கள், தவறவிடாதீர்கள்.

"ஃப்ரீரைடர் தினம்"மக்கள் மிகவும் பாதுகாப்பாக சவாரி செய்ய உதவும் மிகவும் பயனுள்ள படமாக இருக்கும். படம் இன்னும் தயாரிப்பில் உள்ளது, அடுத்த சீசனில் படப்பிடிப்பு தொடரும்.

இந்த சீசன் 2017/2018 அனுபவம் வாய்ந்த பயிற்றுவிப்பாளர்களுடன் சேர அனைவரையும் அழைப்பதில் எங்கள் குழு மகிழ்ச்சியடைகிறது. கிரிகோரி கோர்னீவ், யூரி ஷிஷ்கின், கிரில் அனிசிமோவ், கான்ஸ்டான்டின் லிபோசன் மற்றும் நிகிதா பெச்செர்ஸ்கி Sheregesh, Krasnaya Polyana, Elbrus மற்றும் Khibiny. ஷெரேகேஷில் உள்ள பள்ளிக்கான பதிவு ஆரம்ப மற்றும் இடைநிலை ரைடர்களுக்கு இன்னும் திறந்திருக்கும். இது பயனுள்ளதாகவும் சுவாரஸ்யமாகவும் இருக்கும்!

சமூக வலைப்பின்னல்களில் நீங்கள் கிரிகோரி கோர்னீவுடன் தனிப்பட்ட முறையில் தொடர்பு கொள்ளலாம்

ஃப்ரீரைடு என்றால் என்ன

தொழில்நுட்ப ரீதியாக கடினமான பனிச்சறுக்கு அல்லது நடைபாதை பாதைகளுக்கு வெளியே மலைகள் மற்றும் மலைகளில் இருந்து பனிச்சறுக்கு, பெரும்பாலும் ஸ்கை உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மீட்புக் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதியிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. ஒரு நபர் பாதைக் கோட்டைத் தேர்வு செய்கிறார், சுவாரஸ்யமான நிலப்பரப்புடன் மிகவும் தொடப்படாத பனி விரிவாக்கங்கள் மற்றும் சரிவுகளைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கிறார். ஃப்ரீரைடு - ஆங்கில வார்த்தைகளில் இருந்து free - freely, ride - ride.

விரைவில் அல்லது பின்னர், ஒவ்வொரு பனிச்சறுக்கு மற்றும் பனிச்சறுக்கு வீரர்களும் விடுமுறை அல்லது விடுமுறை நாட்களில் கிடைக்கும் அனைத்து சரிவுகளிலும் கவனமாக பனிச்சறுக்குக்குப் பிறகு புதிய இடங்களில் பனிச்சறுக்கு வாய்ப்பைப் பற்றி சிந்திக்கிறார்கள். இது ஆச்சரியமல்ல, ஏனென்றால் அனுபவம் வாய்ந்த ரைடர்கள் மிகவும் கவர்ச்சியாகத் தெரிகிறார்கள், பாதையின் ஓரத்தில் எங்கிருந்தோ மிக வேகமாகப் புறப்படுகிறார்கள். அல்லது மௌனமான மக்கள், இழிந்த முதுகுப்பைகள், வழக்கத்திற்கு மாறாக அகலமான பனிச்சறுக்குகளுடன், எப்படியோ மேலே அல்லது நடக்கும் எல்லாவற்றிலும் ஒரு சிறப்பு தோற்றத்துடன். சலசலப்பிலிருந்து சற்று மேலே எழும்பவும், சில சிறப்புக் காற்றை சுவாசிக்கவும், மிகவும் ஒளி மற்றும் தூய்மையான ஒன்றைத் தொடர்புகொள்ளவும் செய்த ஏதோ ஒன்றை அவர்கள் அனுபவித்தது போல் தெரிகிறது.

இந்த நிலை, சவாரி செய்யும் பாதைகளில் இருந்து விலகிச் செல்லும் போது ஏற்படுகிறது, சில நிமிடங்களுக்கு நீடிக்கும் மற்றும் நபர் உயிருடன் இருக்கிறார் என்ற உணர்வை ஏற்படுத்துகிறது. அனைத்து உணர்வு உறுப்புகளும் உயர்த்தப்படுகின்றன, உடல் முழுமையாக அணிதிரட்டப்படுகிறது. உணர்வு மிகவும் குறுகியது - வம்சாவளியின் நீளம். இந்த அனுபவங்களைப் பற்றி மக்கள் பேச விரும்புவதில்லை - அவை வார்த்தைகளில் உருவாக்குவது கடினம், ஏனென்றால் தவிர்க்க முடியாமல் ஏதாவது இழந்து சிதைந்துவிடும். நீங்கள் அதை அனுபவிக்க வேண்டும், இது மிகவும் தனிப்பட்டது. ஆனால் பலர் ஃப்ரீ ரைடிங்கில் ஆர்வத்தை வளர்த்துக் கொள்கிறார்கள் மற்றும் வழக்கமான செயல்பாடுகளின் வட்டத்திலிருந்து வெளியேறி சாய்வுக்கு விரைவதற்கும், விமானம், ஓட்டம் மற்றும் சுதந்திரத்தை உணரவும் சிறிதளவு வாய்ப்பைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.

எங்கு தொடங்குவது? உங்கள் ஸ்கேட்டிங் நுட்பத்தை மேம்படுத்துதல்

நம்பிக்கையான பனிச்சறுக்கு நுட்பம் இருந்தால் மட்டுமே நீங்கள் ஆஃப்-பிஸ்டே பனிச்சறுக்கு, கடினமான பனி மற்றும் நிலப்பரப்பு ஆகியவற்றை அனுபவிக்க முடியும் என்பதை அனைத்து தொழில்முறை ஃப்ரீரைடர்களும் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். உங்கள் பனிச்சறுக்கு நிலையை மேம்படுத்துவது மற்றும் உங்களுக்கு நன்கு தெரிந்த மற்றும் வசதியான ஒரு சாய்வில் பல்வேறு நுட்பங்களை பயிற்சி செய்வது நல்லது, படிப்படியாக உங்கள் பயிற்சியை மிகவும் சிக்கலான நிலப்பரப்புக்கு மாற்றுகிறது.

ஆஃப்-பிஸ்டே பனிச்சறுக்குக்கு உலகளாவிய நுட்பம் எதுவும் இல்லை - உங்கள் திறமைகள் மற்றும் அனுபவத்தை நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டும். இது அனைத்தும் சாய்வு, பனி நிலைமைகள், வானிலை மற்றும் பனிச்சரிவு ஆபத்து ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. ஃப்ரீரைடு என்பது நிலையான செறிவு, கவனிப்பு, உடல், மன மற்றும் உளவியல் வேலை. நிலப்பரப்பு, வேகம் மற்றும் எதிர்பாராத சீரற்ற தன்மை ஆகியவற்றில் திடீர் மாற்றங்களுக்கு நீங்கள் தயாராக இருக்க வேண்டும்.

ஒரு ரைடர் சமநிலையை எவ்வாறு பராமரிப்பது, வேகத்தை கட்டுப்படுத்துவது மற்றும் செங்குத்தான சரிவுகளுக்கு பயப்படாமல் இருந்தால், அவர் மிக விரைவாக ஆஃப்-பிஸ்டில் சவாரி செய்யத் தொடங்குவார்.

நிவாரணங்கள் சந்தித்தன

கன்னி நிலம்

பவுடர் என்பது ஃப்ரீரைடருக்கு மிகவும் விருப்பமான சொல். ஒரு மென்மையான, ஆழமான, வேகமான பனி தூசியின் வெள்ளை மேகம் என்பது பனியின் சுவையான நிலை, இது உங்கள் எறிபொருள் உண்மையில் பனியில் மிதக்கிறது என்ற உணர்வைத் தருகிறது.

பெரும்பாலும், முதலில், ஆழமான பனியில் விழும் போது, ​​​​ஒரு பனிச்சறுக்கு வீரர் குழப்பமடைகிறார், ஏனெனில் அவருக்கு கால்களுக்குக் கீழே ஆதரவு இல்லை, மேலும் திருப்பம் செய்வதற்காக தள்ளுவதற்கு எதுவும் இல்லை. புதிய பனிச்சறுக்கு பனிச்சறுக்கு வீரர்களுக்கு குறிப்பாக தொந்தரவாக இருக்கும். சவாரி செய்பவர் தவறான ரைடிங் டெக்னிக்கைப் பயன்படுத்தி குறைந்த வேகத்தில் சவாரி செய்தால், பனிப் புழுதியில் விழுவது எளிது, பின்னர் எழுந்து மீண்டும் தொடங்குவது மிகவும் கடினம்.

5-15 செமீ வசதியான ஆழமற்ற கன்னி மண்ணில் தொடங்கி, கடினமான அடித்தளத்தில் படுத்து, அத்தகைய பனியில் பனிச்சறுக்கு கற்றுக் கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நீர்வீழ்ச்சிகளுக்கு பயப்படாமல், திருப்பங்களைச் செய்து, பனியின் விரும்பிய மென்மையை உணருவது வழக்கமாக இருக்கும். பின்னர் நீங்கள் படிப்படியாக ஆழமான பனி தூளுக்கு செல்லலாம்.

பனி மேலோடு

இரண்டு வகைகள் உள்ளன - காற்று மற்றும் இன்சுலேடிங். பலத்த காற்றின் செல்வாக்கின் கீழ் ஒரு காற்று மேலோடு உருவாகிறது, இடத்திலிருந்து இடத்திற்கு பனி வெகுஜனங்களைக் கொண்டு செல்கிறது மற்றும் சுருக்குகிறது. மேலோடு மேலோட்டமாக மாறுவது, சரிவின் பனிச்சரிவு அபாயத்தைப் பற்றி சிந்திக்க வைக்க வேண்டும்.

இன்சுலேடிங் மேலோடு சூரிய ஒளியின் செல்வாக்கின் கீழ் உருவாகிறது, பெரும்பாலும் சரிவுகளின் தெற்கு வெளிப்பாடுகளில்.
அத்தகைய பனியில் பனிச்சறுக்கு உடல் உழைப்பு மிகுந்ததாகும். நீர்வீழ்ச்சி காயத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதால், அத்தகைய பகுதிகளை அதிக வேகத்தில் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மிகவும் கடினமான பனிச்சறுக்கு நிலை காடு மற்றும் பனி மேலோடு ஆகியவற்றின் கலவையாக கருதப்படுகிறது.

ஈரமான பனி

இது பனியின் வசந்த நிலை, சூரியனின் சூடான கதிர்களின் கீழ் மென்மையாக்கப்படுகிறது. அத்தகைய பனியில், ஸ்கைஸ் மோசமாக சறுக்குகிறது, எனவே நீங்கள் பூஜ்ஜியத்திற்கு மேல் வெப்பநிலைக்கு சிறப்பு லூப்ரிகண்டுகளைப் பயன்படுத்தலாம்.
பனிச்சரிவு ஆபத்து வசந்த காலத்தில் அதிகரிக்கிறது. எனவே, பனிச்சறுக்கு பகுதிகளைத் தேர்ந்தெடுத்து, சாய்வு கட்டமைப்பு மற்றும் பனிச்சறுக்கு நேரத்தை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளும்போது நீங்கள் குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும். மதியம் தெற்கு சரிவுகளில் பனிச்சறுக்கு செய்யாமல் இருப்பது நல்லது.

வன மண்டலம்

ஒரு தொடக்கக்காரருக்கு மிகவும் கடினமான நிலப்பரப்புகளில் ஒன்று. மரங்கள் அடிக்கடி மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக அமைந்துள்ளன என்று தோன்றினால், அவற்றுக்கிடையேயான இடைவெளியைப் பார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மரங்களைப் புறக்கணிக்கக் கற்றுக்கொண்டால், உங்கள் கற்றல் வேகமாகச் செல்லும்.

தீவிர உடல் உழைப்பு மற்றும் நிலைமையின் அதிகரித்த கட்டுப்பாடு ஆகியவை தேவை. மாறுபட்ட அலைவீச்சு மற்றும் தாளத்துடன் ஜம்பிங் மற்றும் ஷார்ட் கட்டிங் ஆர்க்ஸ் போன்ற நுட்பங்கள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

புதிய ரைடர்ஸ் செய்யும் பொதுவான தவறு காட்டில் பனிச்சரிவுகள் இல்லை என்று நம்புவது. அரிதான மரங்கள் பனி கூறுகளுக்கு ஒரு தடையாக இல்லை, குறிப்பாக ஒரு பெரிய சரிவு மற்றும் கடுமையான பனிப்பொழிவு. நீங்கள் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து மலைகளைப் பார்த்தால், வன சரிவுகளில் செங்குத்து மண்டலங்களை சுவாரஸ்யமாக வளைந்த மர டிரங்குகளுடன் அடிக்கடி காணலாம் - இவை பனிச்சரிவுகளின் விளைவுகள்.

காட்டில் ஒரு பெரிய பிரச்சனை கடினமான நோக்குநிலை, ஏனெனில் பார்வை குறைவாக உள்ளது. நீரோடை படுக்கைகள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகள் - நீங்கள் கால்நடையாக வெளியே செல்ல வேண்டிய இடங்களுக்குச் செல்லும் வாய்ப்பு உள்ளது. பழக்கமான சரிவுகளில் அல்லது அந்த பகுதியை நன்கு அறிந்தவர்களுடன் மட்டுமே காட்டில் சவாரி செய்யத் தொடங்குங்கள்.

கிளைகளிலிருந்து பாதுகாக்க ஸ்கை முகமூடியில் பனிச்சறுக்கு செய்வது நல்லது, பையுடனும் அனைத்து பாக்கெட்டுகளிலும் உள்ள அனைத்து பட்டைகளையும் கட்டுங்கள்.

பனிப்பாறைகள்

பனிச்சறுக்குக்கு கவர்ச்சியான திறந்தவெளிகள். இருப்பினும், பனிப்பாறைகள் பல ஆபத்துகள் நிறைந்தவை. முக்கியமானது திறந்த விரிசல்கள் மற்றும் மிகவும் துரோகமானவை பனியால் மூடப்பட்டுள்ளன. பனிப்பாறைகள் ஆண்டுதோறும் அவற்றின் வடிவத்தை மாற்றுகின்றன. கடந்த ஆண்டு நீங்கள் பனிச்சறுக்கு செய்த இடத்தின் பாதுகாப்பில் நம்பிக்கையுடன் இருப்பது மிகவும் அற்பமானது. நீங்கள் ஒரு அனுபவமிக்க வழிகாட்டியுடன் அல்லது நன்கு ஒருங்கிணைந்த குழுவுடன் பனிப்பாறைகளில் சவாரி செய்ய வேண்டும் மற்றும் பிளவுகளில் இருந்து ஒரு நபரை உயர்த்துவதற்கு மீட்பு உபகரணங்களின் தொகுப்பை வைத்திருக்க வேண்டும்.

வெவ்வேறு நிலப்பரப்பில் குதித்தல்

இது ஃப்ரீரைடர் திறமையின் உச்சம். பாதையில் சிறிய புடைப்புகளுடன் தொடங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. தாவுவதற்கு முன், டேக்-ஆஃப் பாயிண்ட், லேண்டிங் பாயிண்ட் ஆகியவற்றைப் படித்துவிட்டு நகரத் தொடங்குங்கள். தரையிறங்கும் இடம் தெளிவாகத் தெரியும் மற்றும் மிகவும் பெரிய மற்றும் மிகவும் தட்டையான பகுதியில் அமைந்திருக்க வேண்டும்.

பின்னர் நீங்கள் படிப்படியாக மிகவும் சிக்கலான நிலப்பரப்புக்கு செல்லலாம். தவறுகளிலிருந்து காயங்களைக் குறைக்க நல்ல மென்மையான பனியில் பயிற்சி செய்வது சிறந்தது.

ஜம்பிங் மற்றும் ஸ்கை அக்ரோபாட்டிக்ஸில் தீவிரமாக ஈடுபடத் திட்டமிடும் எவரும், பனிச்சறுக்கு பருவத்திற்கு முன் டிராம்போலைன்கள், ரயில் டைவிங், அனுபவம் வாய்ந்த பயிற்றுனர்களுடன் படிக்கவும் மற்றும் சிறப்பு அக்ரோபாட்டிக் பள்ளிகளில் படிக்கவும் நீண்ட கால பயிற்சியை மேற்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பாதுகாப்பான சவாரிக்கான விதிகள்

ஃப்ரீரைடர் உபகரணங்கள் பட்டியல்

• பனிச்சறுக்கு அல்லது ஸ்னோபோர்டு + பூட்ஸ்.நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் மற்றும் நீங்கள் பழகிய எந்த உபகரணத்திலும் ஃப்ரீரைடு சவாரி செய்ய ஆரம்பிக்கலாம். உங்கள் பனிச்சறுக்கு நிலை மற்றும் நீங்கள் பனிச்சறுக்கு செல்லும் இடத்தைப் பொறுத்தது.
• ஸ்கை மாஸ்க், இது காற்று, பனி, சூரியன், காட்டில் கிளைகள் இருந்து பாதுகாக்கிறது. நீர்வீழ்ச்சி மற்றும் மூடுபனியின் போது பிரதானமானது பனியால் அடைபட்டால், உங்கள் பையில் உதிரி முகமூடி இருக்க வேண்டும்.
• துணி, இது சுறுசுறுப்பான இயக்கங்களுக்கும் ஓய்வுக்கும் இடையில் அடிக்கடி ஏற்படும் மாற்றங்களுடன் ஆறுதலையும் பராமரிக்கும். உங்களை உறைய வைக்கவோ அல்லது அதிக வெப்பமடையவோ அனுமதிக்காது. எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளுக்கு உங்கள் பையில் பஃப் பஃப் இருக்க வேண்டும். நல்ல கையுறைகள்உங்களிடம் இருக்க வேண்டும்.
• முதுகுப்பைஇடுப்பு மற்றும் மார்பு ஃபாஸ்டென்சருடன் 25-30 லிட்டர் அளவு. ஸ்கிஸ்/ஸ்னோபோர்டுகளை பேக்பேக்கில் இணைக்க முடிந்தால் நன்றாக இருக்கும்.
• பனிச்சரிவு மண்வெட்டிஒன்று அல்லது இரண்டு இணைப்புகளுடன்.
• பனிச்சரிவு ஆய்வு.
• முதலுதவி பெட்டி- முழு குழுவிற்கும் ஒன்று.
• ஸ்க்ரூட்ரைவர்எறிபொருளில் உள்ள இணைப்புகளை சரிசெய்வதற்கு.
• பலா கத்தி.
• ஸ்காட்ச், சிறந்த பரந்த. அதன் உதவியுடன், நீங்கள் விரைவில் முறிவுகளை சரிசெய்யலாம்.
• அவளுங்- பனிச்சரிவில் சிக்கும்போது சுவாசிக்க அனுமதிக்கும் அமைப்பு.
• காற்று குஷன் அமைப்பு, இது பனிச்சரிவின் மேற்பரப்பில் இருக்க உதவுகிறது.
• கயிறு- பனிப்பாறை பனிச்சறுக்கு, ஒரு குழுவிற்கு ஒன்று.
• சேணம், காராபைனர்கள், பனிப்பாறை விரிசலில் விழுந்த நண்பரை வெளியே இழுக்கும் வகையில் மலையேறும் பயிற்சி.
• இணைப்பு - அலைபேசிகள், அலைபேசிகள். மேலும், மீட்பவர்களின் தொலைபேசி எண்கள், அவர்களின் அழைப்பு அறிகுறிகளின் அதிர்வெண்கள், கடினமான ஊடகங்களில் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்.
• பீப்பர்- ஒரு பனிச்சரிவு சென்சார், இது மலை ஏறும் முன் இயக்கப்பட வேண்டும். உதிரி பேட்டரிகள் இருப்பது அவசியம். பனிச்சரிவில் ஒரு நபரை உயிருடன் கண்டுபிடிப்பதற்கான வாய்ப்புகள் சுமார் 15 நிமிடங்களுக்கு மட்டுமே என்பதால், முன்கூட்டியே பீப்பரை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்ள வேண்டும். சாதனத்திற்கான வழிமுறைகளிலிருந்து சுயாதீனமாக கற்றுக் கொள்ளாமல், பெரும்பாலான வழிகாட்டிகளால் மேற்கொள்ளப்படும் தேடல் நடைமுறையில் பங்கேற்பது நல்லது.

மிகவும் பிரபலமான ஃப்ரீரைடு இடங்கள்

ஆஃப்-பிஸ்ட் பனிச்சறுக்குக்கு பல இடங்கள் உள்ளன - எந்தவொரு கோரிக்கை மற்றும் பட்ஜெட்டுக்கும். நீங்கள் ஆண்டு முழுவதும் சவாரி செய்யலாம், கிரகத்தின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கு நகரும்.

பனியைத் தேடுபவர்கள் எப்போதும் அதைக் கண்டுபிடிப்பார்கள்!

ஃப்ரீரைடு ஒரு அழகான மற்றும் ஆபத்தான விளையாட்டு. பனிச்சறுக்கு விளையாட்டின் போது எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளில் மலைகளைப் பற்றிய அனுபவமும் நல்ல அறிவும் மட்டுமே உதவும். மலைகளை நேசிக்கவும், அவற்றை ஆராயவும், பாதுகாப்பாக சவாரி செய்யவும்!